关心保时捷的朋友一定会发现，最近官方网站上已经有了关于新一代911 Carrera 4WD车型的信息。在不久的将来，四款四轮驱动车型将正式上市。这四款车型分别是911 Carrera 4、911 Carrera 4S、911 Carrera 4 Cabriolet和911 Carrera 4S Cabriolet。最近，爱卡汽车在风景如画的奥地利测试了这四款车型。在我们进一步了解新款四驱车型之前，我们先来看看三台在谈到四驱911时不得不提到的三款车型。
自甲壳虫设计以来，保时捷一直擅长制造后置发动机后轮驱动汽车。后置发动机后轮驱动车辆不仅具有更高的传动效率，而且其后部重心也会对驾驶控制带来一些挑战。随着车辆的动力越来越强，这个问题变得越来越明显。1984年，保时捷制造了第一辆四轮驱动原型车，并参加了顶级拉力赛，以证明其可靠性。
这款名为911 Carrera 4x4的四轮驱动赛车的车身经过了改装，以满足拉力赛的需要，悬架连接点、减震器和发动机支撑部件得到了加强。行李箱盖和车门、发动机罩和后扰流板由复合材料和碳纤维制成。这辆沙漠制造的911配备了5速变速器和全锁差速锁。它的排量为3.164升，最大马力为225马力，最高速度约为210公里/小时。经过一场艰苦的比赛，这辆车击败了所有对手，首次为保时捷赢得了巴黎达喀尔拉力赛的冠军。
不得不提到的第二个模型更为著名。在911 Carrera 4x4赢得冠军后的第二年，Metteger和Le Moni车手获得了450马力的最大马力，从零到100公里的加速时间为3.7秒，最高速度为317公里/小时。
这一代车辆的四轮驱动系统不再是简单的机械完全锁定。保时捷将其多片离合器中央差速器四轮驱动系统称为959保时捷Steuer Kupplung。
最后，1989年推出的911增加了0.2升，但自然吸气化油器风冷发动机的功率输出仅为250至260马力，仅为最新Carrera当前3.4升排量发动机输出的75%左右。
在阅读了许多历史车辆介绍后，我相信您对新款911 4WD车型提出了一些期望。接下来，让我详细介绍新款911 Carrera 4，并仔细分析它与新款911后驱车型的区别。
笔记
拼音 双语对照
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