驰世传颂的经典 实拍保时捷911 Turbo

上周末，保时捷911 Turbo在云南昆明保时捷中心举行了盛大的新闻发布会，标志着保时捷911 Turbo正式登陆昆明。艾卡·云芬第一时间对保时捷家族的这款旗舰车型进行了现场拍摄。

全新外观的新设计

新款911 Turbo新颖独特的设计清楚地反映了其在911车型系列中以及相对于其他竞争对手车辆的独特定位。

其基本设计保留了之前宽大的车身与铝制车门和行李箱盖的组合。这款最强大的量产911有两个显著的特点，一个是带有大型冷却进气口的前端，另一个是带条形LED方向指示灯的前照灯的形状和位置。

其他新功能包括侧面进气口的钛合金格栅和取代传统雾灯的LED日间行车灯。新款911 Turbo首次将动态前照灯调节功能作为选装件提供。当车辆转弯时，前照灯模块可以旋转15°，有效地提高了弯道的照明效果。同时，双镜头投影系统采用了先进的设计和配置，其独特的风格和清晰度突出了新款911极其引人注目的创新功能。

新设计的双臂外后视镜在满足未来所有官方要求的同时，提供了更好的后视效果。新型后视镜外壳的形状和设计最大限度地减少了空气阻力，并优化了雨天的水流特性。后视镜壳体边缘的排水槽和底部专门安装的扰流唇减少了后视镜中的积水，提高了后部能见度。

新款911 Turbo标配19英寸Turbo II双色锻造车轮，在风格和设计上具有特殊吸引力。

从尾部来看，新款911 Turbo给人一种更强大的感觉，这主要归功于采用LED技术的新尾灯组和大幅增大的镀铬不锈钢排气管。

Turbo车型的经典尾翼和可调节的双层机翼再次用于新车型。特定的机翼设计进一步增强了车辆本已出色的空气动力学性能，尾部的扰流唇确保了出色的空气动力平衡。与以前一样，硬顶跑车和敞篷跑车的后翼子板在车速达到120公里/小时时分别快速向上移动35毫米和65毫米，在车速降至60公里/小时后再次缩回。驾驶员还可以通过按下按钮手动伸出尾翼，以获得更大的控制自由度。

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内饰新一代方向盘

新款911 Turbo配备了新一代方向盘。配备手动变速器的车型标配了经过改进设计的新型三辐方向盘。除了带有传统换档按钮的PDK方向盘外，配备Porsche Doppelkupplung保时捷双离合器变速箱的车型还可以首次配备带有换档翘板开关的新型三辐运动型方向盘。

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这些摇臂开关牢固地安装在方向盘上，右侧开关用于升档，左侧开关用于降档。

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当与选装的Sport Chrono Turbo套装配对时，两个方向盘都有一个集成显示屏。当按下“SPORT”（运动）或“SPORT PLUS”（运动增强）按钮时，相应的指示灯将点亮。如果启动控制失效……

笔记

拼音 双语对照ure被激活时，“启动控制”指示灯也将点亮。

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在标准PDK方向盘上，这些显示屏包含在安全气囊模块上方的附加表盘中。在新款运动型方向盘上，这些显示屏位于方向盘左右双辐的换档摇臂开关上。

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高级配置包括真皮内饰和带BOSE环绕音响系统的PCM。除了对敞篷跑车进行了一些改进外，两款911 Turbo车型的内饰都是相同的，标配了皮革饰面。铝制表盘的仪表反映了911的独特设计，转速表上有“turbo”字样。白色LED使表盘在夜间更加清晰明亮，增压压力也以条形图的形式显示在中央表盘的显示屏上。

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新款911 Turbo标配Porsche通讯管理系统，配有硬盘导航和7通道数字放大器。

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新款911 Turbo的PCM配备了一个6.5英寸的大触摸屏，驾驶员可以轻松操作所有PCM功能。此外，PCM中集成了一个兼容MP3的单碟CD/DVD播放器。与集成的六盘CD/DVD换碟机、电话模块和电子行车日志一样，通用音频接口也是一种选择，可用于连接iPod等设备。

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当然，911 Turbo也可以通过选装件进行进一步升级和定制。例如，您可以选择安装停车辅助系统，该系统使用超声波测量附近障碍物的距离，并在可能发生碰撞时提醒驾驶员；

笔记

拼音 双语对照您也可以选择可编程HomeLink系统，这是一种集成的车库门遥控接收器，最多可以取代三个手持式发射器，并可以用作照明和防盗报警系统。

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最省油的保时捷涡轮增压发动机

在保时捷最新一代六缸水平对置发动机的开发中，最新的亮点是新的涡轮增压动力装置，它结合了发动机家族的所有优势，并将性能提高到前所未有的水平：低油耗、轻重量、高输出功率和可靠的日常驾驶质量。新款涡轮增压动力装置完全基于安装在911 Carrera S上的3.8升Boxer发动机开发。除了使用直接燃油喷射并将发动机排量增加0.2升外，保时捷工程师在开发新发动机时还专注于集成以前独立的功能并减少部件数量。例如，带有一体式曲轴轴承的一体式曲轴箱已经用单独的轴承箱取代了以前的两件式曲轴箱。这种改进的优点是显而易见的，不仅减少了部件的数量，还减轻了发动机的重量。

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911 Turbo的3.8升六缸双涡轮增压Boxer发动机的功率输出为500马力。

这是911 Turbo 35年历史上的第一款新发动机，配备了直接燃油喷射、高效膨胀进气歧管和保时捷专用的汽油发动机可变几何涡轮增压器。与上一代发动机相比，这可以使发动机输出功率增加20马力，从而达到500马力，最大扭矩也可以增加30牛米，最终达到650牛米。

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与以往一样，新款911 Turbo标配6速手动变速器。与配备可选Tiptronic S的前代车型不同，除了后轴上的限滑差速器外，该车还首次配备了7速Porsche Doppelkupplung变速箱。此变速器是在911 Carrera的基础上进一步发展而来的，带有增强部件和更大的双离合器变速器。PDK、直接燃油喷射和涡轮增压器的结合可以将效率、灵活性、响应能力和性能提升到一个新的水平。

新款保时捷911 Turbo可将油耗降低16%，使其成为细分市场的绝对领导者。911 Turbo Coupé和911 Turbo Cabriolet由于PDK的最佳换档特性和确保最小的动力传输损失，可以在相对保守的驾驶风格下轻松将油耗降至每100公里10升以下。采用双离合器变速器和直接燃油喷射，二氧化碳排放量减少了约18%。

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在原有基础上不断改进：911 Turbo始终保持其独特的个性。在过去30年的发展历程中，911 Turbo始终保持着其独特的个性。卓越的驾驶动力和极高效率的卓越性能，以及精致的豪华配置、高品质和持久的价值，使911 Turbo在过去35年中成为真正的经典，在汽车史上占有非常特殊的地位。同时，这样一款性能极高的车型也不忽视驾驶舒适性和日常实用性。

笔记

拼音 双语对照

标签：保时捷保时捷911

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