长续航PHEV 大争时代混合动力的最好选择

6月29日，在北京举行的“反思——新能源奋斗时代的选择”论坛上，中国汽车研究院北京分院产业发展部部长杨宏松、北京理工大学/电动汽车国家工程研究中心副教授孙立清、，长城汽车混合动力系统技术总监、行车畅创始人张耀东、网易传媒副总编辑张琦、水滴汽车CEO吴伟强等各界专家政要，坐下来，从行业政策、技术、用户市场、企业品牌等多个专业角度，探讨了远程PHEV混合动力技术在当前新能源汽车发展阶段的优势，以及魏牌远程插电式混合动力的结构特点及其在行业中的领导作用。

目前，中国新能源汽车的发展正在如火如荼地进行，销售数据就是最好的证明。2021，一次突破300万辆，市场渗透率14.8%；2022年5月，新能源乘用车零售销量达到36万辆，同比增长91.2%，市场热度较高。从未来发展规划来看，新能源汽车雄心勃勃，销售前景看好。到2025年，新能源汽车销量占比将达到20%以上；到2030年，这一比例将达到40%以上；

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拼音 双语对照到2035年，这一比例将达到50%以上。

长续航PHEV是中国汽车的一项重大“发明”。目前，新能源汽车有四种混合动力系统。油电混合动力、插电式混合动力、轻型混合动力和增量混合动力系统。与插电式混合动力车相比，长续航PHEV具有特殊的优势，因为它们的续航时间很长。与欧美燃油车百年发展史相比，中国只能在鑫源汽车上实现变道超车。欧洲公司已经放弃了PHEV技术的研发，长期PHEV对中国公司来说是一项独特而优越的技术。吴伟强表示，只有传统的中国汽车公司才能做远程PHEV。中国拥有全球最大的新能源市场规模、最具成本竞争力的完整产业链、政府政策优惠，以及不断探索技术的传统汽车公司。远程PHEV是中国对全球汽车工业的重大贡献，其重要性不亚于奔驰发明汽车、丰田发明精益生产模式和福特发明装配线生产模式。这是中国对世界汽车工业的一项重大“发明”。吴伟强认为，燃油车以德国品牌为主，混合动力车以日本品牌为主，纯电动汽车以特斯拉为主，蔚来和小鹏紧随其后。长续航PHEV技术是长城汽车新开发的一种电动汽车技术。与纯电动汽车相比，它具有更高的保存率。中国现阶段充电基础设施不完善，容量饱和，发展进度远远跟不上电动汽车的销售速度，更适合当前智能汽车的发展。长续航PHEV技术是纯电动技术的又一进步，将有助于中国汽车品牌实现向上流动。事实证明它具有广泛的适用性。去年，PHEV车型的销量约为60万辆。

水滴汽车CEO吴伟强拥有多条新能源技术路线。长续航PHEV技术可以提供燃油和电力，具有电动汽车的高智能性和驾驶质量，以及燃油汽车无里程焦虑和无补偿焦虑的优势。长城威品牌是长续航PHEV技术的先驱和领导者。摩卡DHT-PHEV作为第一代长续航PHEV产品，具有划时代的意义。同时，Latte（参数|询价）DHT-PHEV将去中心化和普及长寿命PHEV技术，让更多消费者享受技术创新的魅力。Latte DHT-PHEV配备纯电动和混合动力系统+三级能量回收功能+经济、舒适、运动、节能四种驾驶模式，配备了硬核设备。Latte在旅行体验方面做得很好。例如，它可以支持高达3.3千瓦的外部放电功能，并可以同时打开2千瓦的电磁炉+1.3千瓦的电烤箱。野外露营时，无论是做饭还是烧烤，都不是问题。

