早在2001年，东风风行就向官方市场推出了风行凌志（参数|询价），这是首款国产自主品牌MPV车型。在接下来的20年里，东风风行先后推出了凌志M5、凌志M3、凌志V3和风行CM7（参数|询价）等多款车型。MPV产品矩阵逐渐强大，目前已积累超过100万车主。10月31日，东风风行MPV家族迎来了新成员——凌志PLUS（参数|询价）。作为一款10万级别的MPV，凌志Plus能够满足工作、家庭等所有社交场景的需求，是一款全能型的播放器。
凌志PLUS一共推出了4款车型，官方指导价区间为9.99-11.19万元。此外，东风风行还为这款新车推出了最高4000元的金融优惠政策。我们这次试驾的是一款豪华7座车型，对应售价为10.99万元。
搭载东风DFMB20AQA车型的2.0升自然吸气发动机，采用阿特金森循环，最大功率98kW，峰值扭矩达到200Nm，最高车速161km/h，综合工况油耗在9.0L/100km以下，满足国家6b排放标准。
全系车型都配备了6速手动变速箱，换档范围很长，但档位很清晰，换档感觉相对“丝滑”。
凌志Plus采用了前置发动机和后轮驱动的风格。驾驶过程中最大的感受是底盘扎实稳定，车辆的整体操控性和舒适性都不错。虽然这台2.0升自然吸气发动机的动力不是很强，但它得益于平稳的输出和节气门开始时相对灵敏的响应，这是只需一步就能实现的。离合器的行程也相对较长，需要进行调整。
作为一款适合宜家的MPV，凌志Plus本身并不是一款适合激烈驾驶的汽车，其2.0升的动力可以满足城市的日常驾驶。然而，在高速行驶时，尤其是当速度超过80公里/小时时，很明显，再次加速时会缺乏耐力。高速行驶时，方向盘的转向感与普通汽车相比有点重，但空隙很小，没有漂浮的感觉。
凌志Plus的隔音性能非常好。当车速低于80km/h时，不会有明显的风噪或轮胎噪声。东风风行在NVH性能和车辆气密性方面下了很大功夫，真正实现了整车的吸音和隔音处理。但在车速超过80公里/小时后，仍能感受到一些风阻引起的噪音，第三排会比较明显。
凌志Plus采用平衡杆式麦弗逊式独立前悬架，舒适版采用钢板弹簧后悬架，豪华版采用后螺旋弹簧悬架。显然，舒适版的后悬架成本更低，更适合拉货；
笔记
拼音 双语对照豪华版的后悬架倾向于舒适和面向乘客。在驾驶过程中，可以感觉到豪华版的悬架设置也趋于舒适，整体柔软。
凌志PLUS的前脸采用了与老款丰田埃尔法非常相似的设计语言（参数|询价），大气稳定，符合商务车的调性。倒梯形中网的内部采用了四条镀铬条进行装饰，加宽了横向视觉效果。
鹰眼前照灯的设计是常规的，没有突出的设计。它相对耐用，远近光都是由卤素制成的。
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凌志Plus定位于中大型MPV，车身尺寸为5140*1920*1920 mm，长、宽、高，轴距为3198 mm。就尺寸而言，最接近的竞争对手是江淮瑞风M4（参数|询价），长、阔、高为5200*1890*1980 mm，轴距为3080 mm。
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凌志PLUS舒适型提供15英寸轮毂，而我们测试的豪华型使用16英寸轮毂，匹配215/65 R16玲珑GREEN Max HP010轮胎，注重静音和节能。豪华版的后制动器为盘式，而舒适版为鼓式。
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凌志PLUS采用双面滑动门设计，上下车极为方便。
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市场上大多数MPV车型都在后排使用一体式玻璃。另一方面，豪华版的凌志PLUS车型两侧配备了侧滑门，车窗可以手动向内推，整个后排都提供了隐私玻璃。
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凌志PLUS的车尾也采用了简洁大方的设计语言，直白且与这款车的整体基调一致。
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整个车尾最具设计感的部分是这个锤子形状的尾灯。
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凌志PLUS全系车型标配倒车雷达，豪华版车型提供倒车成像系统。
笔记
拼音 双语对照
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