生拉硬拽10台车 法兰克福车展咱也来说说

编者按：以北京时间为准，法兰克福车展已经过去了两天。尽管今年车展的参展商数量比往年有所减少，但至少出现在我们视线中的车辆显示出了一些“个性”。有时我不得不承认我们语言的广度和深度，以及我们作家的奉献精神，尤其是当几位编辑一起工作，想办法把这些车按1到10的顺序排列时。我认为，虽然它的某些部分肯定会被拖下去，但我相信这篇文章也有一定的“个性”，就像法兰克福车展上的那些汽车一样！

笔记

拼音 双语对照

在法兰克福车展上强行拉10辆车让我们谈谈

第一名：宝马入门级SUV X1

说到数字“1”，我可以在本届法兰克福车展上拿出大量名称中带有“1”的车型。但我选择宝马X1（参数|询价）不仅是因为它的名字，还因为它的“独特性”。

宝马X1在爱卡法兰克福车展上实时拍摄

宝马X1在爱卡法兰克福车展上实时拍摄

自从宝马X1的消息传出后，有人一直在为他寻找竞争对手。即将上市的国产奥迪Q5还是大众途环？看起来它们都比X1大一点。在未来，奥迪Q3（参数|询价）可能能够发挥这一作用。有人说，在中国一直很受欢迎的本田CR-V（参数|询价），无论是从定位还是定价上都不能被称为竞争对手。这仅仅是因为它们属于SUV的范畴吗？简而言之，即将进口到中国的宝马入门级SUV应该是一款开拓新市场的车型，这就是它的“独特性”。

宝马X1在爱卡法兰克福车展上实时拍摄

在外观方面，宝马X1看起来也很不一样。它不同于宝马的任何SUV车型，但它也融合了宝马所有SUV车型的元素。更大的双肾中网，用镀铬装饰条装饰，有一丝“野性之美”。全身饱满流畅的线条和结实的腰线往往更年轻。

宝马X1在爱卡法兰克福车展上实时拍摄

动力方面，宝马X1将提供四款发动机可供选择，包括三款柴油发动机和一款汽油发动机，即3.0升自然吸气直列六缸汽油发动机、高输出四缸涡轮增压柴油发动机和低输出四缸柴油发动机。

宝马X1在爱卡法兰克福车展上实时拍摄

宝马X1的配置也非常丰富，配备了全景天窗、CD、AUX、USB、基本的6扬声器音频和Pro Logic 7高保真音频系统，配备了舒适时尚的驾驶和乘坐空间。高端车辆还将配备GPS导航和视觉倒车系统。

数字1：宝马入门级SUV X1

第二：两辆MINI概念车

爱卡法兰克福车展MINI概念车实时拍摄

在本届法兰克福车展上，MINI带来了两款引人注目的概念车：MINI Coupe concept和MINI Roadster concept。虽然这只是一辆MINI概念车，但相信我，我们很快就会看到真正的量产车型。你为什么这么确定？看看MINI展台上疯狂的气氛。这两款概念车非常受欢迎。据称，这两款车型将指导MINI在未来十年的发展方向。

迷你跑车概念：

爱卡法兰克福车展MINI概念车实时拍摄

爱卡法兰克福车展MINI概念车实时拍摄

MINI Coupe概念车的低车顶、扰流板和空气动力学套件都展示了其独特的运动特性。搭载MINI John Cooper Works最强劲的1.6升双涡管涡轮增压发动机，它可以突出其各方面的卓越性能，最大功率为155千瓦/211马力，最大扭矩为260牛米，增压模式为280牛米。

迷你跑车概念：

爱卡法兰克福车展MINI概念车实时拍摄

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爱卡法兰克福车展MINI概念车实时拍摄

MINI跑车概念车是一款双座敞篷车，顶部柔软，可以快速打开和关闭。MINI Roadster概念车搭载MINI Cooper S的1.6升双涡管涡轮增压直喷发动机，最大功率128千瓦/175马力，最大扭矩240牛米，增压模式下最大扭矩260牛米。

2.编号2：两个MINI概念卡……

笔记

拼音 双语对照第三名：新款Mazda 3掀背车

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在爱卡法兰克福车展上实时拍摄新款Mazda 3掀背车

新的马自达3掀背车这两天没有发布，但马自达仍然将其带到了法兰克福。马自达的变焦变焦设计理念征服了许多年轻人，新款马自达3掀背车无疑推动了这一理念。

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在爱卡法兰克福车展上实时拍摄新款Mazda 3掀背车

事实上，国内的朋友对这款车并不陌生。原本预计将于今年7月进口到中国的新款马自达3掀背车现在似乎还有很长的路要走。如果马自达有时间理顺一汽马自达和长安马自达之间的纠葛，也许马自达车型在中国会有更好的表现。

