北汽越野车工厂看军工品质是如何炼成的

大多数人都有一个梦想，那就是开着一辆强大的越野车，翻山越岭，驰骋在黄沙荒原上。在中国，大多数人的越野梦都有一个相同的起点——北京越野。自20世纪60年代以来，北京越野车一直被用作战场上的军用车辆，在烽火和肆虐的沙子中吸引了无数的魅力。半个多世纪后的今天，北京越野车已成为市场上当之无愧的“中国第一越野车品牌”，其北京（BJ）40车型连续21个月蝉联中国越野车细分市场销量冠军。

从军工到民用，这个传奇越野车品牌的秘诀是什么，让它一直站在中国越野车的巅峰？3月27日至29日，笔者有幸参加了“匠心智造北汽越野车品质探索开放日”活动，深入北汽越野车工厂，参观了越野车从制造到测试的全过程。除了震惊之外，我对什么是专业越野、什么是军用品质、什么是数字化制造基地有着深刻的理解。

解开行业之谜，北京越野车的“大梁”位于北京市顺义区的北汽越野车工厂。这是一家专业的越野车制造厂。我们著名的“战狼2号”车辆、北京（BJ）40系列、90周年阅兵车、北京（BJ）80、“勇士”军车都来自这里。然而，对于非越野爱好者来说，他们往往不明白“专业越野车制造厂”到底是什么意思？在北汽越野车工厂，你可以很快找到答案。

越野车不同于人们在通勤时驾驶的SUV。除了满足城市出行要求外，他们的专业性可以在极端路况下得到充分体现。高海拔、危险的沙漠是越野车的主要战场。那么，一辆越野车是如何做到这一点的呢？越野车最关键的硬件是它的“大梁”——非承载式车身。采用这种车身结构，整个车身安装在一个“横梁”上，车辆悬架、发动机和变速箱的部分重量被承载在横梁上，从而消除了整个车身承受沉重压力的需要。是否使用专业的“大梁”是普通车和专业越野车之间的分水岭，使用它才是真正的越野车。而北汽越野车工厂诞生的每一辆车，都有一根“大梁”。北京越野的每一款产品都采用了优化的“大梁”结构，其强大的刚度使其能够过滤长距离和长距离的颠簸，抵抗恶劣环境的影响，减少扭曲对车身各部位特别是接头造成的损坏，提高越野车的使用寿命。电影《战狼2》中的北京（BJ）40之所以能够突破厚壁并使车身显著变形，是因为专业的“大梁”。这一“特长”奠定了北京在越野车领域的权威。由于其在“中坚力量”上的权威性，“勇士”军车可以应对各种复杂的战场地形，各种北京越野产品可以承受极端的“爬坡过弯”。只有这样，北京越野车才能在中国越野车领域“独占鳌头”。

探索军工的秘密，军工质量检测有多严格，对普通人来说总是很神秘。然而，在北汽越野车工厂，军工技术和军工标准像血液一样在每个工人的身体里流动。军用车和民用越野车在这家工厂“合产”，军用质量和超级可靠性的严格标准自然而然地强加给了民用越野车。例如，军用车辆需要适应极端寒冷和潮湿的环境中的苛刻测试，而北京越野的每一款民用产品也继续符合这样的测试标准。北京越野产品将前往湿热的海南进行测试，经过1000公里的海水浸泡，然后在岛上连续跑4万公里……

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拼音 双语对照气候，最后对车辆内外进行全面的腐蚀检查。此外，为了确保耐腐蚀性，北京奥菲路的所有产品都使用双层镀锌板。这些非常规材料和工艺为产品提供了更强的保护。整车下线后，每辆北京越野车必须经过780多个静态和动态测试项目。200多名检查员将对车辆的各个方面进行严格的“体检”，从制动、废气和电气检查到360°淋雨、外观和配置检查。作为一款越野车，大多数检测标准也是非常规的。以雨水为例，其检测降雨量设定远超特大暴雨标准，最终使该产品具有比普通车辆更多的防雨防漏能力。正是凭借这些极其严格的生产和检测标准，消费者购买的北京（BJ）系列产品也享受“军事待遇”，而且坚固可靠。

体验“最后5公里”和最全面的工厂测试。你想知道专业越野车“大梁”加上军用品质的产品有多强大吗？我不得不提到北京越野测试出厂前的“最后5公里”测试。在北汽越野车工厂，无论是军用车还是民用越野车，无一例外都必须经过这项严格的测试才能出厂。测试跑道也是一条高标准的越野车专业测试跑道。

针对越野车的特殊要求，这条跑道设计了9个专业越野路面，包括较长的起伏道路、密集的搓衣板道路、鹅卵石道路、坑洞道路、台阶道路、重要的上坡和下坡道路，以及被称为越野车终极测试的交叉轴，当整个车辆通过复杂的道路条件时，可以充分检测底盘悬架的性能。对于普通汽车来说，这几乎是一次“不可能的测试”，而对于北京的军用越野车来说，这只是一次小型试验的“工厂体检”。笔者亲身经历了“最后5公里”的测试过程。无论是对鹅卵石路面的颠簸测试，还是对斜坡自动停车和车身抗扭性能的严格测试，北京越野产品都表现出了卓越的专业性能，无愧于军事品质。

