常州中天纳智捷优6：用电子伺服青春

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时间：1900/1/1 0:00:00

突出年轻人定位的优势6

纳智捷是自动驾驶汽车行业的产物，其影响力甚至可以与华硕、hTC等电子巨头相提并论。作为的家用汽车品牌，纳智捷的成功并非偶然。以U6为例，其电子伺服技术使其难以在其价格范围内与竞争对手抗衡。岛内电子产业的发展也促使纳智捷在汽车领域找到了自己的方向。You6加载了大量的电子配置，这是同级别竞争对手无法比拟的。

昂科拉,三菱

冷热杯架、森林氧吧、HUD。。。将纳智捷的电子伺服发挥到极致

昂科拉,三菱

事实上，这一战略已经在Big 7上成功实施，而Big 6就是对这一技术体验的增强。首先，该车型的轴距参数达到了2702mm。它在数据上超越了翼虎、途观等紧凑型SUV，实际乘坐空间也非常宽敞，尤其是在头枕和座椅的支撑下，具有很好的包装感，凸显了舒适性。Big 7的定位更为稳重和豪华，而Premium 6是一款城市SUV，更适合在城市中生存。

从外观上看，优6的设计更加年轻时尚，前脸依旧采用了纳智捷的“家族脸谱”。在尖端大灯的帮助下，整体设计比Big 7更灵活。在内部，U6仍然是一款外观优雅、没有那么激进和夸张的汽车，精致而平易近人。低姿态，有点科索弗风格，前车窗的大倾角和车顶向车尾的倾斜过渡是造成这种感觉的原因。从上腰线开始，Coupe造型也是它赋予车辆更年轻、更独特外观的原因。悠闲的背部造型得益于低坐姿，但不会浪费太多的头部空间。与我们常见的紧凑型SUV外形不同，低重心设计是一大亮点。前驱动的布局消除了旋转轴的需要，也避免了占用后排中央的空间。

Think+：每个纳智捷的核心

除了低调的车型外，其余的U6都配备了一套Think+互联系统。这款9英寸触摸屏是内饰最吸引人的地方，极大地提升了内饰的质量。U6互联系统提供并集成了Navi Box导航功能

内饰的设计氛围迎合了其主要目标群体，给人一种年轻动感的感觉。中控区的前部有一条由仿碳纤维材料制成的装饰条。中控台的双层圆形设计优雅而充满安全感，所有这些都是取悦年轻人的设计细节。特别是电子配置：电动行李箱、HUD屏幕显示、主动安全提示：FCW+前车碰撞警告、行人碰撞警告、车道偏离警告、主动鹰景+360°全景泊车探头。这些同行很难提供完整的配置，你可以在Premium 6上享受所有配置，它很好地满足了80、90后对SUV的需求。

移动方向盘，中央屏幕将在相应的一侧显示图像，以减少盲点

激励适合年轻人

整个U6系列提供两种类型的动力：1.8T和2.0T涡轮增压动力。发动机采用全铝缸体，涡轮由三菱提供。它具有VVT进气可变气门正时，这也是一种主流技术。1.8T车型使用5AT，2.0T车型使用由爱信提供并优化的6AT变速箱。这次我们所经历的是这台2.0T发动机，在2000转/分时最大功率为132KW，最大扭矩为256N？这些动态数据也足以与日本和韩国的竞争对手竞争。

在日常驾驶过程中，这款2.0T非常愿意升档，并且一直想降低油耗。仪表显示油耗为8.5L。涡轮的调校性能也更接近自然吸气的流畅感，在D挡模式下爆发力略有犹豫，变速箱并不急于降档，但扭矩充足……

笔记

拼音双语对照足以确保车辆加速和超车。2.0T车型配备了换挡拨片，我原本以为这只是一个装饰，但实际表现改变了我对它的看法。

通过将档位切换到手动模式，您可以启动换档拨杆，同时增强对发动机的控制。即使你将转速拉到断油的位置，变速箱也不会换档，从而最大限度地提高你的动力。在手动模式下，通过将转速保持在3000转/分，你会感觉到动力总是很紧，踩下油门会获得足够的加速度。D挡更注重日常舒适悠闲的驾驶体验。当在道路上行驶和需要激烈驾驶时，这种变速器的手动模式与拨片相结合，可以很好地满足驾驶乐趣。

转向非常轻，在日常低速停车时易于控制。毕竟，U6是一款SUV，所以它的转向方向性略显模糊，并不直接。对于一些新手来说，这种调整非常适合，以确保不必要的驾驶动作不会影响车内乘客的舒适度。然而，在路感传输方面，转向系统仍然提供了一些反馈，清晰但有点受阻，在提供一些道路信息的同时确保了舒适性。

在轴距方面，优6已经达到了紧凑型车的领先水平。最高价格仅为同等合资品牌车型的入门级价格。它的价格范围已经进入了小型SUV集团，如安科拉。作为一款配备了有趣的科技设备并提供一定驾驶乐趣的汽车，它满足了年轻人对家用SUV以外的科技需求，同时在空间和时尚设计方面为买家提供了足够的心理满足。

昂科拉,三菱