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在爱卡法兰克福车展上实时拍摄新款Mazda 3掀背车

新款马自达3的掀背车借鉴了新一代马6的家族风格。新款马3的大灯形成了更锋利的柳叶形，进气格栅酷似微笑的大嘴形，动感活泼，亲和力强。

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在爱卡法兰克福车展上实时拍摄新款Mazda 3掀背车

除了外观上的变化，新马3的内部设备变得更加豪华和豪华，配备了自动光感氙气大灯、雨水感应雨刷、AFS伺服转向大灯、双温区空调、带转向信号指示和电加热功能的后视镜、全彩GPS卫星定位系统，8向电动调节座椅和BOSE音响系统。这样的高配紧凑型汽车很少见。事实上，新马3的内饰仍然保留了其原有的活泼风格，整体氛围简洁但不简单。

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在爱卡法兰克福车展上实时拍摄新款Mazda 3掀背车

新马3被定位为一款环保跑车，搭载2.5升发动机，可在8秒内加速100公里，最高速度可达200公里/小时。其运行油耗约为每100公里13升，高速巡航可低至每100公里9升。此外，2.0升发动机的功率达到147马力，油耗相应降低到工况下11升和高速下8升的水平。得益于新的i-stop技术，新马3有效地提高了其排放能力。以2.0升版本为例，二氧化碳排放量从189克/公里减少到159克/公里，更加环保。

3.第三名：新款马自达3掀背车

第四名：阿斯顿·马丁Rapide

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阿斯顿·马丁在爱卡法兰克福车展上的Rapide

我想每个人都不难猜测为什么阿斯顿·马丁的Rapide会得到4号。不管已经生产了多少辆，阿斯顿·马丁在其历史上确实生产了四门车型，但我们仍然需要时间来接受这辆Rapide。

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阿斯顿·马丁在爱卡法兰克福车展上的Rapide

“现在是四大门派盛行的时代，有的是为了“保命”，有的是赚钱。”。就像当年SUV热潮盛行时，各种知名跑车制造商都接触到了他们SUV车型的计算机生成图形。无论是真是假，保时捷成功地满足了中国公众的需求，但也导致了保时捷文华的一些损失。目前，阿斯顿·马丁的著名跑车工厂已经加入了“四门家族”，布加迪刚刚发布了四门版本的汽车。是我不明白，还是世界变化很快？

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阿斯顿·马丁在爱卡法兰克福车展上的Rapide

话题已经转移，所以让我们来看看这款阿斯顿马丁Rapide。使用与DB9相同的VH铝合金车架，车身长度比DB9增加了300mm，车身总长度达到5019mm。阿斯顿·马丁Rapide汽车的内部配备了四个独立式座椅，四个车门都是设计的……

笔记

拼音 双语对照采用与DBS相同的向上倾斜设计（参数|查询）。

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阿斯顿·马丁在爱卡法兰克福车展上的Rapide

动力方面，Rapide搭载全新调校的6.0L V12自然吸气发动机，最大马力输出477ps，峰值扭矩600牛米；变速器系统为Touchtronic 2六速半自动变速器，采用FR驱动布局；

笔记

拼音 双语对照ch不仅实现了轻量化，而且提高了车身的刚度。其他地方也尽可能多地由铝合金制成。

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迈凯轮MP4-12C

内饰并没有想象中那么复杂，中控台也只是一个简单实用的设计，但方向盘后面巨大的转速表向驾驶员传达了一个无形的信息。迈凯轮F1使用的中央驾驶座的三座设计没有得到延续，这在一定程度上让一些铁杆粉丝感到遗憾。迈凯轮还发布了125-17500英镑的官方指导价，相当于141-1980万元人民币。

6.第六名：迈凯轮MP4-12C

第7名：沃尔沃C70

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2010沃尔沃C70

坦率地说，我只是想增加沃尔沃，所以我借用了C70这个名字来实现我的目标。“因为李书福叔叔即将买下这座奄奄一息的“世界名牌”住宅，尽管业界一致不看好这次海外收购，”没有什么能打败英勇的中国人民。"