0.01毫米的数字化工厂在追求精密工程的源头上，坚持所谓“像互相学习，像雕刻一样研磨”。强大性能的最终立足点仍然是制造过程，细节决定质量。北汽越野车工厂是一家非常先进的数字化制造工厂。工厂数字化最直观的体现是高度自动化和精确的生产过程。在车身工厂，焊接和装配作业由44台德国KUKA焊接机器人和9台ABB卷边机器人完成，主焊接线自动化率达到61.2%。在包括预处理、电泳、表面涂层等120道工序的涂装分厂，所有作业由48台机器人完成，可以实现全自动喷漆。生产中的所有部件都由机器人夹具定位系统自动抓取，确保焊接和组装的超高精度。

北京越野车的技术精度有多高？以越野车底盘装配为例，每一个关键螺栓都采用高精度电动拧紧设备，螺栓拧紧过程中每一个扭矩数据都会自动上传到工厂网络，确保准确达标。为了确保所有流程细节的准确性，北京越野共有247次扭矩检查。每个关键螺栓都可以进行数字跟踪。在车身精度方面，北京奥菲路拥有195个车身三维检测点，车身精度达到0.01毫米级。0.01毫米的持久性确保了北京越野产品能够轻松应对极端路况。

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体验柔性制造，越野车也可以“一键定制”造车。它们也可以“一键定制”吗？从传统意义上讲，汽车定制难道不需要更多的人参与吗？但在北汽越野车工厂，灵活的产能让越野车可以按需实现C2F定制。一旦客户提交订单，智能生产线就可以自动对不同型号的零部件进行分拣和匹配。无论外观、内饰和动力总成如何，生产线都可以组装出满足客户个性化需求的越野车。整个过程可以称为“一键定制”。在北汽越野车装配分公司，20多个型号的民用和军用全系列产品可以以混合生产线和定制的方式同时生产。工厂的数字化还体现在制造过程中，MES系统将所有生产和检验数据同步收集到工厂数字平台中。这个平台也被称为“虚拟工厂”。通过三维仿真，可以在这个虚拟工厂中进行各种设计开发、生产规划和物流规划。实体工厂和虚拟工厂的结合提高了北京越野车的研发和生产效率，同时使其拥有“一键定制”的灵活生产能力。

由于其高精度和自动化的生产能力，以及灵活的定制生产能力，北汽越野车工厂在各级激烈的竞争和选择中脱颖而出。

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感觉绿色节能，一个发电的工厂可以看到一个工厂是否真正现代化。环保和节能可以被称为“背景色”标准。背景色烟雾弥漫，没有人相信这家工厂更先进。在这一点上，北汽越野车工厂可以被认为是神级的，也是物理级的。“从物理上讲，这是一个可以自己发电的工厂。”。光伏发电系统已经在厂区七栋单体建筑的屋顶上建造，装机容量为7.5兆瓦。第二阶段还将扩展到测试轨道和成品停车场等区域，装机容量为8.4兆瓦。光伏系统每年可为工厂提供清洁电力，相当于6700多吨标准燃煤发电，实现20554吨二氧化碳、618吨二氧化硫和309吨氮氧化物的减排。仅此一点就为北京的蓝天做出了重大贡献。

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除了发电，厂区的智能照明和低氮燃烧锅炉系统都体现了低能耗、低排放的绿色理念。即使是涵盖18种地形类型的越野车表演场地，也是在工厂建设过程中用建筑垃圾雕刻而成的，是名副其实的无废料工匠。在“精神”方面，北汽越野车工厂的环保理念已经融入到各个生产环节。即使在被称为“高能耗、高排放”的涂装工艺中，工厂也通过使用无铅电泳漆实现了无铅排放。B1B2无中间涂层工艺的应用使工厂的涂层消耗减少了约20%。沸石车轮吸附等先进技术使工厂实现了VOCs零排放，真正成为“没有烟囱的工厂”。无论是在技术还是环保理念上，北汽越野车工厂都配得上国家“绿色工厂”的称号。

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在此次“探索北汽越野车质量开放日”活动中，笔者不仅参观了北京越野车的整个制造过程，还亲自参与了制造过程。他亲自将车标贴在新推出的北京（BJ）40 PLUS上，赋予其传奇的身份。参观了这家现代化的化工厂后，我清楚地了解了北京作为“不……”的传奇地位。……

笔记

拼音 双语对照“中国越野车品牌”的由来，越野性能的来源，以及北京（BJ）40成为中国越野车领域21个月销售冠军的原因。

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要求运河畅通，以便有流动的水源。这次访问给人们留下了深刻印象，北京的专业越野态度、严格的军工坚守、对数字技术的追求以及对环境保护和节能的责任。这让笔者对这个中国专业越野车旗舰品牌的未来充满了信心和期待。

笔记

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标签：北京理念勇士现代飞驰

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