组合试验车
捷豹XKR Coupe 306千瓦，后轮驱动，0-100公里/小时加速时间5.1秒，最高速度250公里/小时，售价97700欧元
玛莎拉蒂GranTurismo 298千瓦，后轮驱动，0-100公里/小时加速时间5.0秒，最高速度285公里/小时，售价112280欧元
捷豹XKR和玛莎拉蒂Gran Turismo是每个车迷心中的梦想之车：它们拥有超豪华的动力和半个世纪的辉煌历史。传统、现代技术、强劲的动力、速度、尊严。。。我脑海中闪现的一系列印象已经让我热血沸腾
赛车明星？是的，它在那个时代就已经以其技术而闻名：早在1959年，玛莎拉蒂就推出了GT5000，这是一款四座Coupe跑车，排量为4.9升，最大功率为250千瓦。它的最高速度达到了270公里/小时。与著名的前代车型相比，50年后诞生的玛莎拉蒂Gran Turismo在最高速度下仅快了15公里/小时，但其售价已达到112280欧元。
与玛莎拉蒂同时代的捷豹于1961年推出了E-Type，首次亮相后迅速在跑车行业流行起来。可以说，20世纪60年代的老一辈直到今天仍然是捷豹XK系列明星的家庭偶像。今天，我们也迎来了同样的幕后：眼前搭载V8机械增压发动机的XKR拥有306kW的超级功率，其价格比玛莎拉蒂更实惠——9.77万欧元。
两位“参赛者”都采用了2+2座椅的设计形式，它们仍然是梦想中的汽车，但它们不再只是为少数狂热的“汽车极端分子”打造的——之所以如此，一方面是因为它们变得更适合日常使用，另一方面，它们在卓越的工艺和远距离舒适性方面取得了重大进步。总之，与老一辈相比，他们已经发生了巨大的变化，我们无法知道谁变得更好了——直到测试之后才清楚。
车身：玛莎拉蒂有足够的四人空间，承载能力有限
从侧面看，GranTurismo拥有优美的腰线，前部中央发动机布局为车内赢得了宝贵的空间
无论玛莎拉蒂出现在视野中的是谁，他都会觉得自己被迷住了，眼睛会一直盯着它看很长一段时间。Gran Turismo丝毫没有违背许多人总结的“真理”。从外表上看，他似乎在故意夸大意大利赛车的基因。这款四座Coupe是基于Quattroporte轿车平台的衍生产品。尽管它的长度有所缩短，但你可以在许多地方找到它们之间的相似之处。车内的仪表盘也有很多共同的基因，当然也有一些不被我们喜欢的相似之处：众多的操作按钮和旋钮基本上都被完全遵循了，转向灯和雨刮片操作起来不是很方便。它们离方向盘很远，当你把手放在方向盘上时，你的手指很难够到它们。之所以采用这种设计，是因为6速自动变速器的换档拨杆占据了后部与方向盘相邻的位置；玛莎拉蒂的硬盘导航系统反应灵敏，但操作繁琐，尤其是首次使用时，需要用户仔细研究。
笔记
拼音 双语对照
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