BEIJING品牌的诞生，是破釜沉舟还是无奈之举？

北京品牌的诞生一定是北汽集团的垮台。在整合和重组之间，这家经历了61年的汽车公司必须保持自己的市场主动权。10月15日，北汽集团正式发布全新的北汽自动驾驶乘用车北京品牌，这是北汽集团成立以来最大的一次重塑。旗下北汽新能源与北京汽车正式完成品牌整合。即使有着华丽的开场白和崇高的想象，观众也不可避免地会想起北汽目前在产品布局上的无奈和在市场销售上的困惑。这是北汽集团必须铲除的一根大刺。

既然它是一个全新的北京品牌，让我们看看“新”在哪里：1。基于北京汽车股份有限公司和北汽新能源的产品谱，涵盖传统燃油车和新能源车。北京新品牌将依托互联技术，基于5G汽车互联处理机制、C-V2X全球感知等技术的应用，使自动驾驶、智能座舱和人车云协同互联成为可实现的驾驶场景。未来五年，北京品牌将投资200亿元进行研发，打造两个新平台：BMFA油电混合动力产品平台；另一个BE22纯电动专属平台，北京拥有六款以上高端纯电动汽车的新品牌，将从该平台诞生。4.采用“跨界”商业合作模式布局汽车销售场景，利用智汇管家app为用户提供导购、充电、出行、社交等一站式服务；渠道模式也进行了改革，北京新品牌4S店不仅销售汽车，还将整合租赁、金融、出行、置换、充换电等服务。对于北汽集团来说，它曾经设定的宏伟抱负最终转化为市场决定销量的简单说法。即使北汽新能源的EU5车型自上市以来一直“全动力”，为北汽新能源22万辆的年销量目标树立了良好的榜样，但用户朋友们不会忘记北汽三宝品牌可能已经不复存在的事实。北汽集团，一个好品牌在左手边，一个坏品牌在右手边，可能再也无法两全其美了。

2018年，萨博品牌的年销量为11.4万辆，同比下降4.6%；截至今年1月至5月，销量仅为21756辆。作为北汽自主品牌的前中流砥柱，北汽斥资2亿美元购买萨博技术武装自己，并从南方贸易商手中高价购买“萨博”商标。SAAB曾经被视为“宝藏”，但至今仍未摆脱七年之痒。今天的SAAB已经逐渐走远了。7月4日，北京汽车“智造”系列第三款车型智达X3正式开启预售。智达X3推出了完整的标志样式“北京”。作为“Smart”系列的第三款车型，它本应与SABBO智道和SABBO智行齐名，但碰巧新车上也去掉了“SABBO”的前缀，直接命名为智达X3。

据业内媒体分析，“更换新标准只是第一步，未来将与北汽新能源整合，但具体整合仍在讨论阶段”。更换车标，取消北汽萨博子品牌，而整合北汽新能源，使得萨博的产品在这个弱肉强食的汽车市场上无法跟上时代的步伐。他们已经完全失去了市场竞争力，淘汰是不可避免的。然而，北汽将优雅地将其击倒。也许，北汽集团已经意识到，萨博的“豪”无疑会失败，只能转战新能源市场。2009年，北汽新能源成立，并在新能源市场迅速布局旗下车型。2018年，北汽新能源保持了中国第一、世界第三的排名；

笔记

拼音 双语对照近日，北汽新能源正式发布今年前三季度销量数据，累计销量98382辆，较去年同期增长20.45%。然而，22万辆的年度目标已经实现，仅实现了44.7%。在还剩三个月的时候，这个目标似乎已经成为一项“不可能完成的任务”。根据行业专家分析的数据，北汽新能源旗下紧凑型EU5车型前9个月累计销量达到73303辆，比排名第二的比亚迪元电动汽车高出近2万辆的优势（参数|询价）。然而，综合分析，比亚迪的总销量为192620辆，而北汽新能源的销量同比下降了13%。

此外，北汽新能源也出现了与去年相同的单车市场情况。2018年，北汽新能源的EC系列几乎是独自一人带领北汽新能源完成了全年销售目标。从今年开始，EC系列在市场上几乎看不见了，由于车辆质量差、电池寿命问题等原因，出现了许多负面新闻报道，取代了EU5单一车型迅速扩大的市场份额。根据行业专家数据分析，EU5单一车型占北汽新能源销量的74.5%，过度依赖单一车型开拓市场并非长久之计。因此，在北京新品牌发布当天，其首款纯电动汽车EU7和首款概念车Illuminate也亮相。尽管EU7可以被视为EU5的升级版，但EU7似乎肩负着更艰巨的使命，在智能化和控制方面，EU7需要向品牌更接近的方向升级，形成新北京品牌下首款在售中高端车型。

北汽集团董事长徐和谊表示，“北京品牌既是北京，也是世界。这个听起来又大又美的口号，似乎更适合体育赛事，而不是新的品牌定位。然而，“北京更像世界”使北京品牌从定位上完成了品牌升级。

官方的解释是，“使用拼音字母作为北京品牌的标志，表明北京将成为一个包容和国际化的品牌。使用数字字体代表北京以电动化和智能化为基础，面向未来。字母“B”不密封，字母“G”“不摇尾巴，这意味着北京将成为一个开放的、非传统的年轻人品牌。”此外，北京品牌不会作为这个词的中文替代品出现，这也是北京汽车品牌的一个突破。文章开头提到，在与北京品牌相关的新变化中，2和4一定是北京品牌最大的突破。面对即将到来的5G时代，北汽新能源自主研发的达尔文系统不仅处理人车语言交互，还结合实际道路为用户提供了更多基于5G应用的场景，包括自动驾驶、智能座舱等。

另一种是采用“跨界”的商业合作模式，布局汽车销售场景。北京品牌指出，它将使用智汇管家应用程序为用户提供导购、充电、旅行和社交等一站式服务。一方面，有一些互联网运营模式的味道。另一方面，在渠道建设中，增加了租赁、金融、出行、置换、充换电等服务，拓展了线下渠道。4S店不仅销售汽车，还提供售后服务，还可以完成租赁和旅行等服务，使4S店的功能更加全面。这样的集中服务也将使4S店的效率更高。此外，北京品牌还计划发展“北汽租售通”、“车电分离”等使用权交易模式，为出租车、驾驶培训车、电池梯级利用等新兴市场贡献力量。为了销量，北京汽车也在苦苦挣扎，不会错过任何一个可以签订大额订单的角落。

据了解，……的营销体系……

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拼音 双语对照艾晶品牌在早期阶段已经整合。北汽集团李一修表示，新品牌将重塑渠道、品牌和团队三大方面，实现北汽自主品牌内部的顺利整合。我们的目标是打造一个更有前途的新品牌、更全面的渠道布局、更丰富的产品矩阵、更好的售后服务、更广泛的客户资源和更强大的销售团队。“让北京品牌融入主流，更快地进入高质量发展的新时代。”根据中国汽车协会发布的数据，9月，新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，分别比去年同期下降29.9%和34.2%。纯电动汽车产销分别为7.4万辆和6.3万辆，与去年同期相比分别下降26.1%和33.1%。

新能源市场销量的下滑也给原本前景光明的北汽新能源带来了压力。北汽新能源占据的市场份额越大，在竞争中需要的用户份额就越多。在行业销售低迷的背景下，北汽新能源和北汽新能源的重组是北汽集团有效利用资源，将民族品牌提升到一个新的阶段，使其更加强大的有力手段，这是最后的手段。适应市场格局，懂得在关键时刻放弃，应该被认为是北汽的英雄。

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