宝马全新7系以其无与伦比的驾驶动力和纯粹的驾驶乐趣受到世界各地车迷的赞誉。全新宝马7系是完美设计和卓越工程艺术的结晶，其奢华优雅的灵魂之触、卓越的驾驶动力和令人无法抗拒的视觉性能。
如何将纯粹的驾驶乐趣与高贵的骑行享受和谐地融合在一起？随着第五代宝马7系的推出，宝马向世界展示了它的答案。全新宝马7系将顶级豪华与卓越的动力完美结合，秉承宝马高效动力的设计理念，并采用一系列创新设备，引领了汽车行业的发展趋势。
从1977年诞生到现在，每一代宝马7系的设计都有着令人敬畏的远见，这不仅得益于宝马强大的技术，也得益于敢于打破传统的天才设计师的创造力。Chris Bangle就是其中之一。他主持的上一代7系的设计不仅引来了许多争议，而且使7系成为了一个完整的经典。通过这次修改，宝马继续选择Chris Bangor作为首席设计师。随着对宝马的深入了解，他推出了对7系的全新诠释。
在班戈的笔下，全新7系的双肾形前格栅进一步放大，被同行模仿的大灯上方的两道眉毛也更加精致。也许上一代备受争议的尾部已经成为经典，而这次改装的尾部也成为了最具争议的话题。与上一代整个车身的继承和延续相比，尾部的变化是翻天覆地的。与上一代相比，新7系的尾部轮廓更加简洁，但不规则线条勾勒出的L形尾灯显得略显轻浮。然而，这不是问题。经典的设计不是为了在瞬间给人留下深刻印象，而是为了经得起时间的磨练。至于这两代尾灯的偏好，有许多智者可以从仁中窥见。
从1977年第一代7系首次配备的电子速度表，到第二代ASC电子油门和扭矩控制系统，再到第三代彩色导航系统，以及第四代6速自动变速器和iDrive系统，宝马7系的技术创新都受到了业界的高度赞誉，使其成为世界上最成功的豪华汽车之一。第五代7系也继承了前代车型的传统。在信息技术空前繁荣的今天，新7系的技术创新不再局限于汽车的驾驶控制单元。各种电子信息技术和无线网络也可以在新的7系列上找到。因此，熟悉和使用这些电子设备已成为我们调试任务的一部分。
加长轴距，后排大座椅
当然，新7系吸引我们的不仅仅是这种高度技术的武装力量，因为宝马750Li的这次试驾是即将进入中国的旗舰版。从中我们可以看到宝马的全部实力。作为7系在中国的全球第二大市场（约占全球销量的16.4%），宝马设计部门的同事不会对这里消费者的偏好视而不见。因此，从一开始，新7系就有一个轴距更长的Li版本，比常规版本长140毫米。额外的140毫米为后排乘客创造了专属的额外空间。不仅如此，宝马还将新7系的后排改造成了老板的移动办公和休闲中心，为长途驾驶创造了理想的条件，并将舒适性提升到了一个更高的水平。这进一步扩展了宝马经典的SheerDriveringPleasure概念。后排两个独立座椅的前后调节范围为70毫米。座垫、靠背角度和头枕位置也可以单独调节。后部娱乐系统（包括DVD播放器和集成在前排座椅靠背上的两个显示器）可以通过后部中控台上的iDrive控制器进行调节……
笔记
拼音 双语对照使后排乘客感觉更加尊贵。
尽管宝马已经很好地取悦了后座乘客，但这些已经足够其他品牌炒作的卖点了。然而，宝马之所以成为宝马，是因为它一直配得上驾驶者汽车的称号，并专注于此。要取得今天的成就，宝马高效动力的高效动力理念不可或缺。
笔记
拼音 双语对照
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