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2010沃尔沃C70

更主观地说，我认为沃尔沃在法兰克福车展上展出的改装C30真的很漂亮，但C70上使用的相同设计并不优雅。

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2010沃尔沃C70

2010款沃尔沃C70使用了与福特福克斯（参数|询价）CC相同的平台，因此很容易在两款车之间找到共同点。大灯的形状有些不规则，很像菲亚特Punto，但设计的初衷不应该是为了营造这样可爱的效果。车尾造型借鉴了S系列的表现手法，尾灯部分增加了LED灯组。前脸进行了全新设计，将大灯和雾灯向两侧延伸，突出中网，力求展现出更强的立体感。新款C70仍然采用3件式折叠硬顶设计，采用2+2座椅布局。

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2010沃尔沃C70

改装后的C70在动力方面将提供2.0升柴油发动机和2.5升汽油发动机。根据不同的调整，马力将覆盖136-230马力。正式发布的时间至少要等到明年年初。

7.编号7：沃尔沃C70

第8名：入门级劳斯莱斯Ghost

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在艾卡举行的法兰克福车展上实时拍摄《劳斯莱斯幽灵》

这款迷你劳斯莱斯幻影（参数|询价）有一个中文名字——幻影。之所以选择8号，是因为车辆安装了八速ZF自动变速器。尽管是入门级的劳斯莱斯，但该车的车身尺寸仍达到5399/1948/1550毫米，重量为2435公斤。

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在艾卡举行的法兰克福车展上实时拍摄《劳斯莱斯幽灵》

劳斯莱斯Ghost将搭载一台新的6.6升涡轮增压V12发动机，功率输出为420千瓦，峰值扭矩为780牛米。采用FR的驱动布局，0-100公里/小时的加速仅需4.9秒，速度限制在250公里/小时。

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在艾卡举行的法兰克福车展上实时拍摄《劳斯莱斯幽灵》

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在艾卡举行的法兰克福车展上实时拍摄《劳斯莱斯幽灵》

Ghost的内饰极其豪华优雅，有大量手工缝制的皮革设计、“小提琴键”开关、磨砂仪表板，以及大量的木质装饰。此外，还采用了四轮驱动自动独立空调和具有按摩、加热和制冷功能的独立休闲座椅。

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在艾卡举行的法兰克福车展上实时拍摄《劳斯莱斯幽灵》

此外，Ghost还提供羊毛地毯、全景玻璃天窗、胶合板野餐桌和带集成香槟玻璃的冷却箱。在视频和音频设备上，使用了两个9.2英寸的LCD屏幕和一个安装在手套箱上的六盘多媒体CD播放器。

8.第8名：入门级劳斯莱斯幽灵

编号9：保时捷911（参数|查询）车辆系列

说到数字9，首先出现的是……

笔记

拼音 双语对照o我想到的是保时捷911系列。在法兰克福车展的前一个月，保时捷先后发布了一辆经过改装的911 Turbo、一辆911 GT3 RS和一辆911 Sport classic的经典复制品。在法兰克福车展上，保时捷将这三款911车型一起亮相，仿佛是在告诉人们，保时捷即将以欧洲的方式将GT-R从纽博格林赛道中脱颖而出。保时捷911 Turbo

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法兰克福车展上保时捷911 Turbo的现场拍摄

经过改装的911 Turbo的外观几乎没有变化，而动力仍然是水平对置的六缸双涡轮增压发动机。然而，排量已从3.6升增加到3.8升，并增加了DFI缸内直喷技术。依托保时捷独有的VTG可变几何角涡轮，发动机最大输出功率提升至500ps/6000转/分，峰值扭矩达到650牛米/1950-5000转/分。保时捷还提供了超级增压模式，在该模式下，扭矩输出可以达到700牛米/2100转/分-4000转/分。变速箱系统为七速PDK双离合器可变变速箱。当然，传统的六速手动变速器也将配备这款保时捷911 turbo。0-100km/h加速时间缩短至3.4秒，0-200km/h加速仅需11.3秒。极限速度可达312km/h。然而，为了获得这些数据，有必要配备PDK变速箱和Sport Chrono Turbo套装，该套装包括动态发动机支持系统。

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法兰克福车展上保时捷911 Turbo的现场拍摄

首次在中国上市暂定于今年11月的广州车展，随后将于2010年初正式进入中国市场。

保时捷911 GT3 RS

2010款保时捷911 GT3RS的外观以911 GT3为基础，带有大型碳纤维GT尾部，以及“RS家族”独特的喷漆和彩色车轮。车身尺寸为4460/1852/1280毫米，轴距为2355毫米，车身净重为1370公斤。

