“终极驾驶机器制造商”谈论自动驾驶

当宝马谈论驾驶时，重要的是不要认为只有“驾驶激情”才能谈论。宝马专注于驾驶体验，面对汽车市场的变化，它有很大的力量改变自己的生活。“自动驾驶”已经成为宝马目前最重要的研究课题之一。昨天，以“未来出行，你好”为主题的2019宝马集团中国创新日在北京举行。当宝马集团高层亲自表示，汽车更多的是对未来生活空间的扩展时，我们应该意识到，宝马对玩自动驾驶是非常认真的。

你和宝马谈论驾驶参与。宝马向您介绍自动驾驶。随着通信技术、传感能力和计算能力的提高，自动化、互联、电气化和共享的创新浪潮深刻影响了汽车行业。从某种意义上说，以特斯拉为首的新车动力并非偶然出现，而是技术发展到一定阶段的必然结果。作为汽车行业的传统老牌汽车企业，面对发展浪潮，宝马需要通过创新来保持自己的地位。过去，专注于打造终极驾驶机器已经获得了宝马的广泛认可。Bimmers最引以为豪的是宝马在操控方面的乐趣，但现在这种情况正在改变。新时代的大多数消费者不再需要一台冰冷的驾驶机器，宝马本身也不满足于仅仅做一家汽车制造商。

宝马未来的出行愿景是更安全、更清洁、更轻松、更愉快，而自动驾驶是实现这一愿景的重要手段。在宝马提出的新出行理念中，汽车将成为一个不断扩大的生活空间，而不仅仅是一个移动工具。

为此，我们可以看到宝马所做的努力。宝马的新3系、7系、X5和X7车型已经提供了L2级自动驾驶。宝马开创性的驾驶员注意力监控系统也允许用户在特定条件下“解放双手”。如果把这些变化放在其他汽车公司身上，可能感觉不到什么，但这就是宝马。一向以驾驶乐趣为荣的宝马，现在正试图把手从方向盘上移开，这是一个多么有趣的场景。

当然，这只是一个开始。2021，宝马iNEXT将在量产期间按照监管批准向客户提供L3级自动驾驶，并在技术上支持L4级自动驾驶。

2017年，宝马集团开始大规模L4级自动驾驶汽车测试，目前正在全球投资80辆宝马7系汽车进行L4级道路测试。在推出宝马iNEXT量产车之前，宝马集团将进行500万公里的实际道路测试和2.4亿公里的计算机模拟测试，覆盖尽可能多的交通场景。在自动驾驶与驾驶乐趣之间的关系方面，宝马认为自动驾驶将有助于减少交通事故和减少拥堵，使更多的车内娱乐成为可能。同时，宝马还给予驾驶员始终接管车辆的优先权。宝马认为，自动驾驶不会让驾驶乐趣消失，而是赋予它更多的意义。

2016年，宝马VISION NEXT 100概念车已经展示了这一愿景：未来的宝马客户可以自主选择轻松愉快的“轻松”自动驾驶模式，或自动驾驶的“助推”主动驾驶模式，驾驶员将成为“最终驾驶员”。中国将是宝马推动未来出行的先锋市场。在汽车行业向美国汽车制造商“新四化”发展的浪潮中，宝马集团充分利用了中国在相关领域的技术积累，并积极与中国企业合作。本月早些时候，宝马集团与中国联通和四维网络分别就5G移动通信和高精度地图达成合作。在昨天的宝马集团创新日，宝马集团与腾讯展开合作，建立“高性能数据驱动的开发平台”。此外，宝马还在北京、上海和沈阳设立了研发中心。货币……

笔记

拼音 双语对照tly，宝马已经升级了在这三个地方的所有研发中心，这构成了宝马在德国以外最强的研发网络，涵盖了新能源汽车、自动驾驶、智能驾驶、数字服务和设计。与此同时，宝马集团还积极与中国政府机构、大学和其他机构合作。有了这个基础，中国将成为宝马集团推动未来出行的先锋市场。

在创新日活动上，宝马集团在中国的重要合作伙伴、中国联通、腾讯和四驱的相关负责人都做了介绍。这三家公司分别掌握的移动通信技术、数据处理技术和高精度地图技术是实现自动驾驶不可或缺的技术。

宝马集团在中国北京、上海和沈阳设有研发中心。北京的研发中心专注于研究和满足中国客户的需求，上海的研发中心侧重于面向未来的设计和自动驾驶等领域的创新，沈阳的研发中心则专注于电动出行。三家研发中心现已完成全面升级，成为宝马集团除德国以外实力最强的研发中心。研发网络覆盖范围最广。除了上述宝马集团所做的努力外，中国之所以能够成为宝马推动未来出行的先锋市场，还有许多客观原因。这些客观原因更多地与中国自身有关。在宝马看来，与其他国家相比，中国具有无与伦比的优势。例如，中国拥有最多的超级城市。目前，中国的城市化率约为60%，到2050年，城市化率预计将达到77%。在此过程中，中国原有的超级城市将得到进一步完善，也有望产生更多的超级城市。超级城市复杂恶劣的交通环境是未来需要解决的问题，这为自动驾驶提供了良好的发展场景。其次，中国政府对推进智慧城市建设表现出了极大的兴趣和热情。自动驾驶属于智能出行，智能出行是智慧城市的核心内容之一。智慧城市的建设将不可避免地推动自动驾驶的发展。此外，中国有许多世界级的科技公司，腾讯、百度、中国联通、四驱等科技公司可以为宝马集团提供帮助。最后，中国市场也拥有最开放的用户，中国消费者对新事物的接受度很高，这是推动自动驾驶普及的关键因素。

中国的众多特点吸引了宝马在中国市场大力推广自动驾驶。编辑点评：说实话，自从激进的造车新势力到来以来，传统车企很难给我们这些习惯于自动驾驶领域布局和进展的重磅信息的汽车编辑留下深刻印象。虽然没有那么激动，但每次传统车企宣布自动驾驶的进展时，我都能感受到传统车企严谨谨慎的态度，其稳健稳健的做法确实比新造车企业要复杂得多。无论是手动驾驶还是自动驾驶，安全和体验感都是最重要的，这是好是坏。时间会给出答案，消费者会用钱包投票。相关文章回顾：傅乐喜：宝马将积极助力智能交通建设。宝马NEXTGen未来峰会：八款新车都匆匆亮相。宝马将提前2年完成电动化布局

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