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保时捷新一代911 将亮相法兰克福车展

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时间:1900/1/1 0:00:00

经过长时间的期待,保时捷官方终于发布了新一代911的官方照片和详细信息。新车将在下个月15日开幕的法兰克福国际车展上首次亮相全球,并将于今年年底在欧洲上市销售。

保时捷911价格表

型号名称

制造商指导价

现价

优惠幅度

车辆现状

Carrera 4 GTS敞篷车

191万3000

191万3000

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可用的汽车

Carrera 4 GTS跑车

178万6000

178万6000

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可用的汽车

速度计

319万4000

319万4000

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可用的汽车

Carrera GTS Cabriolet

182万5000

182万5000

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可用的汽车

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保时捷,保时捷911

保时捷,保时捷911

新款保时捷911是48年来911系列的第六代车型,保时捷内部代码为991。据保时捷介绍,与目前的911相比,新车更大、更轻、更强大、更快、油耗更低,操控更舒适。市场上最初的车型是911 Carrera和Carrera S。英国市场的起价分别为71449英镑(约合人民币754000元)和81242英镑(约合85.8万元),与当前车型相比分别增加了4179英镑(约合4.4万元)和5070英镑(约合5.4万元)。敞篷版和四轮驱动版将于2012年上市,而523马力输出的涡轮增压旗舰版则需要等到2013年。

新一代保时捷911的开发是在设计总监Michael Mauer的领导下完成的。尽管新车在外观设计上的变化非常微妙,但足以将其与旧款911区分开来。保时捷尚未公布新车的尺寸参数,但接近祖芬豪森的消息人士透露,与旧款911车型相比,新车的长度和宽度分别增加了56毫米和65毫米。高度降低了11毫米,三个尺寸分别达到4491毫米、1873毫米和1299毫米。轴距增加了100毫米,达到2450毫米。

传统的保时捷蛙式灯被放置在更宽、更高的前端周围。前进气口的设计比旧款更激进、更致命。两侧进气口上部增加了两个LED日间行车灯。LED尾灯设计得相对细长,发动机罩下边缘的位置得到加强,与车灯上边缘形成一条线。车尾的大包围比旧款要坚固得多。尾部是新一代911外观上最显著的变化。911的后翼子板在75英里/小时以上的速度下仍会自动升起,以增加后部的下压力。

为了提高制造效率,保时捷试图与明年推出的下一代Boxster和Cayman共享部件。新一代911继续使用高强度钢作为承载车身。然而,与旧款911不同的是,新款911使用了大量的铝合金车身面板。根据保时捷的说法,新车型因此比旧车型轻了45公斤。

与当前的保时捷911一样,新一代911 Carrera也有两台自然吸气水平对置六缸发动机可供选择,但进气功率的排量已从3.6升降至3.4升,与Boxster S和Cayman S相同。然而,Boxster S和开曼S的峰值马力输出控制在316马力,而911在6400转/分的转速下产生345马力,比目前的3.6升发动机高出4马力,扭矩输出为280磅英尺(约380牛米)。

Carrera S仍然坚持其3.8升的排量,保时捷工程师重新设计了配气机构,使其峰值马力输出增加了14马力,在7000转/分时达到394马力,峰值扭矩增加了324磅/英尺。Carrera的后部仍然配备了两个椭圆形排气歧管,而Carrera S则配备了四个更具爆炸性的圆形排气歧管。

保时捷为新一代911专门开发了一款7速手动变速器,这是第一款用于量产街车的7速手动换档变速器。它被认为是7速PDK双离合器变速箱的近亲。无论是手动版还是双离合自动版,保时捷都列出了自动版……

笔记

拼音 双语对照ne作为新车标准设备的启停控制系统和制动能量回收装置。

根据保时捷发布的数据,Carrera(PDK版)从静止加速到62英里/小时只需4.4秒,而更强大的Carrera S只需4.1秒。保时捷尚未宣布其新车的极限速度,但考虑到空气动力学的进步,预计Carrera和Carrera S的极限速度将分别达到180英里/小时和190英里/小时。

在使用PDK双离合变速箱后,保时捷Carrera的综合油耗将达到34英里/加仑,与旧款车型相比减少了1.8升。每公里排放194克二氧化碳是911首次将二氧化碳排放控制在200克以内。Carrera S的油耗分别为32英里/加仑和205克/公里。

保时捷将911的轴距延长了100毫米,以寻求更高的稳定性、更大的抓地力、更具吸引力的操控性和更好的驾驶舒适性。保时捷增加了前轮轮距,并重新设计了多连杆后悬架,提高了新车的纵向稳定性和横向抓地力。

保时捷放弃了笨重的液压动力转向系统,采用了新设计的电动动力转向系统来降低整备质量和油耗。升级后的保时捷动态底盘控制系统(PACC)可以更有效地稳定车辆动态,并提高高速弯道的方向操控性。Porsche主动悬架管理系统(PASM)被列为Carrera S的选装件,也是Carrera S的标准配置。该系统可以无级调节减震阻尼并调用不同的发动机脉冲谱。运动型悬架系统被列为选装件,它提供了更硬的弹簧和更阻尼的减震器,同时还降低了车身的高度,并配备了更具攻击性的限滑差速器。

保时捷,保时捷911

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笔记

拼音 双语对照

标签:保时捷保时捷911

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