你们在寒风中瑟瑟发抖 丰田却在谋划高歌猛进

2019年，尽管中国新车销量继续以绝对优势位居世界第一，但8.2%的降幅远大于中汽协预测的5%，市场回落至2500万辆的水平。在88家汽车公司中，58家的销售额下降，占65%，这让它们感到刺骨的寒意。其中，丰田汽车是为数不多的“优等生”之一，2019年以9%的增长率实现了162万辆的销量。对于2020年，信心满满的丰田高调宣布了176万辆的销售目标，相当于比2019年增长了8.6%。中国汽车协会预测，2020年国内汽车市场将继续下滑2%。虽然颓势有所减弱，但高增长时代已经过去，汽车制造商“躺赢”的好日子一去不复返了。产业转型正在考验着每一家汽车企业。2019年在中国完成了几项重大事件的丰田显然不再“佛系”，而剑指176万辆的目标是突出“狼性”。它的力量是什么？加速进军中国市场2019年4月，丰田总裁丰田章男现身清华大学校园，乘坐地铁，共享单车。他的到来促成了一件大事，那就是丰田和清华大学成立了“清华大学-丰田联合研究所”，就新汽车技术、氢能和未来出行等相关主题进行为期五年的研究。在宣布免费提供约23740项电动化核心技术专利权后，丰田再次释放了与更多中国企业和机构进一步合作的愿望。在接下来的几个月里，丰田在“新四化”领域，尤其是在电动化领域，不断扩大朋友圈。一系列的产政学合作让丰田收获颇丰。4月和7月，丰田先后与北汽福田、亿华通、中国一汽、苏州金龙、上海重塑等企业合作，向多家中国商用车制造商提供丰田氢燃料电池组件；7月，在新能源动力电池和纯电动汽车开发领域，与宁德时代、比亚迪建立了全面合作伙伴关系；9月，我们与中国两大合资伙伴一汽和广汽签署了战略合作框架协议，深化包括新能源汽车在内的电动汽车和智能网联领域的合作；

笔记

拼音 双语对照11月，与比亚迪合资成立了一家纯电动汽车研发公司，负责纯电动汽车及其平台和部件的设计、研发。在半年多的时间里，丰田通过纵向和横向的联合合作，以前所未有的速度和广泛的布局，迅速完成了新能源朋友圈的建设。

除了电动化，丰田在智能互联和移动出行领域也动作频频，例如加入百度Apollo自动驾驶开放平台，与小马高管达成出行技术合作，扩大与滴滴出行在智能出行服务领域的合作，以及成力奉天海南出行公司。智能出行领域已经成为丰田在华业务的重要组成部分。“中国最重要的事情”是淡化佛教，展现狼的本性。自2011年说出这句话以来，丰田章男多次提到这句话。丰田章男说，丰田全家都住在中国，他曾担任丰田中国总部负责人。中国在他眼中之所以重要，是因为他对中国有着强烈的依恋。

随着电动汽车车型的推出，丰田将实现全面的电动产品线布局。丰田的目标是到2025年实现550万辆电动产品的全球销量。电动汽车将发挥重要作用，而中国市场是重中之重。与此同时，丰田也在加速向移动出行服务提供商转型。在2020年东京奥运会上，丰田将提供全系列电动汽车和多种移动出行解决方案，转型初见成效。随后，具体的应用经验也将为2022年北京冬奥会提供支持。丰田在中国的三大汽车公司能够实现逆势销售，TNGA架构是最大的贡献者之一。为了实现到2020年达到176万辆的目标，丰田将带来更多的TNGA产品。清朝学者陈丹然说：“不为天下谋者，不足以谋一时；不为全局谋者，不足以谋一个地区。”丰田褪去了谨慎保守的色彩，对中国市场表现出了极大的野心。2020年对中国未来将造成多大动荡至关重要。

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