24小时荒野求生 试驾探界者穿越无人区

你能在24小时内做什么？通常情况下，你会上8小时的班，在上下班的路上堵车3小时，刷手机3小时，睡8小时，剩下的2小时用来吃晚饭。。。但在敦煌的24小时逗留期间，我穿越了戈壁滩，在一片荒芜的地区露营，在荒野中生存的路上结交了更多的朋友。

这是一项24小时的DC活动，也是我最好的自动驾驶体验之一。DC 24小时雪佛兰SUV驾驶训练体验营是由雪佛兰和探索探索频道联合打造的体验营。D代表发现，C代表雪佛兰。体验者需要在24小时内挑战自己的身体极限并挖掘自己的潜力，并驾驶雪佛兰探险者（参数|查询）探索无人驾驶区域，掌握极端路况下的驾驶技能，征服荒野。

故事从我们的主人公雪佛兰探险者开始。在此之前，我做梦也没想到自己会开着一辆未经改装的城市SUV穿越沙漠。你知道，去年这个时候在阿拉善英雄俱乐部，我还在嘲笑一个开着保时捷Macan爬沙子的人

雪佛兰探界者，相信大家已经对2.0T+9AT相对成熟的动力总成和适时四驱系统很熟悉了。RS版本的外部还配备了一个经过修改的红线套件。作为一款城市SUV，它仍然保留着雪佛兰品牌基因中的美国硬汉核心。

火星车采用的高强度和超高强度钢材比例达到82%，表明该车具有较强的抗扭刚度，可以使车身在越野条件下更加一体化，使越野穿越更加清脆敏捷。此外，2.0T发动机可产生260马力和353牛米的功率，为其提供了充足的萨环动力。新型9AT变速箱使其动力输出平稳且经济高效。

红线套件完全“黑化”了浏览器，这是一种经过工厂修改的风格，使许多消费者能够节省后期修改的成本。

沙漠的景色壮丽，但真正征服这近40公里的路况对任何SUV来说都是一个不小的挑战。

在进入沙漠之前，停止并开始给轮胎放气，为进入沙漠做最后的准备。一个技巧是通过沙漠中的小岩石放气。我们的大多数汽车的轮胎压力都在0.8到1.0巴之间。轮胎减压后，可以增加轮胎的地面面积，降低轮胎在地面上的压力，使整个车辆更容易行驶。

由于沙漠起伏明显，如果没有旗杆，在过斜坡之前无法确定对面是否有汽车。旗杆提高了车辆的能见度和驾驶安全性。

这次试驾中唯一的修改是将探险者换成了佳通4X4 AT100越野轮胎。强大的牵引力和耐磨性是在糟糕的道路上行走的最基本保证。这款轮胎可以说是为城市SUV赋予了新的活力。如果你想尝试在极端路况下使用城市SUV，不妨试试这款轮胎。

佳通越野AT100的胎面花纹设计并不复杂，也没有单一导向，也没有区分内侧和外侧。然而，简单而强大的大型橡胶块非常实用。此外，表面有小凹槽，在松软的碎石路面上也有很好的脱困能力，可以保证所有路况下的通过能力。外观会给人一种M/T型轮胎的错觉。对于偶尔越野的人来说，佳通越野AT100足以取代大多数SUV的原装轮胎。

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适时的四轮驱动系统可以实现扭矩分配……

笔记

拼音 双语对照n在前轮和后轮之间的最大50:50，并且AWD按钮可以根据路况选择前轮或4WD。陡坡缓降功能可以帮助车辆在速度低于30公里/小时、坡度大于16.5°时保持稳定的速度并缓慢下坡。

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面对沙稀疏、松软的沙峰，边界探险者需要加速下坡足够长的距离，提高一定的速度冲坡，四轮驱动系统在爬坡后会立即将一半的动力分配给后桥。只有有足够的速度，即使遇到沙坑，他们也可以在轻微打滑后轻松通过。

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面对绝望的被困汽车，除了下来挖沙子，你还应该鼓励自己，对自己说：“没有边界探险家不能征服的沙漠。如果有，就多带几个边界探险家来”。

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ESC系统通常在打开时可以确保我们的驾驶安全，但在沙漠等极端条件下驾驶时，有必要关闭ESC系统。冲沙过程中遇到功率下降时，有必要前后转弯抢救车辆。边界探测器的转向力很轻，转向也不难。当你穿越无人区，返回地球时，你可以在铺好的道路上行驶，立即感受到生活的美丽。全系列标准ANC主动降噪和在整个车辆中广泛使用隔音材料，使其在NVH中表现出色。我要特别赞扬佳通AT100越野轮胎在高速行驶时能够保持相当程度的静音。此外，它还依赖于探险者对发动机噪音和环境噪音的出色控制。

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当你穿越无人区，返回地球时，你可以在铺好的道路上行驶，立即感受到生活的美丽。在日常驾驶过程中，边界探险者对道路的感觉更清晰，在遇到严重颠簸时可以提供良好的舒适度。这位探险家为运动和舒适之间的权衡提供了一个很好的例子。

笔记

拼音 双语对照

标签：探界者雪佛兰保时捷Macan汉

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