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法兰克福车展上保时捷911 GT3 RS的现场拍摄

在动力方面，GT3RS从未让人失望。排量增加到了3.8升，配备了水平对置的自然吸气发动机，经过重新调整，最大马力达到450马力。与996 GT3RS相比，它分别提高了35马力和25牛米。变速器系统为六速手动变速器，这被认为是保时捷传统的RR驱动布局。0-100km/h加速仅4.0秒，0-160km/h加速8.1秒，0-200km/h加速也仅12.2秒，极限速度为310km/h。

GT3一直是普通保时捷自然吸气车型的旗舰，其轻量化版本GT3RS将进一步减轻车辆重量。电动控制座椅和后排座椅将被取消，取而代之的是碳纤维赛车座椅和符合国际汽联标准的防滚架。后挡风玻璃由碳酸化聚酯材料制成。

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法兰克福车展上保时捷911 GT3 RS的现场拍摄

此外，2010款保时捷911 GT3RS还将配备PSM（保时捷稳定管理系统）、SC（稳定控制系统）、TC（牵引力控制系统）和PASM（主动悬架管理系统）作为标准设备。新车要到2010年1月才会在欧洲市场发布，在德国市场的起价为12.24万欧元。

保时捷911 Sport Classic

鸭嘴尾翼、五辐RS轮圈和从车头延伸到车尾的赛车拉力是1973年保时捷911 Carrera RS 2.7的经典元素之一，这些元素再次出现在保时捷911 Sport classic上。

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法兰克福车展现场拍摄保时捷911运动精英

保时捷911 Sport Classic是在当前保时捷911 Carrera S的基础上开发的，采用六速手动变速器和机械防滑差速器，配有19英寸轮毂，充分体现了这款经典跑车的运动气息。

保时捷911 Sport Classic配备了一台3.8升水平对置六缸发动机，输出功率为408马力。100公里时的加速度达到4.6秒，最高速度为302公里/小时。同时，这款车仍然继承了Carrera S的节油特性，具有……

笔记

拼音 双语对照百公里油耗仅为10.6升。

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保时捷911 Sport Classic

在内饰方面，保时捷911 Sport Classic采用天然皮革包裹的仪表板、方向盘和座椅、纯金属内饰以及保时捷911车身独特的Sport Classic灰色。

911 Sport Classic计划于2010年1月上市，售价16.93万欧元，限量生产250辆。如果您是保时捷的传统忠实客户，您可能有优先购买权。同时，保时捷还将生产一批1:43的911 Sport Classic车型作为该车型的纪念品。

9.第9名：保时捷911系列

编号0：奥迪e-tron（参数|查询）概念

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奥迪e-Tron概念车亮相法兰克福车展

数字0表示零油耗。这款奥迪电动超级跑车的动力达到了其他电动汽车无法比拟的水平。尽管这只是一款概念车，但它展示了奥迪在开发高性能电动汽车方面的强大技术实力。

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奥迪e-Tron概念车亮相法兰克福车展

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奥迪e-Tron概念车亮相法兰克福车展

奥迪的全电动概念车在性能上丝毫不逊色于特斯拉和其他绿色跑车。这辆车没有配备强大的V10发动机，当然，它的尾部也没有大型排气管。相比之下，该车每个车轮内有四个电动机，为后轮提供高达70%的动力。这四台电机提供的总输出功率为230千瓦/313马力，峰值扭矩高达4500牛米。虽然这有点不可思议，但确实是4500牛米！这些数字转化为0-100公里/小时时4.8秒的加速时间，200公里/小时的最高速度，以及锂电池动力驱动的248公里的最大行驶距离。

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奥迪e-Tron概念车亮相法兰克福车展

使用正常的220伏电源为车尾213公斤重的电池充满电需要6到8个小时，而使用400伏电源充电只需要大约两个半小时。

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奥迪e-Tron概念车亮相法兰克福车展

至于外观，奥迪e-Tron配备了LED大灯，带有宽大的单格栅和额外的中级进气口。这辆车长4.2米，宽1.9米，高1.23米。由于采用了奥迪的铝框架结构和强化塑料车身，总重量为1.6吨。

10.编号0：奥迪e-Tron概念车

笔记

拼音 双语对照

标签：保时捷保时捷911马自达MINI宝马

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