寒冬之下见真章，长城半年劲销50万辆！

对于汽车行业来说，2019年可以说是非常严峻的一年。汽车的寒冬让“圈子”里的每个人都感受到了寒冷的冬天。一些汽车公司以出售资产为生，无法生存。一些汽车公司已经离开了这种恶劣的生活环境，不再涉足汽车。一些汽车公司甚至无法抵御严寒，成为过去时。然而，这个寒冷的冬天也让有真材实料的硬核车企展现了自己的魅力。“不经历严寒，哪里有香梅？”年中已过，今天就和小编一起看看四个自主品牌脚上的成绩单。“长城”屹立不倒，长城汽车半年销量近50万辆。2019年上半年，长城汽车共销售新车405075辆，扭转了其他车企同比负增长的局面，强劲增长4.0%。旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌也取得了突出成绩。哈弗品牌以半年累计170257辆的销量荣登SUV销量榜首，名副其实的“中国SUV全球领导者”。WEY品牌成功打破了国外品牌对中高端SUV市场的垄断，累计销量达46884辆，跻身中国豪华SUV品牌前列。欧拉品牌半年累计销量达到27013辆，在成为“网红新能源汽车品牌”的同时，为长城汽车的销量报告增添了浓墨重彩的一笔。作为“中国皮卡市场的领导者”，长城皮卡也一直保持稳定，以35.2%的市场份额展示了其实力。

这半年也是长城汽车布局全球战略、加快“走出去”战略的关键时期。6月，长城汽车出口新车6711辆，同比增长83.3%。今年1-6月，长城汽车累计出口新车30305辆，同比增长29.4%。国内外市场的势头非常强劲，为“长城”屹立不倒奠定了坚实的基础。吉利汽车、比亚迪和长安继续努力。吉利汽车半年累计销量为613061辆，在所有汽车制造商中排名第四，但同比增长下降19.1%，证明汽车市场的寒冬仍对其产生一定影响。与此同时，吉利在海外市场扩张、新能源和电动汽车市场也加快了步伐，并取得了良好的销售业绩。吉利半年累计出口量达到38619辆，同比增长343.9%；

笔记

拼音 双语对照上半年新能源和电动汽车累计销量为5.76万辆，同比增长301%。

乘联会发布的数据显示，半年销量排名前十的厂商中，只有三家实现了销量净增长，长城汽车就是其中之一。作为一个独立品牌，长城汽车在逆境中展现了自己的实力和信心。那么，在逆境中成长靠什么呢？“新四化”导致了新技术的出现。“智能化、网络化、清洁化和共享化”的浪潮给主要汽车制造商带来了新的挑战。长城汽车利用“新四化”来推广自己的新技术。以领先技术为引擎，转型为助推器，是长城汽车作为新时代“技术控”的目标。“长城汽车新四化体验乐园”和主打智能科技的“WEY进城”相继出现在消费者面前，为他们提供了进入科技、走近长城汽车的可能。旗下多家控股公司也在动力系统、新能源汽车动力电池、氢能产业技术、内饰、底盘等方面发力。硬核展示了其自有品牌的实力。

新尝试带来新认知：将汽车与马拉松相结合，与航空航天品牌合作，建立品牌体验中心，同时开设数百家经销商。长城汽车的行动已经证明，汽车有无限的可能性。一次新鲜而成功的尝试是长城汽车品牌和营销转型的开始。不仅刷新了消费者对品牌的认知，也彰显了长城汽车逆流而上、勇于创新的崇高精神。

“新世界把新疆带到了自己的祖国：”长城汽车不能只在国内考第一，必须走在前列，在全球范围内扩大市场，在外国品牌的家门口竞争。“这是长城汽车董事长魏建军眼中的长城，是一座充满活力、勇气和奋斗的长城”。6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。中俄两国元首共同参观了位于莫斯科克里姆林宫的长城汽车俄罗斯图拉工厂的线下车展，并在哈弗F7的引擎盖上愉快地签下了自己的名字（参数|询价）。这是长城汽车向世界展示了一个更国际化、更具竞争力的长城。

长城半年来的举措为大型车企树立了良好的榜样，也以优异的销量向公众交出了一份优异的成绩单。“打铁还需自身硬。”只有车企才能与时俱进，用心造好车。无论市场如何变化，他们最终都可以立于不败之地。

笔记

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