大势所趋，CVT技术渐成车市的主流　　

油价飙升、交通拥堵、排放标准日益严格等一系列因素不断困扰着汽车消费者。然而，从另一个角度来看，这也成为了汽车技术发展的动力，促使汽车制造商不断增加投资，开发新的更好的技术来满足消费者的需求。CVT无级变速器是在这种背景下诞生的革命性技术，它的出现完美地解决了动力、油耗和舒适性等看似不可调和的车辆冲突。

总的趋势是CVT技术正在逐渐成为汽车市场的主流

百年历史，老树新花

在当今传统自动变速器的时代，许多人不知道，早在1886年，汽车诞生之初，德国奔驰公司就已经开始生产配备CVT变速器的车型。与20年后才出现的传统自动变速器相比，它巧妙地消除了复杂繁琐的齿轮组合，仅使用两组皮带轮进行传动，从而使传动系统与发动机工况达到最佳匹配，提高了整车的燃油经济性和动力性能，提高了驾驶员的操控便利性和乘客的舒适性。可以说，它是最理想的汽车传动装置。

然而，由于高昂的成本压力，CVT技术直到20世纪80年代才得到广泛普及，当时随着材料工程的突破，CVT也迎来了发展的黄金时代。梅赛德斯-奔驰、奥迪、丰田和本田等行业领导者推出了一系列CVT车型。在中国，尤其是1999年上市的奥迪A6，首次将这一高端技术带入人们的视线。

先天优势创造成功

CVT独特的机械结构使其结合了手动变速器和传统自动变速器的优势，市场份额不断扩大。它已经成为消费者在购车时不能忽视的新选择。

与手动变速器相比，CVT通过消除对离合器的需要和自动选择档位，大大降低了驾驶难度，尤其是在交通拥堵加剧的城市。这一优势特别受消费者欢迎。与传统的自动变速器相比，CVT具有更灵活的档位设置和更锋利、更平顺的变速器。变速器结构的差异使CVT完全避免了传统自动变速器固有的换挡抖动，极大地提高了驾驶平顺性。

对于目前消费者最关心的油耗问题，CVT的解决方案也很完美。由于理论上有无限多个档位，CVT可以实现传动比的连续变化和更紧凑、更连贯的动力连接，从而实现传动系统和发动机工况之间的最佳匹配，同时也减少了传动系统中不必要的波动，大大提高了整车的燃油经济性。根据大量测试数据显示，对于同一车型，CVT可以比AT降低10-15%的油耗，几乎接近专业人士驾驶的MT车型的油耗。

完全适用，前景光明

目前，市场上配备CVT的车型数不胜数。下面，我们将介绍三种典型的型号。它们的出现表明CVT现在完全有资格在各个领域使用。未来家用汽车市场上，CVT取代传统的自动变速器可能只是时间问题。

毫克3SW

MG 3SW是一款专注于城市越野市场的跨界车。其独特的定位要求其匹配的变速器对多种路况具有良好的适应性。MG3 SW从欧洲组装的原装进口CVT变速器由世界一流的专业变速器制造公司ZFST生产。在城市条件下，它的油耗更低，几乎相当于普通手动变速器车型的油耗；此外，这款CVT变速器还具有手动模式和运动模式，适合在高速公路和山坡上行驶；

笔记

拼音 双语对照当它处于运动模式时，可以通过延迟换档来实现更大的扭矩，以满足轻型越野和快速加速的需求。

日产轩逸（参数|询价）

轩逸是目前日产中级车市场的主要产品，其主要卖点是安静舒适，这可以归功于配备的X-Tronic无级变速器。这种变速器的性能特点是无级变速和无缝加速。通过这种性能改进，换档响应特性得到了显著改善。通过对加速踏板输入效果提供更紧密的反馈，实现了快速有效的加速。使用高抗拉强度钢带结构可实现更长的耐用性，X-Tronic变速箱油可终身更换，大大降低了消费者的使用成本。XTRONIC-CVT无级变速器系统有三大优势：平稳的传动比转换带来更大的驾驶乐趣，出色的传动效率带来更高的燃油经济性，有效且令人满意的加速感。

奥迪A5

跑车一直是检验汽车技术是否先进或成熟的试金石。奥迪A5是奥迪旗下最完美的跑车，其3.2 Coupe配备了8速CVT手自一体变速箱。奥迪3.2L发动机的功率输出达到了195KW，输出扭矩为330牛米。在CVT的帮助下，A5的100公里加速时间仅为6.4秒，而大众搭载类似动力DSG的迈腾（参数|询价）3.2的加速时间为6.9秒。尽管两款车在对齐方面存在差异，但奥迪的这一举动向世界完美展示了CVT的运动潜力。

根据目前的市场和技术发展趋势，传统自动变速器不可避免地进入了生命的黄昏，未来的变速器将不可避免地朝着更省油、更舒适、更运动的方向发展。在这个过程中，CVT也将迎来新的发展机遇，必将成为未来汽车市场不可忽视的力量。

笔记

拼音 双语对照

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