中德混血，各取所长，奥迪Q6的“差异化哲学”

去年，在上汽奥迪首批奥迪Q6的交付仪式上，上汽奥迪营销业务总经理贾明迪表示，“五年前，我们就已经在研究中国市场缺少什么汽车，结果表明，高端SUV和高端MPV领域将出现新的市场需求。”

今天的主角奥迪Q6是上汽大众有意探索豪华中大型SUV新细分市场的“探路者”。奥迪Q6为什么会来？作为第一个扎根中国市场的豪华品牌，国内消费者对“奥迪”的认可是毋庸置疑的。如今，随着消费升级，汽车逐渐走进千家万户，对家用汽车的需求也在悄然发生变化。“如果你不能理解趋势，你就不能判断它，最终你只能带着悲观的心情离开市场。比如讴歌，即使10年前它的声誉很好，也无法承受第二次退出中国市场的衰退”。

上汽奥迪以“用户需求”为基础，以“进取”为品牌核心，旨在为消费者提供技术先进的产品和覆盖全生命周期的服务生态系统。贾明迪进一步表示，“未来，上汽奥迪的竞争对手将不局限于传统豪华品牌，而是有实力在全新、多层次、多维度的豪华汽车市场中脱颖而出。上汽奥迪希望帮助奥迪品牌，进一步巩固主流高端品牌的定位。”

对于中国市场的潜在消费者来说，同样是豪华品牌中大型SUV的奥迪Q6显然比许多竞争车型更值得考虑。尤其是在价格调整后，奥迪Q6目前的起售价仅为46.76万元，让许多仍在等待实现目标的消费者如愿以偿。上汽奥迪的一位工作人员也表示，该店一直不缺流量，平均每天有10名左右的有效客户，周六日达到20到30批次，奥迪Q6经过现场深度试驾后的成交率高达70%！

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“奥迪Q6是上汽奥迪的旗舰‘Roadjet’车型，其设计真正将源自德国的奥迪技术与当前中国市场的真实需求相结合。”奥迪Q6的国产化采取了大胆的立场，不仅利用MQB Evo平台进入高端SUV市场，而且车身长度设计为5099mm，宽度和高度也分别达到了2014毫米和1784毫米。因此，与更高级别的进口奥迪Q7和Q8相比，车身尺寸更大的Q6具有更强的气场。

早在2016年，奥迪设计师就多次访问北京、西安、南京、洛阳等历史古都，从他们的设计中汲取灵感。我们已经知道的最终结果是，中国文化和德国极简主义设计的巧妙融合，使奥迪Q6展现出了独角兽般高耸雄伟的姿态。为了满足不同消费者的审美需求，奥迪Q6精心提供了两种不同风格的设计，偏向运动的飞马版和偏向豪华的羽毛木版。

更重要的是，奥迪Q6也是奥迪品牌中唯一一款可以选择航空级行政座椅的6/7座车型。它以高级享受满足了新兴市场的需求，也填补了细分市场的空白。再加上高端车型常见的三屏设计，奥迪Q6的科技感与奥迪Q7等高端车型完全相当（参数|询价）。从细节上看，这并不难理解。奥迪Q6的后门板下不仅有两个按钮可以控制天窗和遮阳板，还有两个用于后窗的按钮，就像驾驶座一样。两侧乘客可以轻松控制另一侧车窗的打开和关闭，这表明奥迪Q6对细节的重视。

同时，奥迪Q6后扰流板下方的Quattro投影式刹车灯，后尾窗上悬挂着“Quattro”字样的红光阴影，看似是高位刹车灯的视觉效果，但其背后是奥迪全球首创的技术，点亮速度仅为0.02秒，凸显了奥迪“灯厂”的昵称的强大。奥迪Q6是该技术的第一款车型。“奥迪在世界上有很多产品，但上汽奥迪不想成为一个简单的国内代工厂，而是希望成为奥迪创新产品的研发基地。”回顾贾明迪的话，很明显，上汽奥迪不仅做到了这一点，而且做得很好。奥迪Q6的2.0T涡轮增压发动机最大输出为170千瓦和195千瓦，是中德混合动力车型。标配四轮驱动系统，日常散步轻松舒适，而2.5T V6涡轮增压发动机可产生220千瓦的最大输出，在任何路况下都能展现出强大的后劲。

在山路上，这辆2.0T高功率版的奥迪Q6给我们留下了深刻的印象。无论弯道有多危险，制动和加速动作有多频繁，奥迪Q6似乎处理一切都很顺利，动力系统一点也不让你感到虚弱。或者，得益于全系标配的智能四轮驱动系统，奥迪Q6可以在短暂的平稳驾驶期间以95-5%的比例在前后轴之间分配驱动力，确保安全甚至节省燃油。在极端情况下，如果轮胎打滑，四轮驱动系统也可以在前轴和后轴之间以10-90%的最大比例分配驱动力。

通过减震器的DCC自适应动态调节功能，大部分道路颠簸都得到了过滤，整车的NVH性能非常出色，让奥迪Q6的整个旅程非常愉快。在新能源、新势力的激烈环境下，看似传统的上汽奥迪其实是一个特殊的成员。“新世纪品牌”也在尝试以自我创新的方式探索一条新的道路。如前所述，奥迪Q6正是扮演着“探路者”的角色，以创新的方式适应中国消费者的需求。

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