高售价高定位的坦克500，能否打响坦克品牌的“第二炮”？

坦克300（参数|查询）的流行引起了消费者的关注，并对坦克500（参数|询问）抱有更多期望。作为坦克品牌的第二款车型，坦克500还具有硬派越野和高端豪华产品的特点。然而，由于进入了一个价格和定位都更高的市场，新车面临着更大的挑战。

在强大竞争对手云集的市场环境下，坦克500能否紧跟坦克300的发展趋势，迎来新一轮的亮点，在SUV市场上大放异彩？我们可能希望通过多维分析来预测坦克500的发展前景。第一梯队坦克500的硬件实力定位为硬派越野车，采用非承载式车身结构，前双叉臂+后整体桥式悬架，适时四驱，前后差速锁，坦克翻转，似乎符合硬派越野的基本素质。

同时，坦克500配备了“智能全地形系统”

“从电子级别自动判断驾驶地形，并自动切换驾驶模式。有10种全地形模式可供选择，大大降低了驾驶难度，使越野驾驶不那么繁琐和复杂。这是一个额外的好处。”。至于动力，坦克500配备了更高级别的动力组合，配备3.0T

V6发动机+48V轻混系统可提供354马力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩，热效率为38.5%，与自主研发的9AT变速箱相匹配。这套动力系统的数据并不弱，也有很多技术亮点，为越野提供了更充足的信心。

从坦克500的综合实力来看，它最直接的竞争对手是丰田普拉多（参数|询价）。然而，普拉多目前处于悬架状态，新一代车型尚未引入中国，有“窗口期”。坦克500的出现在一定程度上起到了“替代”作用，而正是普拉多车型的“空窗期”给了坦克500突破的机会。

坦克500很好地利用了与3.0T的不匹配竞争关系

V6+9AT动力总成+硬派越野独特的产品定位，使其在同一市场中准确定位。在目前在售的中大型SUV车型中，除了价格差异较大的豪华品牌车型外，只有红旗HS7（参数|询价）和北京BJ80（参数|报价）配备3.0T动力，而配备9AT变速箱的车型只有凯迪拉克XT6（参数|询问）、别克Encounter Banner，和Ford Explorer（参数|查询）。前两款车型的3.0T动力并非全系标配，后三款车型也不具备硬派越野能力。从这个角度来看，坦克500的产品定位在同行中是独一无二的。除了出色的硬件品质外，Tank 500在打造高级感方面也有独特的见解。内饰木纹饰板、水晶把手、大型悬浮式中控台、座椅按摩、燕飞力时立体声等与豪华感息息相关的配置。坦克500配备了尽可能多的装备，具有良好的工艺、材料和造型。车厢散发出的奢华质感不亚于豪华品牌车型，极大地改变了人们对硬派越野车内饰简单粗暴的认知

粗糙和过时的固有印象可以给消费者留下好印象。坦克500综合实力出众，这将成为其市场表现优异的前提。配置差异的优势显而易见，从市场角度可以看出同行的缺席。尽管中大型SUV市场被视为高端领域，但该领域的车型、价格和动力形式包罗万象。既有宝马X5（参数|询价）、梅赛德斯GLE、雷克萨斯RX（参数|询）等80万元以上的豪华品牌车型，也有大众土伦（参数|咨询）、凯迪拉克XT6、别克昂科等相对主流、亲民的产品。当然，那里……

笔记

拼音 双语对照re不低于百万的路虎揽胜（参数|询价）、保时捷卡宴（参数|报价），以及起价低于20万元的星路揽胜（参数/询价）和福特凌宇（参数/报价）。

动力形式也丰富多样，强度为5.0T

V8动力，同样配备2.0T

包括纯电动、插电式混合动力和增程式动力在内的四缸车型也可供选择，消费者有广泛的选择。坦克500的价格区间在30-40万元之间，主导车型主要是合资和自主品牌车型，包括理想ONE（参数|询价）、Landmark FREE、途昂、北京BJ80、红旗HS7、凯迪拉克XT6等。从动力和配置性能来看，30万到40万左右可以买到哪些6缸硬派越野SUV？北京BJ80可以被认为是其自有品牌的竞争对手，该品牌接近坦克500，拥有3.0T

V6版本的价格接近坦克500，但北京BJ80的配置、工艺、材料和整体实力略逊于坦克500，价格更高。相比之下，用户往往更喜欢坦克500型号。

同样配备3.0T

V6由红旗HS7提供动力，但两者都有不同的产品定位、品牌基调和用户群体，因此没有形成直接的竞争关系。上述合资品牌车型均未搭载3.0T

V6动力除了在价格上有一定的重叠外，并不构成直接的竞争关系。至于丰田普拉多和三菱帕杰罗的进口车型（参数|询价），目前正在销售中。

尽管目前国内SUV市场处于红海，但坦克500所在的中大型SUV市场仍然是一个增长型市场。从2015-2021年的市场表现来看，大中型SUV市场的平均增长率接近15%，与同期整体汽车市场3.99%的增长率相比，这是相当显著的。在消费升级的推动下，这个市场获得了越来越多的关注和销量。

根据此前公布的数据，在广州车展预售的一周内，坦克500的订单量已超过4万辆。如果这些订单能够完成，再加上上市后的新销量，坦克500的前景将非常明朗。高油价和产能不足可能会阻碍销售。尽管坦克500在同行竞争中处于优势地位，具有良好的市场前景，但它也面临着许多问题。第一个问题是能源消耗问题。事实上，从上面的车型对比中不难发现，30万元左右的车型很少搭载大排量动力系统，基本都是2.0T，因为选择这个价位车型的消费者更注重能耗表现。在能耗方面，官方公布的油箱500百公里油耗为10.79L。但根据一些专业媒体测量的综合油耗表现，其百公里油耗在15L左右。在当前高油价时代，这样的能源消耗水平大大增加了汽车的使用成本。因此，消费者在购买坦克500之前应该关注车辆的使用成本。

第二个问题是产能问题。坦克300已经上市一年了，但其目前的生产能力仍然不能很好地满足终端需求，并且存在赛博坦克涨价和收车的现象。尽管坦克500是在长城汽车荆门工厂生产的，但没有必要与坦克300共用生产线。然而，由于新工厂刚刚完工，仍处于提高产能的阶段，短时间内仍将出现供应短缺。能源消耗和生产能力的表现可能对储罐500的下一次销量上升产生负面影响。

无论是自主高端……

笔记

拼音 双语对照r硬派越野，这两个都不是大众“看好”的利基市场，但坦克品牌可以在这两个领域都取得成功。重要的原因是它带来了超出预期和想象的产品，并通过精准的管控营销，抢占流量高地，让意向消费群体看到了车型的优势。类似地，储罐500也基于这种方法来获得高能见度。你可以在坦克500上找到明显的优势，如先进的动力配置、出色的外观设计、豪华的内饰等。在深入了解车型特点的同时，消费者正逐渐被“种草”。然而，这些并不是简单的“堆配置”就能实现的，主要得益于前期对市场需求的精准研究。更重要的是，在丰田普拉多停产后，市场上缺乏如此强大的非承载车型，而坦克500的推出起到了很好的“填补空白”作用。从以上分析来看，坦克500有成为“黑马”的潜力。尽管仍有不完善之处，但仍有不足之处。

笔记

拼音 双语对照

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