在我看来，奇瑞汽车一直是一家神奇的汽车公司。它不仅可以创建在全国流行的模型，如QQ，还可以设计类似Qme的前后外观。然而，这一切已经成为历史，奇瑞现在充分诠释了“厚薄”四个字。在造型设计方面，概念车TX在日内瓦车展上获得“2012最佳概念车奖”，量产车在北京车展上获得了“2016最佳概念车到量产车传承奖”。技术上，坚持自主前沿研发，其T1X专业SUV平台已趋于成熟。悄悄地，奇瑞已经成为中国品牌中的领导者。
本次试驾的车型为奇瑞路虎7（参数|询价）2018款1.5T自动豪华版，指导价13.89万元。在外观方面，虽然它的名字叫瑞虎，但它年轻时尚的外观和造型不知何故与老虎的凶猛无关。作为年度小改款车型，2018款奇瑞路虎7基本保持了中期改款前的造型设计，仅对中网、前后保险杠等细节进行了细微调整。
前脸应该是车辆造型变化最大的区域。分离式前格栅中间的装饰板已改为黑色，使正面整体感觉更强。
中网内部的波纹形导风杆也被一个新的孔形形状所取代。与变革前的时尚相比，目前的款式似乎更稳定。
下包围采用与车身同色设计，左右两侧雾灯区域周围的银色镀铬饰条连接在一起，使保险杠的整体造型更加完整统一。
大灯依旧沿用三叉戟式设计，远近光大灯采用氙气作为光源。只有转向信号灯仍然使用卤素光源。
汽车侧面的设计与以前完全相同，灵感来自流水，使其侧面线条自然流畅。值得一提的是，其0.36的风阻系数可以显著提高燃油经济性。
车尾的立体感很强，线条虽然很简洁，但勾勒出了丰富的层次感。与前部一样，后部的变化也集中在保险杠上。
下部灯组被镀铬装饰条包围，下部周围的镀铬装饰区域也变得更大。左侧是2018款虎7的真正排气口，而右侧只是为了装饰。
尾灯的形状与更改前保持不变。虎爪造型的LED矩阵尾灯，视觉效果极佳，堪称点睛之笔。
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五辐双“V”形轮圈细节丰富，整体造型能迅速吸引人们的眼球。新车采用Guplain CS4 TOURING轮胎，偏向耐磨性和舒适性。尺寸为225/55 R19。奇瑞虎7的外观首先吸引了人们的注意力，最大限度地提升了概念车的造型，使虎7即使在自己的阵营中也脱颖而出。
笔记
拼音 双语对照
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