丰田加速跑：转型移动出行 加速中国本土化落地

技术改变了人们的生活。在2018年11月5日举行的首届中国国际进口博览会上，丰田展台是中国家庭的一天，为普通家庭展示了新兴技术的场景变化，带来了未来的生活和旅行。

图为首届中国国际进口博览会丰田展区规划

当爷爷起床时，“高铁”会送咖啡，自动扫描爷爷的健康状况，并将这些信息发送给他的家人和医院。医生根据爷爷的病情发来了康复训练菜单，康复训练辅助机器人为行动不便的农村老年人带来了极大的便利。提供高质量的医疗服务，同时告知医院和居住在城市的家庭他们的健康状况。

爸爸使用一个共享的手机“e-Carm 02”让一个人上下班。私人空间实现了零压力旅行和乘客喜欢的车内活动。从郊区的工作场所乘坐氢燃料电池巴士“SORA”到巴士总站，然后换乘“e-Carm 02”。指定最佳路线后，您可以在可选的私人空间中工作、放松或跑步。

图为中国国际进口博览会丰田展台

母亲们休息的地方是在城市IT基础设施中发挥作用的移动“电子长椅”。它不仅可以提供监护服务，如监护儿童和告知父母他们的位置信息，还可以用于骑行和携带物品，提供日常生活支持。到了晚饭时间，妈妈会把菜单上需要的食材直接送到农民手中，新鲜采摘的新鲜蔬菜会通过“电子调色板”冷链送到家中。

丰田开发的这些高科技互联技术专注于每个人的生活和移动场景，为城乡家庭带来丰富便捷的移动出行体验。

图为中日两国高层访问丰田汽车公司北海道厂区

事实上，早在今年5月，在对位于日本北海道德岛市的丰田汽车有限公司北海道厂区进行高层访问期间，丰田公司自主研发的一系列尖端高科技产品就在丰田工厂展出，包括全自动纯电动原型“e-Palette概念车”和燃料电池汽车丰田Mirai。

丰田在中国国际进口博览会上展出的产品和技术未来将逐步应用于中国市场。丰田表示，为2022年北京奥运会，将积极推进包括氢燃料电池汽车、智能移动出行等方面的相关工作，并期待为北京奥运会做出贡献。

一直走在正轨上的丰田正在中国进行加速跑。

转变移动外向行为移动社会提案

随着移动互联网在各个领域的渗透，极具前瞻性的汽车公司预测，未来消费者将不再满足于简单的线下汽车买卖和机械驾驶。提供更智能的出行解决方案是未来汽车公司的核心竞争力。在这种趋势下，越来越多的传统汽车制造商也在寻求转型。经过多年的探索，车企逐渐意识到，从最初的纯汽车电子商务到后来的移动出行服务提供商，创造优质服务是汽车产品下一步转型转型的关键。

早在2015年，各家汽车公司就已经喊出了“向出行服务商转型”的口号。全球汽车公司也在为从汽车产品供应商到出行服务提供商的战略转型升级做准备，并已开始投入大量资金。丰田在消费电子展上发布了e-Palette概念，并宣布转型为移动旅行服务公司。通用汽车和大众汽车也在规划“移动出行业务”，投资电动汽车、自动驾驶和移动出行服务。

今年3月，宝马和戴姆勒合资成立了一家新的独立公司，持股比例为50:50，合并并扩大了现有的业务，如共享汽车、在线租车服务、停车服务、充电……

笔记

拼音 双语对照网络和多式联运。滴滴出行还与丰田、日产、大众等建立了企业联盟，在汽车共享等领域展开合作，正式拉开了互联网交通服务与汽车行业合作的帷幕。由此可见，传统车企向移动出行服务商转型的趋势已经势不可挡。在转型为移动出行服务商的探索过程中，汽车公司创造了多个移动消费场景，整合了汽车产业链中制造、销售和服务的资源，形成了一个完整的闭环。

图为丰田章男在2018年CES大会上

在许多汽车公司的移动化转型过程中，无论是转型理念还是技术解决方案，丰田始终走在前列。2018年1月8日，也就是CES发布的前一天，61岁的丰田章男宣布，丰田将从一家汽车公司转型为一家移动旅游公司，其竞争对手也将转型为谷歌、苹果和脸书等科技巨头。

