保时捷964在整个911家族中的发展并非一帆风顺。在那个时代，保时捷911（参数|询价）并没有像现在成千上万人所羡慕的那样在全球范围内受到欢迎，964在其生产和销售周期内也没有受到太多欢迎。在接下来的几十年里，许多新兴的改装制造商给了所有911车型一个机会，让它们在原厂维修之外再次绽放，保时捷964与其他911车型一样受到玩家的欢迎。“如果结果不好，那么肯定不是结局。”。
保时捷911 964在20世纪80年代绝对不是一辆畅销车，它的大前唇略显笨拙，很难与竞争对手竞争。而且后置发动机没有现在这么受欢迎，所以当时的情况并不好。996在后期大灯造型上的突然变化，比964有更好的风格评分，至少996的外观和造型更符合911的传统。然而，随着时间的推移，保时捷911家族的地位逐渐上升，新老911车型一起出现在展览和街头的机会越来越多。人们发现964并没有就此消失，而是通过包括维修和改装在内的各种手段焕发出了新的活力，也成为了玩家最喜欢的911车型。
993是最后一代风冷911，因中井开而广受欢迎。事实上，964的地位和意义并不亚于993。臃肿的外观并不意味着它的驾驶速度也很慢，尤其是Sascha Papenfus的黄色964。外观上唯一的变化是亮黄色的纯色车漆，与黑色装饰搭配时是经典的黑色和黄色警告色。内饰不豪华，也不舒适。拆下的后排没有螺栓式防滚架来更换。RECARO斗式座椅也取代了原来的座椅。Bilstein减震器降低了车辆高度，增加了作战姿态。老实说，谁会开964去赛马场？然而，赛道属性的技能点是满的，这是保时捷911应得的待遇。
964的玩法有很多种，无论是在欧洲、日本还是美国，都有无数的修改方向，例如宽体、低趴、起步或比赛。车漆颜色和尾翼的结合可以为更多的文章产生足够的效果。“我们倾向于开发新车的潜力，包括重写程序、增强发动机、车身更低、重量更轻。然而，这些不适合旧款汽车，但许多玩家仍在这样做。”。例如，在964上安装991发动机。别担心，它看起来就像964。底盘平台被选为997。
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编辑点评：无论这964名玩家如何对待他们的911，这都是实现圆满结局的好方向。经过时间的推移和人们好恶的变化，964终于作为一款从未被人喜欢的边缘车型回到了人们的心中和梦想中。而它们的主人已经用尽了他们的努力和创造力，带领它们朝着正确的方向和结果前进，无论它们的方向如何，无论是低位竞速、静止还是宽体大尾巴，只要他们改造它，让它在路上驰骋，而不仅仅是作为一个可以锁定的保值和涨价的集合……
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