“奇骏－征服极地梦想”南极探秘之旅启程

2009年1月5日，东风日产“电影之歌”春节联欢晚会暨“奇骏（参数|查询）-征服极地梦”南极探险之旅启程仪式在广州花都隆重举行。中国科学院极地科学与地球科学首席科学家刘晓涵、东风日产高层领导以及此次奔赴南极的勇士们共同出席了启程仪式。

南极大陆地形复杂，自然环境恶劣，对车辆性能要求很高。凭借其卓越的智能全模式四驱系统、超强的越野性能、高精度的车载导航系统、耐低温部件等卓越性能，奇骏将成为人类历史上第一款登陆南极的量产乘用车。在南极探险期间，奇骏号将达到所有轮式车辆都能到达的极限，来回穿梭，并为探险队提供后勤支持。

南极之旅：奇骏挑战极限环境

本次南极考察是中国国家海洋局主办的第25次南极考察。根据计划，2009年1月，探险队将在海拔4083米的南极内陆冰盖最高点DOME-a地区建立一个永久性的探险站——昆仑站。

圆顶A被称为南极地区的“高点”。在南极，极点、冰点、磁点和高点被统称为世界南极科学研究领域的四个必备点，具有重要的科学和战略地位。到目前为止，美国、法国和前苏联已经率先建立了前三个电台。中国已经在DOME-a建立了一个站点，这标志着人类也将正式征服这一高点。DOME-A地区独特的自然条件将对人类在气候、天文、地质、太空探索和空间安全监测等领域的科学研究产生深远影响，在中国乃至世界极地科学研究史上具有里程碑意义。

在南极长城站期间和前往DOME-A的途中，探险队必须穿越南极大陆的腹地。复杂的地形和恶劣的路况将给奇骏带来前所未有的考验和挑战。为确保科考任务的完成，国家海洋局极地考察办公室和科考队在出发前对奇骏进行了反复测试，奇骏的出色表现也让他们对即将到来的南极之旅充满信心。

卓越的汽车技术，奇骏勇夺第一

作为一款智能全模式城市SUV，奇骏的核心优势为其克服南极极端环境，成功完成科研之旅提供了坚实保障。它也成为人类历史上第一辆登陆南极的量产乘用车。

奇骏智能全模式四驱系统有三种模式：“2WD”、“Auto”和“4WD Lock”。在被岩石、卵石、沼泽、雪和冰覆盖的南极大陆，当轮式车辆行驶时，经常会发生车轮打滑和两点甚至三点起飞。此时，奇骏的“自动”和“四驱锁”模式将发挥关键作用。再加上上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、偏航瞬时控制系统、电子制动差速锁+VDC等高科技设备，奇骏的实力将让驾驶员更加自信；奇骏的最小离地间隙超过200mm，在同级别车型中处于优势地位。更高的离地间隙可以让奇骏在南极鹅卵石铺就的“戈壁”路上有更好的通过性，而其优越的底盘和悬架系统使其像汽车一样舒适；此外，高强度的车身为奇骏提供了良好的车辆耐用性。

此外，奇骏高达603升的大型灵活行李空间，让执行南极后勤保障任务更加舒适；

笔记

拼音 双语对照高品质的人性化内饰设计，让驾乘人员在冰雪的极端环境中，也能像在城市中一样感到轻松舒适。

为了更好地适应南极环境，东风日产还对奇骏进行了包括抗寒性测试在内的各种性能测试，并对即将部署到南极的奇骏轮胎和排气装置进行了特别改装。奇骏将利用自身力量协助圆满完成南极科考和DOME-A站的建设。

带着高昂的士气，南极探险队以激情出发

在考察仪式上，中国科学院极地科学与地学首席科学家刘晓涵、东风日产乘用车副总经理任勇以及此次南极之行的考察勇士们对此次南极之旅充满信心。

极地科学研究专家刘晓涵，说：“这次南极探险是中国极地探险史上最长、最艰巨、最辉煌的一次探险。经过长时间细致的考察，国家极地探险队最终选定东风日产奇骏作为此次活动的专车。我相信，在奇骏的配合下，国家探险队的勇士们一定能够成功完成这一重大远征任务，提供中国的科研经验“历史又添丰碑。”

即将踏上奇骏南极探险之旅的东风日产副总经理任勇，说：“奇骏被南极科考队选为指定运载工具，并很荣幸能与科考队的勇士们一起漫游南极大陆，我们对此深感荣幸。作为人类历史上第一辆登陆南极的量产乘用车，我们对奇骏在南极的表现充满信心探险活动必将在人类极地探险史上留下浓墨重彩的一笔，奇骏也将在汽车发展史上留下深刻印象。”“印记。"

在考察仪式结束时，已经六次南极考察的中国科学院极地地球科学首席科学家刘晓涵教授和考察队员们激情宣誓：“我们将不负使命，光荣凯旋。现场的气氛令人振奋和鼓舞。

据悉，在1月5日的启动仪式后，“奇骏征服极地梦”南极考察之旅将正式开启。（东风日产独家提供）

笔记

拼音 双语对照

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