后发制人的哈弗 能否重返新能源SUV霸主

在比亚迪在新能源领域占据绝对地位的同时，长安和吉利先后成为SUV市场的核心力量。作为最初的SUV霸主，哈弗在十年后SUV红利消退时，被竞争对手的变道超车打了个措手不及。哈弗何时准备反击，这场强化战斗何时开始？答案今天就出来了。

此外，哈弗品牌的新车研发速度和上市速度也受到了严重影响。相比之下，哈弗在去年同期推出了四款新车，分别是M6 PLUS、First Love、H6 China Chic和赤兔。今年上半年，一款全新的哈弗车型没有上市，宣传曝光的节奏被打乱了。第三点也是最核心的一点是，整个行业或燃油车公司在没有转型的情况下面临的一个共同问题是新能源的快速爆发。根据乘联会的数据，今年上半年，新能源乘用车零售额224.8万辆，同比增长122.5%。今年1-6月，新能源汽车的市场渗透率已超过20%，而在今年上半年的SUV市场，新能源汽车的渗透率已接近四分之一。在此背景下，哈弗布局新能源赛道迫在眉睫。对于各家车企来说，新能源赛道注定是一条不可逾越的赛道，而哈弗在SUV领域有着良好的市场积累，拥有大量的SUV用户基础。因此，首款车型也选择了燃油SUV领域的销量领导者哈弗H6。从新能源赛道的首款车型就可以看出哈弗品牌未来的布局和规划。除了H6，哈弗H6的双子星也将发布，即哈弗H6-柠檬混合动力DHT HEV车型。目标是以接近15万的价格取代燃油车。第三代哈弗H6柠檬混合动力DHT PHEV车型将于8月22日开始盲订，这意味着第三代H6 PHEV车型最快将于9月到货，预计将于10月上市。此外，李晓瑞还在沟通会上透露，“下半年我们需要做的是，重点在受疫情影响而推迟的燃油车市场部署一个新的产品矩阵，包括新的车型，下半年也会有多个动力版本的车型逐渐推向市场。例如，非常受欢迎的哈弗大狗（参数|查询）在燃油车方面，我们也在继续升级新版本，包括将于6月上市的哈弗野兽。”（参数|询价），哈弗H6车型将逐步推出新能源结构版本。“此外，基于市场变化，长城集团从2015年和2016年开始对新能源技术路线进行了一些布局。目前，一些HEV和PHEV应用于哈弗，包括Wei、Machado（参数|查询）、Latte（参数|询问）和Mocha。随着市场的变化，它们也将在未来得到其他品牌的推广。2018年至2022年，混合动力汽车和新能源汽车在2018年的渗透率仅为1%，但在过去四年中发生了重大变化。任何一家原本专注于燃油车的企业都会措手不及。截至今年上半年，HEV和新能源汽车在SUV市场的渗透率分别达到近30%和28.4%。相反，纯燃料油减少了71.6%。

此外，消费者的购买决策也在发生变化，因为这不是纯粹的增量。从上述数据可以看出，整个市场的SUV市场并没有发生明显变化，从今年的880万辆左右到900万辆左右再到950万辆左右。实际的整体市场没有变化，但细分结构发生了变化。此外，HEV/PHEV势必会逐步渗透到10万至20万的市场。随着这类产品数量的不断增加，消费者在这个50%的市场上将具有巨大的潜力，而正是这两个市场是哈弗将进入的市场，找到最大的渠道，并尽一切可能在未来爆发。过去，有人说新能源是由国家政策驱动的，是的，国家确实在做一些政策推广，无论是税收政策支持，还是对许可、运输和数量限制的偏好。如何……

笔记

拼音 双语对照呃，今年发生了重大变化。上面列出的城市都是非双限城市，这意味着与北京和上海不同，如果地方政府没有为新能源提供更多便利，消费者的购买决策仍在改变。编辑点评：新能源赛道是一场马拉松，无论目前的格局如何，它实际上都有自己的优势和劣势。例如，新势力的核心优势是智能化、数字化和客户服务能力，这些能力应该比传统车企更强。但是，如果他们的生产规模很大，当你一个月卖出10万辆汽车时，他们可能会面临传统车企所拥有的研发能力和生产流程，以及量产后的质量保证。目前的格局可能并不代表未来，但哈弗的突破是否会在新时代的新能源市场带来成功转型，还有待观察。精彩回顾：长城炮茶王版以1298-1608万元的价格开售，这是中国品牌的海外之旅。雄心勃勃的长城汽车2021广州车展：长城大炮茶王版预售

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