北京时间6月17日晚9点，2012年勒芒24小时耐力赛在法国勒芒拉萨特马戏团圆满结束。经过24小时的激烈角逐，排名第一的奥迪R18 e-tron quattro以378圈的总圈数和5151.76公里的总里程为奥迪夺得了第11座冠军奖杯，排名第二的奥迪R18e-tron quattro和排名第四的奥迪R18-ultra分别位列第二和第三，实现了奥迪赛车以“大满贯”形式横扫领奖台的第五次表现。奥迪再次以历史性的新赛车技术征服勒芒赛道，开启了混合动力汽车参与最高级别耐力赛的新篇章！
笔记
拼音 双语对照
夺冠后，排名第一的奥迪R18 e-tron quattro的车手们一起庆祝胜利
关于奥迪和勒芒
1999年，奥迪首次以两辆R8R开放式结构赛车和两辆奥迪R8C封闭式驾驶舱赛车的阵容参加了在法国勒芒举行的24小时耐力赛。
2000年，奥迪派出三辆开放式架构的R8原型赛车在勒芒比赛，不仅赢得了奥迪在勒芒的首个24小时耐力赛冠军，还占据了领奖台上的所有座位。
2000年和2001年，奥迪凭借高效的FSI和TFSI发动机技术赢得了勒芒24小时耐力赛的冠军。现在FSI和TFSI已经普及到奥迪所有车型，成为技术移植的车型，让奥迪用户受益于尖端的赛车技术。
2000年至2002年，奥迪凭借R8赛车的出色性能和设计，在勒芒比赛中实现了前所未有的“帽子戏法”，连续三次夺得勒芒24小时耐力赛冠军，成为首个在勒芒24 24小时耐力比赛中夺得“三连冠”的品牌。
2006年，奥迪TDI技术首次与奥迪R10 TDI赛车一起出现在勒芒24小时耐力赛中，不仅赢得了年度冠军，而且通过随后的两年比赛，实现了勒芒历史上首次柴油动力三连冠。
6.在柴油动力赛车总共赢得的6个勒芒锦标赛冠军中，仅奥迪就占了其中的5个。
2010年勒芒赛季，奥迪车手历史上第四次夺得所有领奖台位置。
奥迪车队技术人员的高效工作是胜利的重要组成部分
2010年，奥迪在24小时内跑了397圈，累计里程达到5410公里，超越了勒芒39年来的总里程纪录。由于勒芒赛道的翻新，这一纪录一度被认为是不可能超越的。
截至2011年，奥迪已经参加了13次比赛，赢得了10个冠军，赢得了勒芒“十冠王”的美誉，并在其产生的39个领奖台席位上赢得了24个名额。
自1999年以来，奥迪共派出7种车型参加勒芒24小时耐力赛：奥迪R8R、奥迪R8C、奥迪R8、奥迪R10 TDI、奥迪R15 TDI、奥迪R15 TDI plus和奥迪R18 TDI。2012年，奥迪将推出两款新车——奥迪18 e-tron quattro和奥迪R18 ultra。
2012年，奥迪R18 e-tron quattro首次将e-tron电动驱动技术带到勒芒24小时耐力赛中进行试验测试，这是对系统和车辆可靠性、效率和耐用性的超先进测试。
12.奥迪拍摄了两部名为《24小时真相》的纪录片，第一部在2008年，第二部在2011年。
2003年，奥迪R8的概念车奥迪勒芒概念车在法兰克福车展上首次亮相。
关于奥迪赛车
奥迪第五次赢得领奖台上的所有席位
在2000年至2005年的六场勒芒24小时耐力赛中，奥迪R8总共赢得了五次冠军。
自2000年以来，奥迪R8原型赛车已连续六年在美国勒芒系列赛中夺得冠军，并在欧洲勒芒系列和国际耐力赛中多次夺得冠军。
16.奥迪R8在参加的80场比赛中总共赢得了63场比赛，并且奥迪R8发动机从未在比赛中出现故障。
17.奥迪于2006年推出的R10 TDI是勒芒24小时耐力赛历史上第一辆柴油动力赛车。
18.2008年，奥迪R10 TDI成功参赛，并在勒芒创造了三年不败的记录。
19.在2010年奥迪R15 TDI plus赛车比赛之前，它已经积累了4000多公里的测试里程，为其在比赛中的良好表现奠定了基础。