中国汽车的独门绝技已经吹响了政策的新风。国产电动汽车在混合动力系统方面取得了重大进展。长城汽车已经抢占了远程插电式混合动力车的风口。孙立清称长续航PHEV技术是中国汽车的一项独特技能。长城汽车通过高效的发动机和高效的电驱动的配合，获得了一种广泛而高效的驱动力装置。同时，它采用了双电机，可以串联、并联和串联。通过使用双速DHT变速箱，它在车辆动力和经济性方面取得了优势。蔚来的远程PHEV为中国汽车行业的技术崛起提供了一个典范。

孙立清和北京理工大学/电动汽车国家工程研究中心副教授杨宏松表示，长期的PHEV已经进入了政策的新风口。在未来新能源汽车市场的快速增长中，插电式电动汽车，尤其是长续航PHEV，将受到青睐……

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拼音 双语对照在电池成本大幅下降和充电不方便之前，一线和二线城市的消费者。长续航PHEV结合了汽油电动汽车的优点，不仅具有对汽油电动汽车无续航里程焦虑的优点，而且具有电动汽车的驾驶品质。用户将获得“鱼和熊掌”旅行计划。一是满足碳排放要求，二是动力电池价格较2015年前大幅下降。在消费税和车辆购置税方面，也可以适当放宽长期PHEV。

中国汽车研究院北京分院产业发展部部长杨宏松，魏派的长寿命DHT-PHEV是大竞争时代的最佳选择。赵青介绍，长寿命智能DHT-PHEV是魏派目前乃至未来几年给出的最佳技术解决方案。威派摩卡（参数|询价）DHT-PHEV是一款高度集成的智能DHT系统，由1.5T高热效发动机+130kW高度集成的DHT变速器+39.67kWh高能量密度电池组+135kW高性能电动后驱动桥组成。纯电动汽车拥有204公里的纯电动续航能力和1000公里+的综合续航能力，是最长的纯电动汽车。威牌的智能DHT两级串并联技术可以实现电动汽车、串联、并联和发动机直驱等多种驾驶模式，从而在包括高速和爬坡在内的全场景路况下实现更强的动力、更低的油耗和更好的NVH性能。同时，搭载Minmo智行NOH智能导航辅助驾驶系统的魏牌Moka DHT-PHEV也是最智能的汽车。Moka DHT-PHEV在高性能电动四轮驱动方面具有强大的越野能力，具有冰雪、泥泞路面和沙地等七种驾驶模式。在冰雪路面上，它可以最大限度地利用地面附着力，实现平稳行驶，避免打滑。在泥泞的道路上，四轮驱动将在适当的时候在前轴和后轴上执行智能电源切换。在沙质路面条件下，前后桥驱动力控制与底盘系统协调，动力传动会随着路面变化自动调整。爬坡时，前轮和后轮同时确保动力传递，确保爬坡能力。在城市和郊区，你可以随意传播。

长城汽车混合动力系统技术总监赵青可能会说，增程技术路线也可以解决续航和成本方面的焦虑。然而，值得一提的是，增量编程技术路线实际上并没有逃脱“被用作燃油车”的陷阱，而且由于内燃机不参与驾驶，如果车辆处于动力损失状态，由内燃发动机提供给电动机的效率远低于由发动机和电动机在满负荷下输出的功率。在中高速条件下，增量电动汽车在动力性能方面的表现也会略显“后劲不足”。大多数纯电动汽车公司只实现了汽油车所不具备的电动出行和智能技术的品质体验。然而，专注于长期PHEV技术路线的威牌，真正为严格意义上的电车级体验和汽油级便利提供了完美的解决方案。

写在最后：在主题演讲后的圆桌论坛上，大家一致认为，新能源技术——长续航智能PHEV是大竞争时代的最佳选择。将石油转化为电力的过程不可能在一夜之间完成。与增量技术相比，PHEV技术对基础设施的要求不高。在当前市场新能源基础设施不完善的背景下，长续航智能PHEV是人们放心使用电动汽车的好选择。

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标签：魏牌长城北京优越摩卡

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