福特近年来在中国的日子并不好过，但随着锐际（Parameter|Inquiry）和探险者（Parameter|Inquiry）的上市，能够与大众抗衡的福特逐渐回归。在2020北京车展的福特展台上，福特野马Mach-E终于在中国首次亮相。据悉，福特野马Mach-E（参数|询价）将于2021以进口形式进入国内市场，预计将落户长安福特实现国产化。
福特野马（参数|询价）Mach-E于2019年11月在全球上市。尽管基于福特全球电动平台打造的电动“野马”一经发布就遭到了许多野马铁杆粉丝的抵制，但这些声音很快就变成了“正宗的香水”。所以，在没有太多八卦的情况下，让我们快速看看这款名为野马的电动SUV。
福特野马Mach-E是航空领域常用的量词，代表飞机速度与声速的比值，逐渐演变成超高速的代名词；它的后缀E象征着“电动”。
虽然纯电动车型不需要进气格栅，但野马Mach-E的前脸仍然保留了进气格栅的设计，内部采用蜂窝状和熏黑处理，看起来仍然“杀气十足”。此外，展览车是GT高性能版本，车头的马标可以点亮。
大灯没有采用目前流行的一体化设计，造型非常犀利。LED日间行车灯采用三段式设计，进一步增加了层次感，点亮后具有很高的辨识度。
GT高性能版还有一个专用的运动套件，雾灯区域有一个大进气口和侧导槽，不仅提供了出色的视觉冲击力，还为轮胎和制动系统的冷却提供了帮助。
在汽车侧面，高高的前鼻和长发动机舱盖等经典野马元素都得到了保留，这也使野马Mach-E的侧面造型更像一辆轿车SUV。车身尺寸为4724/1880/1600mm，轴距为2973mm。
车尾的溜背设计无疑是最吸引大家的。此外，两侧的“臀部线条”通过车尾的扰流板连接在一起，也有一种野马的魅力。
车身和黑色车顶被C柱隔开，可以进一步降低车尾的视觉重心，使车身显得更低、更具运动感。
由于它是一辆纯电动汽车，因此无需考虑后部的排气布局问题。野马Mach-E在黑色防护罩下也有导流设计，以帮助车辆实现较低的风阻系数。
野马Mach-E重新设计了经典的“三杆”尾灯，赋予其全新的表达方式，具有出色的视觉效果。我想知道未来的野马车型是否也会使用这种尾灯？
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展览车配备了20英寸多辐合金轮毂，设计复杂。轮胎方面，使用倍耐力的P ZERO系列轮胎，规格为245/45 R20。
笔记
拼音 双语对照
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