途观你怎么看？ LYNK&CO 01概念车实拍

“永远不要忘记过去，做未来的老师。我们总是习惯于从过去的错误中吸取教训，但在这个时代，总有反叛者觉得自己是个例外，可以把失败变成成功之母。”。在国内汽车市场上，这样的反叛者仍然很多。有多少中国品牌总是希望刺破自己品牌的天花板，最终与合资品牌竞争。然而，理想非常丰满，现实非常骨感，能够最终完成这一转变的品牌寥寥无几。我们的时代总是充满“冒险家（参数|查询）”，这又是一次不幸。然而，这一次，情况似乎有点不同。如今的吉利已经不再是当年的武侠阿蒙了。吉利拥有沃尔沃，这是其他中国品牌所没有的优势。

10月20日，吉利汽车集团正式发布其名称，作为LYNK&CO的全新品牌，定位于沃尔沃和吉利之间，专注于中高端市场。其新车将基于CMA基本模块架构打造，并将竞争对手锁定在国内主流合资品牌中。首款车型LYNK&CO 01概念车也同台亮相，将自己定位为城市中的紧凑型SUV车型，作为LYNK&CO的“先锋”，01概念车必须一爆红，否则就没有下一，LYNK&CO能否成为吉利刺穿品牌天花板的利器，答案已经在01概念车上了。让我们一起来看一看。

LYNK&CO是一个全新的品牌，采用了全新的命名方法。LYNK和Link是谐音，具有相互连接的含义。CO的含义相对丰富，包括合作、联系、社区等。

LYNK&CO不是吉利和沃尔沃的合资品牌，而是吉利汽车集团的一个全新子品牌。在中国，它将主要与大众、丰田和别克等品牌竞争。你同意其产品年轻化、注重互联网，甚至自称“轮子上的智能手机”的说法吗？无论如何，编辑认为互联网可以成为传统汽车的改革者，但不能成为颠覆者。

LYNK&联合品牌在吉利汽车集团中的地位

LYNK&CO的车型将基于吉利汽车欧洲研发中心开发的CMA基本模块架构，这是沃尔沃PSA平台上大量零部件的通用架构，在确保产品质量的同时降低了开发成本。同样基于CMA架构，沃尔沃未来还有40系列车型。

CMA基础模块架构可以实现产品长、宽、高、轴距多个维度的灵活转换。轴距变化范围可以覆盖A0/A/B级车辆。这种模块化架构与三缸和四缸发动机以及混合动力和纯电动驱动系统兼容。

与沃尔沃简约的北欧风格不同，LYNK&CO 01概念车的设计更加夸张。分体式大灯、大灯和前格栅的集成是当今流行的设计趋势。乍一看似乎很熟悉，保时捷Macan（参数|查询）？法拉利FF？你有什么意见？

车头显然不是LYNK&CO 01概念车的最佳视角是，你可以清楚地看到车灯的布局，就像一个咧嘴笑的女孩，设计师开玩笑地把她的嘴唇涂成橙色。

0

前格栅采用密集的蜂窝状水平条纹，看起来更具运动感。虽然它还没有正式推出，但很可能是运动版或性能版。从这个角度来看，前格栅非常像人的嘴，有点仿生的味道。

1

LED日间行车灯a……

笔记

拼音 双语对照安装在发动机舱盖的两侧，这是两个简单的白色水晶形状，非常凉爽的元素，预计在大规模生产后会保留下来。

2

与前脸夸张的个性不同，侧面线条非常柔和，腰线相对平直，略带运动感的高腰线设计，隐藏的a柱和B柱。这些设计元素非常受国人欢迎，使整个车身不太“轻盈”，显得非常沉稳。

3

为了不让汽车相对简单的侧面过于沉闷，设计师在车顶曲线上添加了一条“缎带”，使侧面更加年轻。我想知道小鲜肉会不会买它？

4

粗腰线从侧面一直包裹到车尾，形成一个圆圈。设计似乎是沃尔沃的做法，使汽车看起来非常强大，同时也带来了安全感。

5

个性化的20英寸轮圈在量产版中显然不需要那么大，但设计非常时尚，希望能继续大容量使用。

6

编辑更喜欢LYNK&CO 01概念车的角度大气、冷静，再加上一点时尚。01概念车是一款紧凑型车型，从这个角度来看，它看起来并不小。

7

车尾的水平和垂直线条流畅稳定，连接两个尾灯的黑色横杆使车身不会过于沉闷。由于采用了运动型车型，车尾配备了两侧两个排气口，后保险杠的设计也有些不同。

8

尾灯是点睛之笔，LED和小方块水晶营造出耀眼的效果。L形尾灯也是当今流行的款式，例如出现在东风本田的XR-V（参数|询价）上。

9

一串英文加上LYNK&The CO品牌名称仍然具有很强的设计感。如果你把那个正方形的标志放在这里，效果会大大降低。

笔记

拼音 双语对照

标签：沃尔沃吉利汽车本田别克保时捷

汽车资讯热门资讯