2011年，奥迪R18 TDI在勒芒完成了335圈高速跑，为奥迪赢得了第10座冠军奖杯。
21.奥迪R18 TDI是勒芒首款采用封闭驾驶舱设计的24小时耐力赛车。
22.奥迪R18 TDI是首款完全使用LED大灯的LMP1赛车。大功率LED二极管为奥迪驾驶员在夜间赛道上驾驶提供了明显的优势。
23.奥迪R18 e-tron quattro是首款LMP1级混合动力赛车。
24.奥迪R18 e-tron quattro是1998年国际汽联禁止四轮驱动技术后，第一辆获准参加田径比赛的四轮驱动汽车。
笔记
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奥迪汽车运动部主管Wolfgang Ulrich博士认真听取了驾驶员的反馈
25.奥迪R18 e-tron quattro从引入设计理念到实际车辆测试仅用了18个月。
26.奥迪R18 Ultra是奥迪历史上最轻的勒芒原型车。
27.奥迪R18 e-tron quattro和奥迪R18 ultra都配备了电子后视镜，通过安装在车尾的摄像头将图像传输到车内屏幕，解决了高速行驶时振动对传统后视镜视野的影响。
28.奥迪R18 e-tron quattro和奥迪R18 ultra在比利时斯帕举行的2012年六小时耐力赛中首次亮相，并赢得了比赛的前四名。
关于奥迪驾驶员
奥迪RS 5安全车在激烈的比赛中多次起飞
29.2012年，参加比赛的12名车手中有10人至少赢得了一个勒芒24小时耐力赛冠军。
30.参加2012年DTM德国房车大师赛的六名车手也参加了比赛。
31.奥迪司机来自6个国家，包括西班牙、德国、英国、法国、意大利和丹麦。
2012年，奥迪参加勒芒24小时耐力赛的车手平均年龄约为35岁，最年轻的车手是27岁的马尔科·博纳诺米。
2012年，奥迪车主马可·波纳诺米首次参加勒芒24小时耐力赛。
34.参加2012年勒芒比赛的年龄最大的奥迪车手是迪多·卡佩罗。6月17日是他的生日，也是比赛的最后一天。
35.奥迪车手汤姆·克里斯滕森共12次参加勒芒24小时耐力赛，夺得8个冠军，并连续6年站上冠军领奖台，被誉为勒芒8届冠军。
36.奥迪在2010年勒芒24小时耐力赛中的总里程纪录是由蒂姆·伯恩哈德车手组合创造的。
关于奥迪赛车运动部
Tom Christensen继续驾驶奥迪2 R18 e-tron Quattro
37.奥迪汽车运动部门位于因戈尔施塔特和内卡苏姆，共有约200名员工。
Wolfgang Ulrich博士自1993年11月起负责奥迪汽车运动部门。
39.1999年，奥迪开始参加勒芒24小时耐力赛，迄今为止共获得10个冠军。
40.在过去的30年里，奥迪的运动部门已经成为奥迪技术研发部门的重要组成部分，这也是奥迪的技术在赛车和量产车之间紧密转换的原因之一。Wolfgang Ulrich博士直接向负责技术开发的董事会成员Michael Dick汇报工作。
41.35岁的Rena Gaid在奥迪勒芒车队工作。她是奥迪汽车运动史上第一位带领车队赢得勒芒冠军的女性赛车工程师。
2012年，奥迪运动部同时开发了三款新车：奥迪R18 e-tron quattro、奥迪R18 ultra和奥迪A5 DTM。奥迪运动客户赛车部门还推出了两款以客户为导向的新型赛车——奥迪R8 LMS ultra和奥迪R8 GRAND-AM。
43.在勒芒24小时耐力赛中，维修站的工作不容小觑。奥迪顶级服务可以确保赛车的高质量和高效维护，是奥迪高端场外汽车服务体系的重要组成部分。
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