对于日益丰富的汽车市场来说，紧凑型SUV似乎是一个很好的突破。安可这次也成为了“第一个吃螃蟹的人”。1.4T发动机年轻的外观和动力系统告诉我们，这是一款为城市打造的年轻小型SUV。
我还记得安可刚曝光的时候，它采用了拼图的方式，曝光了一段时间的小细节，满足了人们的食欲。当它在北美车展上正式展出时，无疑受到了极大的关注。它的跨境定位做得很好。别克昂科雷也将以各种形式出售，例如在欧宝方面，并更名为Mokka；发送到英国
安可的整体线条非常简洁。就我而言，我也喜欢它丰满的身材。昂科拉完全继承了昂科拉的大方气质，厚重的体型不会让你感到过于臃肿。在街上开这辆车很有攻击性，而且很容易控制。一切都很愉快。大灯的设计与昂科雷相似，但细节有所不同。“安可采用了花生形的链式连接，而安可采用的是分层划分的方式。更引人注目的是，近光灯采用了蓝色描边半透明透镜，在夜间的效果真的很好。”。仔细考虑，远光灯也被篡改了，再加上别克的车标设计，真的有很多细节需要记住。
由于车身的尺寸，侧面车身的设计非常紧凑，上腰线描绘了潜水运动的感觉，黑色行李架作为装饰。有趣的是，后视镜的位置在普通车辆中并不是直接挂在A柱上，而是放在小窗户下面。车尾能见度更直观，需要亲身体验才能知道；后视镜的另一个神奇之处是所谓的“空气动力学优化”，它被认为是使用哑光六辐设计来优化提升轮毂的噪音。美国人更喜欢这种抛光方法，而且间距越高越好；然而，为了迎合中国人的喜好，在夸张中减少了原有的高光材料，这款轮胎也进行了无声调整，有效抑制了轮胎噪音问题
尾部的设计也相当巧妙。尾灯的尺寸非常小，从侧面一直延伸到尾部，具有向外扩展的效果。因此，从尾部的整体来看，它会显得比较宽敞。黑色大包围和镶嵌四倒车雷达的银色护板也说明了安可跨界SUV的定位。
虽然麻雀虽小，五脏俱全，但别克昂科雷的内部储物空间值得称赞。乘客手套箱的双层分体式设计非常实用，四个车门都配有类似的储物槽，一视同仁。尽管安可车身尺寸较小，但空间利用率确实不错，并采用了各种方法来提高乘坐质量，例如在后排头部顶部设置凹槽，为头部提供更多空间，增加坐垫厚度，为大腿提供更多支撑。在最初的体验中，我没有感到太多局促。
我真的很喜欢昂科拉紧凑但富有侵略性的车身。
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笔记
拼音 双语对照
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