为了证明自己的决心，丰田发布了一个e-Palette多功能旅行平台来承载他的梦想。e-Palette是第一款无人驾驶纯电动汽车。根据行李箱单元的数量，总共设计了三种不同长度的车辆。通过低底盘、箱式无障碍设计，可以获得平坦宽敞的内部空间。内部可以根据不同的需求进行定制和修改，也可以根据共享乘车、酒店和零售店等服务合作伙伴的需求携带各种类型的设备，以达到不同的目的。

在11月5日举行的首届中国国际进口博览会上，丰田还重点展示了其“电动化、智能化、互联互通”的发展理念，针对世界上常见且在中国日益突出的“环境”、“交通”和“老龄化”主题，设置了三种不同的解决方案。

图为中国国际进口博览会丰田展台上的电子调色板

例如，在“城市生活”和“与自然共生”展区，丰田展出了社交共享移动出行平台“e-Palette”。为不久的将来的社会提出建议，希望能带来新的旅行方式，改变人们的生活。在“氢循环社会与技术”展区，丰田展出了氢燃料电池乘用车“MIRAI”、氢燃料电池公交车“SORA”、氢电池卡车和氢燃料电池叉车。丰田希望通过展示最新的氢燃料电池汽车和自动驾驶测试车，为实现中国政府的清洁安全、二氧化碳零排放的未来社会愿景做出贡献。

事实上，自汽车行业发展以来，随着电动化、互联互通、自动驾驶等先进技术的发展，正迎来百年一遇的大变革时代。丰田的移动出行技术已经超越了汽车行业的传统概念。它不仅是一个简单的旅行工具，还为客户和用户提供了包括服务在内的新价值。这也是迈向未来移动社会的重要一步。

中国汽车市场转型带来新机遇

毫无疑问，2018年是整个中国汽车行业加速转型的关键节点。车联网、自动驾驶、人工智能、共享出行等方面都在快速迭代。从2018年开始，无论是传统汽车巨头还是汽车制造业的新进入者，都进入了这些领域的发展阶段。随着消费者态度的改变，从A点到B点的出行都衍生出了不同的解决方案，这也意味着汽车行业将面临一个重大的转折点，消费者的出行变得更快、更智能、更共享。

在汽车企业动荡的转型过程中，政策引导、产业转型以及移动互联网技术的发展实际上发挥了至关重要的作用。与欧美固化的汽车产业体系相比，中国汽车产业的发展更为紧迫，尤其是智能互联技术的发展，具有全球领先和……

笔记

拼音 双语对照电气化的迅猛发展。此外，欧洲和美国没有政策支持和配套设施建设。

中国车企密集布局移动出行市场，正是由于燃油动力汽车销量增速逐渐放缓，寻求新的利润增长点成为必然选择。中国工程院院士院士李军表示：“在智能互联时代，最大的价值点将转移到移动旅行服务，汽车公司需要做的是寻求价值链上游的突破。”

对丰田来说，中国汽车市场上下游的转型，恰恰为丰田“电动、智能、互联”技术的落地和应用提供了良好的环境和平台。正如总裁丰田章男所说，“让每个人都能安全自由地旅行”，“我希望为人们提供驾驶的乐趣”。基于这一考虑，丰田正努力从传统的汽车制造商转型为移动出行公司，以满足人们的各种出行需求，并秉承丰田生产方法的精髓，即“准时生产”理念，为用户提供丰田移动出行服务。

丰田理想的互联网服务并不仅仅以IT和人工智能技术为主要投诉内容。丰田始终更加重视以“人”为中心的服务，如贴近用户感受的高质量运营商服务、为销售店员工保护用户喜爱信息的服务、在故障发生时提供准确建议的服务，以及帮助用户进行停车和仓储预订的服务。人与技术的高度融合是丰田真正追求的互联网服务。

正是在转型为以丰田为代表的移动出行服务提供商的探索过程中，汽车公司创造了多种移动消费场景，整合了汽车产业链中制造、销售和服务的资源，形成了一个完整的闭环。汽车行业从纯硬件制造商向出行解决方案提供商的演变既是当前形势的结果，也是对汽车行业新趋势的积极拥抱。丰田未来移动社会的计划最有可能在中国实现。

