Macan——不折不扣的保时捷

保时捷的产品阵容已经扩大到包括新款车型。Macan是第一款进入紧凑型SUV领域的保时捷车型，无论是在平坦的道路上还是在崎岖的地形上，它都在驾驶动力和乐趣方面树立了新的标杆。Macan结合了保时捷车型固有的许多经典操控功能：除了最强大的加速和制动性能、出色的发动机功率、极致的灵活性和最佳的转向精度外，所有功能都具有高度的舒适性和日常适用性。与所有保时捷跑车一样，Macan的运动基因在其设计中也非常明显。这款运动型多功能车具有扁平而宽阔的外形，使其在道路上无与伦比。弯曲的发动机罩和略微倾斜的车顶线条进一步凸显了整车的运动优雅和动感印象。许多设计元素来源于其他保时捷跑车，Macan也进行了改进，从首次亮相就可以清楚地看出，保时捷带来了紧凑型SUV领域的第一辆跑车。Macan是“德国制造”，在莱比锡工厂生产。保时捷在这家工厂投资了5000万欧元，并建立了一条年产能为5万辆的完整生产线，以满足保时捷爱好者对尖端Macan技术和最高质量的期望。

Macan系列目前包括两种型号。Macan S配备3.0升V6双涡轮增压发动机，功率输出为340马力。最高速度可达254公里/小时，NEDC的油耗为8.7-9.0升/100公里，相应的二氧化碳排放量为204-212克/公里。

Macan Turbo是Macan车型系列中的顶级车型，也是紧凑型SUV领域中最强大的车型。搭载3.6升V6双涡轮增压发动机，为保时捷首创，拥有无与伦比的400 bhp输出功率，整车仅需4.8秒即可从静止加速至100公里/小时。安装Sport Chrono套装后，100公里加速仅需4.6秒。Macan Turbo的最高速度为266公里/小时，但NEDC的油耗仅为8.9-9.2升/100公里，相应的二氧化碳排放量为208-216克/公里。

“Macan”来自印尼语，意思是“老虎”。新生的Macan名副其实：强大、蓄势待发，但在越野地形上重量轻、动力强劲。其保时捷牵引力控制管理系统不仅体现了保时捷四轮驱动技术的最新阶段，而且被业界视为世界上最强大的驱动系统之一。随着Macan的成功推出，保时捷成功进军紧凑型SUV细分市场。

进一步研究Macan的各项性能指标，不难发现，灵活性这一保时捷跑车的突出个性在设计过程中并未被忽视，并体现在许多引人注目的特征上，包括车身比例、造型设计和大车轮上的混合动力轮胎。同时，发动机、驱动系统和7速Porsche Doppelkupplung变速箱，以及跑车独特的低座设计，都使这款新车能够在越野和常规道路上展现出动态高效的驾驶特性，为驾驶员提供独特而卓越的Porsche驾驶体验。

除了整体设计理念的许多突出方面外，Macan的标配也非常丰富，包括四轮驱动系统、PDK、带换挡拨片的多功能运动方向盘、大尺寸车轮、高性能音响系统和电动尾门。同时，Macan也是该细分市场中唯一一款配备空气悬架系统的汽车。专为Macan设计的升级版保时捷扭矩引导系统中备受追捧的动态远光灯可以根据前方车辆和迎面而来的车辆的状况调整前照灯的亮度。

源自传奇保时捷跑车的卓越设计

Macan无疑继承了保时捷的跑车传统。在车型比例和线条风格上，突出了跑车设计独特的“宽”和“低”特点。车身线条与战略定位的精确边缘相匹配，充分展示了Macan的运动性、动态性能和精确的造型，同时突出了Macan优雅的气质和轻盈的结构，使整车比例适中、紧凑有力，接近……

笔记

拼音 双语对照圆形的

Macan的设计细节源自保时捷跑车，即使在静止状态下也能展现出强大的性能潜力。例如，侧窗的形状和后倾斜车顶线条明显源自911。尾翼也采用了911的柔和轮廓设计。

人们普遍认为，918 Spyder被视为推动保时捷运动基因设计发展的标志性车型，而新诞生的Macan完美地继承了918 Spyder的许多亮点。例如，主大灯的基本形状与918 Spyder相同，前后车门底部的外部装饰条提醒了这辆混合动力超级跑车内部的一条较低的车门接缝。标准的多功能运动型方向盘也基于918 Spuder的相关部件。

