聚焦广州车展 重点上市/首发新能源前瞻

广州车展即将开幕。作为今年的最后一场车展，新车制造商和传统车企都在争先恐后地将新车推向市场。面对2019年补贴政策的进一步收紧，大家都在想方设法抓住补贴的小尾巴。在展出的众多车型中，我们挑选了一些具有代表性的“竞争对手”进行分析。

新能源汽车涵盖了多种车型，纯电动汽车自然是主力军。然而，对于一些特殊消费群体的需求，插电式混合动力汽车似乎是一个更好的选择。1、 一汽丰田卡罗拉（参数|询价）PHEV纯电动续航里程：不低于55公里，进料工况油耗：4.2升/100公里价格：略高于卡罗拉双擎主要竞争车型：吉利博瑞（参数|报价）GE PHEV点评：卡罗拉PHEV车型是一款妥协政策的产品，而且它没有像丰田在海外推出的PHEV车型那样使用最新的插电式混合动力技术。尽管如此，卡罗拉PHEV在众多新能源汽车中仍然是一个非常不错的选择。一汽丰田卡罗拉PHEV将在广州车展正式开启预售，并将于2019年3月上市销售。丰田选择将目前的卡罗拉发动机翻一番，使其成为丰田进军新能源领域的“垫脚石”。

这款插电式混合动力版本出色的燃油经济性为其奠定了坚实的声誉，但由于它不能被归类为新能源汽车，这意味着它无法获得相应的补贴。

幸运的是，HEV和PHEV在技术上没有显著差异。通过增加电池和充电器，它们的身份可以切换到插电式混合动力模式。车身右后方可见慢速充电接口，充电功率为3.3千瓦。

“就卡罗拉PHEV的燃油经济性和可靠性而言，这种混合动力系统已经足够成熟，我们绝对不需要担心”。

由于政策要求，PHEV车型的纯电动续航里程需要超过50公里。卡罗拉PHEV车型将搭载容量约为10kWh的电池组，为车辆提供不低于55公里的纯电动续航里程。

由于PHEV车型安装了更重的电池，后桥承载的重量增加。为了确保制动性能，PHEV车型的后制动系统进行了相应的升级。

与HEV车型相比，PHEV车型的内饰设计只会在小细节上进行调整，功能上不会有太大差异。当然，对于PHEV车型，当电池耗尽时，消费者也会更加关注使用发动机燃油行驶的油耗。据了解，测试结果约为4.2升/100公里。也就是说，即使安装了额外的电池和外部充电设备，卡罗拉PHEV车型的燃油经济性仍然令人满意。2、 概念电动汽车纯电动续航里程：未知价格：未上市主要竞争对手车型：比亚迪元EV（参数|询价）360一句话点评：日本合资品牌进军纯电动汽车市场，中国品牌该紧张了。广汽本田旗下的中国品牌Concept此前在4月开幕的北京车展上推出了最新的电动概念车EV Concept。从政策角度来看，这也是车企为应对双点政策和市场变化而推出的新能源产品。近日，我们从中国国家知识产权局获悉，概念电动汽车量产版已经开始申请专利，并公布了专利图谱。作为该概念品牌的首款电动汽车，它将在广州车展上首次亮相。

此前亮相的概念车EV concept的整体外观与广汽本田普林兹相似（参数|询价），车身尺寸属于小型SUV。细节方面，LED大灯的造型采用了“时空隧道”设计，蓝色光圈代表着新能源的特殊身份。

笔记

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从专利申请图来看，整体设计延续了概念车的设计风格，与广汽本田普林兹车型几乎相同。

两者之间的区别可以通过观察车辆前端的设计来区分。概念电动汽车是一种带有进气格栅的封闭式设计，前脸中央的充电接口也可以识别其新能源电动汽车的身份。

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猜测的车身尺寸与广汽本田普伦齐没有显著差异。

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整车配备了多个蓝色饰板，以表明其作为新能源的身份。根据图中的实际车辆状态，推测蓝色装饰件也配备了相关光源。

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车尾与广场相同，只是尾灯下部采用蓝色装饰。到目前为止，概念电动车型的内饰、相关动力、续航等信息仍然未知。然而，在当前新能源市场竞争激烈的情况下，我认为汽车公司不应该让消费者失望，推出他们品牌的第一款电动车型。

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