[爱卡汽车试驾原创]手机上的天气app显示，当前位置为牙克石呼伦贝尔，气温为零下31℃。这对我来说是一个考验，我已经习惯了北京-6或7℃的冬季温度。与此同时，同样面临极端天气和雪域的汉腾X5（参数|询价）和X7S已经准备好接受极端寒冷带来的挑战。话不多说，穿上羽绒服、手套和帽子，上车出发！
自2013年11月成立以来，汉腾汽车目前已推出三款SUV，即X7S、X5和X7 PHEV。在未来的规划中，将会有更多的模型在酝酿之中。参与冰雪体验的两款车是X7S和X5，这两款车都是定位相同的紧凑型SUV。
活动首先展示了在极冷天气下冷启动的测试结果。汉腾X5在零下36.6摄氏度的温度下静置12小时。当机油和冷却液温度降至类似的环境温度时，车辆将启动，以检测在极端天气下是否可以正常启动。
为了保持车辆温度接近外界，工作人员会将车辆停放在室外的“冰屋”中，当油温接近零下35℃时，汉腾X5会顺利启动。
此次冰雪体验活动的主角之一是上市仅三个月的搭载1.5T发动机的汉腾X5。尽管它是一款初出茅庐的车型，但598-10.68万元的价格对于一款紧凑型SUV来说仍然相当有竞争力。
汉腾X5的内饰采用了白色和黑色作为主色调，整体色调明显年轻轻盈，这也符合其面向年轻用户群体的设计定位。
冰雪赛事中的另一款实力强劲的车型是汉腾X7（参数|询价）S，它的尺寸比X5大了一圈，但仍定位为紧凑型SUV，价格区间为798-15.68万元。它配备了一台来自三菱的2.0T发动机。
在内饰方面，与X5更年轻的定位相比，X7S内饰通过木纹饰板和深色装饰的展示，创造了更稳定的设计风格。
本次冰雪赛事的体验项目之一是场馆内的五项测试，包括湖面ABS分流道、冰上广场、雪上广场、冰雪控制道和冰雪圈。能够对车辆操纵辅助设备进行全面测试。
ABS划分路面。如图所示，车辆在半沥青半光滑的雪地上以一定的速度急刹车。由于左右轮胎之间的附着力差异很大，因此测试ABS防抱死系统是一个很好的路况。
旁边是冰道，图中汉腾X7S所在的道路是一条经过打磨的冰道。平衡性差的朋友可能会发现很难保持表面的稳定和光滑。车辆需要在此路面上停止和启动，这对车辆的ESC系统来说是一个非常困难的测试。
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在铺砌道路上打桩是一种常见的测试形式，而在冰雪路面上进行同样的测试是对车身电子稳定系统的更严格评估。
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在冰雪路面上行驶是测试轮胎和ABS和ESC等控制辅助系统的最有效方法，在低附着力道路上转弯时也可以更好地感知车辆的极限。
笔记
拼音 双语对照
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