新车侧面有一条动态倾斜的车顶线条，营造出强劲的侧面轮廓，突出了车辆的动态特性，而车尾流畅的线条则突出了雕塑般的宽翼。这些设计线条与独特的车窗图形（所有侧面玻璃表面边缘）和D柱形状相结合，旨在向传奇跑车911系列的设计理念致敬。

前后门底部的外部装饰条也是Macan整体设计的一大亮点。这种动态插入件可以从不同类型的材料中选择，就像前门护面一样，其设计让人想起918 Spyder的下车门接缝。这一细节与标志性的车门把手相结合，使车门侧面轮廓更加动感和细长。

Macan S的外饰采用标准的熔岩黑漆，而Macan Turbo则配备了与车身相同颜色的外饰，为整体外观增添了经典优雅的外观。纯碳纤维外饰适用于所有车型，进一步凸显了Macan卓越的运动特性。

连续的侧梁是Macan另一个引人注目的设计细节，将其与细长的黑色车顶扰流板相结合，使车辆在视觉上更加流畅。前轴和后轴可以分别配备高达265毫米和高达295毫米的混合轮胎。轮胎与最大21英寸的车轮配对，突出了Macan的运动特征。

Macan尾部精致的线条和协调的曲线将运动和优雅的品牌品质结合在一起。该部分被精心设计为更大的整体区域，使车辆具有更宽的视觉效果。为了保持干净的外观，电动尾门开关隐藏在挡风玻璃雨刮器臂的底部，牌照位于后端下方。

Macan尾灯是另一个引人注目且与众不同的装置，采用了极其紧凑的三维设计和LED技术，也借鉴了918 Spyder的设计精髓。每款Macan车型在后扩散器两侧都配备了双排气尾管——Macan S使用圆形排气尾管，而Macan Turbo使用方形排气尾管。此外，所有车型都可以选装镀铬不锈钢运动型排气尾管。

卓越的运动内饰

保时捷Macan强调内饰的灵活性和空间保证。精致的线条、精确的功能区过渡和高质量的工艺将保时捷独有的运动感、高品质和优雅结合在一起。

从低矮的前排座椅、倾斜的中控台、显示系统和操作系统到各种定制选项，整体内饰营造出亲密的空间氛围，同时还包括许多引人注目的功能，如新型多功能运动方向盘。

Macan的驾驶和操作空间深深植根于保时捷跑车的设计精髓。基于918 Spyder的多功能运动型方向盘是所有Macan的标准配置。多功能按钮也是标准配置，可以轻松控制电话、收音机和行车电脑，而符合人体工程学的换挡拨片确保驾驶员能够专注于路况，同时实现安全轻松的换档操作。

仪表盘继承了保时捷跑车的经典设计，包括三个采用尖端技术的圆形表盘——中间的转速表、右侧表盘上的高分辨率4.8英寸彩色显示屏、方向盘左侧的点火锁，以及中控台上按逻辑分组的最重要功能按钮，使驾驶员能够轻松……

笔记

拼音 双语对照永久操作各种功能。此外，前倾式中控台配备了跑车特有的高配选挡杆，这也成为了广大车友的一大亮点。

Porsche Doppelkupplung保时捷双离合器变速箱成为标配

所有Macan车型标配高性能7速Porsche Doppelkupplung保时捷双离合器变速箱，反应时间短，油耗低，换档非常舒适。在几乎所有配备PDK的Porsche车型上，都有两个换档定位槽：右侧通过典型的Porsche选档杆接合到所需档位，左侧定位槽可用于手动接合或通过方向盘上的标准换档拨片接合。

主动四轮驱动和保时捷牵引力控制管理系统可产生强劲的动力

Macan车型配备了主动四轮驱动单元，该单元结合了保时捷牵引力控制管理系统等其他组件，以确保每辆Macan都具有出色的牵引力和安全性。

作为业内反应最灵敏的驱动系统之一，保时捷牵引力控制管理系统从本质上定义了Macan的跑车特征。该系统总是将驱动力分配给后桥，而前桥则从后桥获得驱动扭矩。扭矩取决于电子控制的多片式离合器的锁定系数。