加快实施中国本土化

自2003年以来，中国乘用车市场在过去15年中经历了三个发展阶段：快速增长、快速增长和微观增长。在此期间，中国乘用车销量的增长率最高达到93%。中国已经连续九年成为世界上最大的汽车市场。就2018年全球汽车市场整体而言，欧洲、美国和东南亚都呈现出下降趋势。尽管中国市场的增长速度有所放缓，但市场潜力仍然巨大，未来仍将是全球汽车行业发展的重点。

当前，受能源消耗增加、交通问题日益突出、出行需求难以满足等社会问题的困扰，全球出行市场正进入新一轮转型，依靠人工智能、大数据、云计算等新技术与汽车行业的深度融合，形成以智能汽车为主导，人、车、路相互作用的新一代出行生态系统。在此背景下，中国也在不断制定国家层面的战略，加快智能汽车产业发展，抢占新一轮制高点。

早在智能汽车发展的早期，中国就制定了长期目标和计划，并积极制定了各种政策、法规和标准，以引导行业有序发展。截至目前，中国已经发布了包括《中国制造2025》、《汽车行业中长期发展规划》、《新一代人工智能发展规划》和《国家车联网行业标准体系建设指南》在内的多项政策文件。专门成立“中国智能互联网汽车产业创新联盟”，指导中国智能汽车产业发展。不仅如此，对于智能汽车发展中的薄弱测试环节，也频频出现利好。包括北京、上海、重庆和深圳在内的几个城市已经发布了指导意见并开放了道路测试。

在优惠政策和……的背景下……

笔记

拼音 双语对照随着技术的发展，汽车公司和互联网公司之间的界限将变得更加模糊，未来的竞争将更加激烈。人们的出行场景将进一步细分，各个环节的服务质量也将进一步优化。因此，哪个平台真正挖掘用户的移动出行需求，提供性价比更高的服务，将在激烈的市场竞争中脱颖而出。各大汽车服务平台仍需与时俱进，不断探索进一步完善服务体系的途径。对于汽车行业巨头来说，在转型过程中不断推进国产化建设，提高其在中国汽车市场的份额，仍然是汽车企业发展和竞争的核心。

图为中日两国高层访问丰田汽车公司北海道厂区

今年5月，丰田章男总裁也表达了与中国合作的强烈意愿。他说：“今天的汽车行业正在经历百年一遇的重大变革，而中国这个世界上增长最快的国家正在引领变革。我们将与时俱进，完全跟随中国的发展步伐。”

丰田章男的讲话也代表了丰田在中国的本土化进程。首先，在电动化技术方面，丰田计划到2020年投资10款新型电动汽车。同时，积极推进电机、电池、逆变器等电动汽车核心技术国产化进程，提高国产化采购比例。特别是在电池方面，位于常熟的丰田汽车研发中心有限公司电池实验室大楼扩建项目将于2019年完工。此外，计划到2020年通过增加科利美汽车动力电池有限公司有限公司和新中原丰田汽车能源系统有限公司有限公司的生产能力，提高镍氢电池的供应能力。在丰田品牌电动汽车车型方面，丰田将在2020年引领世界，率先在中国推出C-HR和益泽IZOA电动汽车车型。此外，在插电式混合动力汽车方面，卡罗拉和雷凌PHEV的研发也进展顺利。丰田计划在2019年春季将更适合中国消费者需求的PHEV产品带给大家。在氢燃料电池汽车领域，丰田也开始了实证实验，希望通过实证实验来确认和讨论FCEV在中国的适应性。

其次，在智能网联汽车技术方面，中国市场的基础技术、设施和测试环境都处于世界前列。丰田还将加快研发。以汽车共享为例，丰田将密切关注中国的局势，并根据需要讨论合作问题。

丰田为奥运会提供了比过去仅提供旅行车更丰富的移动解决方案

作为奥运会和残奥会汽车行业唯一的全球合作伙伴，丰田也希望通过更深入的研究和对移动方式和自由的追求，为整个社会做出贡献。面向2022年北京奥运会，丰田将积极推进包括氢燃料电池汽车、智能移动出行等方面的相关工作，期待为北京奥运会做出贡献。

作为世界十大汽车工业公司之一和日本最大的汽车公司，丰田在中国成立了20多家全资和合资企业，员工总数超过4万人。在丰田章男看来，丰田等行业巨头未来将继续加大投资，将重点放在中国，并将其核心技术、产品和生产纳入中国本地化。

笔记

拼音 双语对照

标签：丰田北京理念大众宝马

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