汽车是一件很棒的事情，有很高的技术门槛。它是在一个寒冷的车间里通过流水线工作诞生的。然而，当30000多个零件组装在一起时，它们就有了生命。每辆车都有不同的气质，要么快乐跳跃，要么温柔安静。不同类型的汽车受到不同的人的喜爱。汽车技术已经发展了一个多世纪，不可避免地会有必要的更新和迭代。在创新和传统之间，有人选择接受新事物，也有人选择珍惜传统。当我们投资于对某事的情感时，我们会发展出某些信念和感受，而这些信念和感受与金钱或物质无关。它代表了一种精神层面的满足。正如本期编辑所说，让我们简单谈谈汽车技术，以及我们都有什么感受。
接受涡轮增压还是坚持自吸？首先要讨论的是自吸和涡轮增压之间的流行争论。这个问题没有解决办法。涡轮增压党和自吸党各执一词。只要一提到这一点，就会不可避免地引发激烈的争论。然而，所有人都不得不承认，涡轮增压汽车确实越来越多，从几万元的入门级车型，到数百万元的豪华车，再到超级跑车，在任何级别，在任何细分市场，涡轮发动机都在一步一步蚕食自吸发动机的份额。
新款汉兰达（参数|询价）已成为丰田在中国的首款涡轮增压车型。不可否认，由于技术特性的差异，自吸发动机和涡轮增压发动机都有一定的优缺点。自吸发动机，尤其是大排量自吸发动机具有极其线性的动力输出和无与伦比的乘坐舒适性优势，高速区间的动力储备和从容从容的加速感让人着迷，高亢迷人的声波成为金乐路众多汽车爱好者的谈资；涡轮发动机使用较小的发动机排量来挤压更高的功率输出，其输出特性更接近柴油发动机，扭矩平台更宽，功率输出更具爆炸性。在日益严格的排放法规下，它们也顺应了节能减排的大趋势。
如上所述，从目前的情况来看，汽车发动机的增压已经成为一种不可逆转的趋势。从搭载代号为8AR-FTS的2.0T发动机的新款丰田汉兰德开始，过去在国内市场坚持使用自吸发动机的日本品牌也在逐步推广小排量涡轮增压发动机。未来，1.2T发动机将广泛应用于紧凑级汽车；未来几年，本田在中国的主要发动机也将变成1.0T、1.5T和2.0T三种类型。从中期来看，将车型改为广本雅阁（参数|询价）并取消3.0L V6自吸发动机已经是一个开始。东风本田思域（参数|询价）上市后不久，将只提供1.0T和1.5T两种发动机。本田涡轮增压在中国的趋势将迅速蔓延。
笔记
拼音 双语对照
引言路特斯调校奔驰动力领克内饰？犹记得去年8月准备订保时捷718参数询价Boxster的时候，主编知道后的第一句话就是：“为毛不买Emira参数询价？”彼时，
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