一触式越野模式

越野模式也是新款Macan的标准配置。当车速在0-80 km/h之间时，驾驶员可以通过中控台上的相关按钮激活越野模式，轻松地将所有相关系统切换到牵引力驱动的越野设置，包括换档速度和旨在提高牵引力的车速、具有更高预接合度的离合器、，和离合器，设计用于更快地为前轴提供适当的驱动扭矩。前轴和后轴之间的标准扭矩分配和加速踏板响应将取决于实际越野条件。得益于空气悬架底盘，Macan离地间隙将比正常情况下增加40毫米，系统可提供的最大离地间隙为230毫米。

保时捷扭矩矢量控制系统（PTV）Plus提供了非凡的灵活性

Macan还配备了保时捷扭矩引导系统的升级版，该系统是为其定制的，在越野行驶过程中也可以保护Macan。无论何时遇到松软路面，该系统都可以通过有针对性的锁定和制动干预有效减少后轮打滑。

用于动态驾驶的“Sport”（运动）按钮

所有Macan车型都标配了“Sport”底盘控制系统，位于选档杆左侧的中控台上。当设置为运动模式时，它将使整个车辆的悬架更加动态，转向更加直接，在操控方面实现前所未有的灵活性。

Sport Chrono组件展示跑车基因

对于可选的Sport Chrono套装，按下相应的按钮可以让Macan展现出更高的驾驶性能。该部件可以将底盘、发动机和变速器调整到更运动、更精确的设置，为跑车创造轰鸣的驾驶体验。该套装在仪表板上有模拟和数字计时器，在中控台上有一个带有额外“Sport Plus”的性能显示屏，用于显示参考信息，如总行驶时间、本圈行驶距离或单圈时间。该套装还包括一个“启动控制系统”，在启动时提供与赛车相当的加速度——所有Macan车型都可以将从静止加速到100公里/小时所需的时间缩短0.2秒。“启动控制系统”可以在运动控制模式下减少单圈时间并提高驾驶舒适性，从而显著提高驾驶乐趣。

超级底盘诠释超级性能

Macan车型的铝制车桥和底盘部件反映了保时捷一贯倡导的轻量化结构理念，有助于提高驾驶动力和舒适性。前桥采用五连杆设计，而后桥采用梯形连杆设计。后桥车轮支架上弹簧和减震器的单独布置提高了驾驶舒适性和减震器响应能力。此外，这种布置还扩大了行李箱的装载宽度。

Porsche主动悬架管理系统可实现灵活的切换

在电子控制的Porsche主动悬架管理系统的三种模式之间切换。

独特的空气悬架引领市场……

笔记

拼音 双语对照配备车身水平控制系统、底盘高度调节和保时捷主动悬架管理系统的空气悬架是保时捷Macan的第三款底盘，在同一市场中仍然是第一款，也是独一无二的。这款底盘不仅满足了对舒适性、运动性和性能的最高要求，而且具有令人惊讶的强大性能。

与钢弹簧设计相比，配备空气悬架的Macan的标准高度降低了15毫米，由于其重心较低，驾驶动力学和舒适性得到了进一步提高。无论负载分布如何，空气悬架都会自动保持车辆的位置。离地间隙可根据需要分为三个档位进行调整：“提升高度I”、“标准高度”和“低高度”。在“高架I”时，车辆比“标准高度”高出40 mm，最大离地间隙为230 mm。按下越野按钮可在0至80 km/h范围内激活此选项。

顶部制动器诠释澎湃性能

保时捷Macan的制动器与整车的卓越性能完美匹配，符合保时捷一直坚持的最高标准，并依靠行业领先的先进制动系统，成为同类车型的先驱。Macan的前轮使用带有六活塞铝制单体固定卡钳的制动器。Macan S制动卡钳配备了直径为350毫米的制动盘；Macan Turbo配备了直径为360毫米的制动盘。所有车型的后轮制动器都使用浮动卡钳和集成式电动驻车制动器。Macan S配备了一个直径330毫米的后制动盘；Macan Turbo配备了直径为356毫米的后制动盘。电动驻车制动器可以在停车时提供更大的舒适性和安全性。行车离开时，停车制动器将自动释放。与此同时，Macan车型还首次配备了防滑部件。

