2017年在广州车展上亮相的斯柯达KAROQ Koroc开启了斯柯达中国新的十年之旅。作为紧凑型SUV市场的重要战略产品，大众集团已将其全部资源投入到将柯珞克打造成一款德国风格的刚性多功能SUV上，以最大限度地提高斯柯达在中国汽车市场的销量。作为中国汽车市场的巨头，今天我们就来对比一下紧凑型SUV市场中的昂科威。看看，安科拉和科罗克哪一个更好？
车辆尺寸：
对于紧凑型SUV来说，车内空间是一个重要的衡量参考指标。宽敞舒适的空间对于提高车辆的驾驶和乘坐体验非常重要。
从上表可以很清楚地看出，基于大众MQB平台的Koroc在车辆空间维度上完胜Ancola。尤其是在轴距方面，它有着整整133毫米的领先优势，让后排乘客完全不知道自己坐在一辆紧凑型SUV里。尤其是现在，许多城市家庭热衷于家庭自驾游，宽敞的第二排空间让自驾游的出行半径不受第二排乘客糟糕乘坐体验的约束。
动力传动系统：
作为汽车的心脏，动力总成也是消费者必须衡量的重要指标。一个好的动力总成系统必然是在动力和经济性之间实现完美平衡的产品。
在上表中，我们选择了两款相同1.4T发动机的车辆进行比较。在最大功率和扭矩方面，Koroc领先于Ancola，这进一步保障了大众在发动机技术方面的领先地位。此外，不得不提的是，柯珞克1.4T发动机在1750-3000转/分时可产生250牛米的最大扭矩，为想要快速起步或在路上超车的消费者提供了最强的动力保障。
拥有如此强大的动力总成，柯珞克的油耗表现如何？答案是每100公里6.0L的惊人油耗。作为一款紧凑型SUV，这样的油耗表现已经足够震撼了。相比之下，昂科拉的1.4T四驱车型的油耗高达7.6升/100公里。事实上，0.1升和0.2升之间的差距在发动机专业人士眼中已经很大了，更不用说1.6升的差距了。这并不是说通用汽车在油耗上不努力，而是科罗克汽车在油耗方面太好了。
其他配置方面：
ESP、倒车雷达、定速巡航、无骨雨刷、胎压监测、发动机启停、制动能量回收系统等八项扎实技术作为全系标配，充分展示了斯柯达产品的高性价比；而安科拉在这方面有点逊色。毕竟，这一代安哥拉已经上市好几年了。目前市场上的安哥拉仍然是基于通用汽车伽马平台的小型车。与大众可用于中高端汽车的MQB平台相比，Gamma平台显然没有竞争优势，因此看起来有些欺负人。
斯柯达作为大众集团的重要组成部分，共享大众集团的先进研发技术；整个生产流程由上汽大众打造，这确保了斯柯达能够共享中国最大的整车公司上汽大众严格的制造和质量控制流程。凭借比大众品牌更丰富的配置和更高的性价比，我相信这款德国刚性多功能SUV Koroc一定会在紧凑型SUV市场上创造自己的市场。
笔记
拼音 双语对照
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