混合轮胎：既美观又实用

在轮胎选择方面，Macan配备了典型的跑车轮胎——前后轮可以搭配不同尺寸的混合轮胎。混合动力轮胎继承了保时捷Macan的跑车外观，具有以下优点：当与专为后部重型车辆设计的四轮驱动系统搭配时，后轮上的宽轮胎可以增加牵引力并提高驾驶稳定性。窄前轮可实现精确的运动转向，从而提高车辆的灵活性。Macan S前轮标配235/60 R 18轮胎，后轮标配255/55 R 18轮胎；Macan Turbo车型的前轮标配235/55 R 19轮胎，后轮标配255/50 R 19轮胎。总的来说，混合轮胎在Macan出色的驾驶性能中起着至关重要的作用。

保时捷Macan配备的车轮完美地反映了其个性和卓越的道路性能，并有多种设计可供车主选择，包括独特的21英寸车轮。

机电助力转向首次亮相

机电式动力转向系统首次应用于保时捷SUV。该系统确保Macan在所有驾驶条件下都能提供更准确、更直接的响应，突出了保时捷独特的基因。转向系统在油耗方面也有许多优势——与传统的液压转向系统相比，由于该系统只在转向过程中消耗能量，因此每100公里可减少高达0.1升的油耗。Macan使用该系统的另一个重要优点是，Macan可以配备车道偏离警告系统，该系统与机电助力转向系统协同工作，并可以在必要时及时干预主动转向系统。

为紧凑型SUV量身定制的完美车身

Macan研发团队的一个关键目标是打造一款能够立即区别于其他紧凑型SUV的全新车型，为同一细分市场打造一款具有跑车性能和外观的SUV。新款Macan充分展示了这一独特的设计理念——发动机罩覆盖轮拱并包围主大灯，使该车型的前脸显得格外刚毅和气势恢宏；发动机舱盖上清新的设计线条向前延伸，进一步凸显了车身的宽度；

笔记

拼音 双语对照车身完全由铝制成，减轻了重量，提高了驾驶效率和动态性能。

顶级室内设备

保时捷Macan的乘客舱采用了最新的保时捷跑车设计理念，整体视觉效果呈现出该品牌始终如一的卓越质感。内部设备包括Burmester，它最初提供给这类车辆?高端环绕音响系统和可选的新设备，包括车道偏离警告系统。保时捷主动安全系统等配置进一步增强了舒适性和安全性。

基于人体工程学原理，Macan具有针对运动驾驶需求量身定制的控制设置：向前倾斜的中控台和驾驶员座椅位置确保了方向盘和选档杆之间的距离非常短。有了跑车特有的高档位选择器，驾驶员和内饰的结合更加紧密。所有主要功能和设置的控制按钮都按照逻辑分组排列在中控台上，按钮的位置便于快速直观的操作。与所有保时捷车型一样，Macan点火锁位于方向盘的左侧。

Macan继承了典型的保时捷仪表盘，由三个传统的圆形表盘组成，在中间有一个转速表。转速表中的档位指示灯显示Porsche Doppelkupplung保时捷双离合器变速箱中导航模块的地图。

专属照明提供完美的视野和信号

保时捷Macan的照明系统和车辆设计将卓越的功能与完美的外观结合在一起。Macan前端的独特配置包括大比例主大灯模块、日间行车灯和雾灯。细长形状的尾灯突出了跑车的特点，使Macan即使在黑暗中也能闪闪发光。

保时捷Macan标配双氙前照灯、投影技术和保时捷动态照明系统，该系统包括静态和动态转弯灯。

Macan S和Macan Turbo采用四点LED技术。雾灯也是所有Macan车型的标准配置。即使在恶劣的天气条件下，它也能确保道路行驶的安全。

尾灯完全采用LED技术，其设计与保时捷918 Spyder的尾灯相似。尾灯精致大气的外观进一步凸显了Macan的跑车特点。立体造型特别醒目，让Macan日夜闪耀：圆形刹车灯突出了水平尾灯的细长细节，同时强调了无论白天黑夜都非常明亮的3D照明效果，使车辆易于识别。

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