极致驾驭 体验保时捷凌驾风雪试驾活动

严寒、冰雪、附着力低，当这些情况同时发生时，会对我们的日常驾驶造成严重障碍。然而，对于保时捷雪地骑行活动来说，这些条件恰好让我们能够亲身体验极致的驾驶激情和难忘的驾驶体验。这次，我们受邀来到环境最恶劣的内蒙古牙克石，体验保时捷带给我们无与伦比的驾驶乐趣。

我相信你已经阅读了我的同事前两天提交的福特翼虎（参数|询价）和奥迪的冰雪试驾文章。在文章中已经足够详细地描述了在冰雪路面上行驶的一些基本注意事项，因此我们不再对此进行详细说明。本文将重点介绍在冰雪赛道上漂移的一些技巧，以及不同保时捷车型的特点。

目前，几乎所有的现代车辆，为了使操控更容易，都被设计为转向不足，这通常被称为推进器。即使是后驱车，在日常道路行驶中也很难出现转向过度的情况。由于冰雪路面的抓地力比普通路面小得多，因此车辆本身的特性将更加明显。因此，如果你在冰雪路面上仍然使用与在日常或赛道上驾驶相同的转向技术，你将更容易出现转向不足。因此，当在冰雪上行驶时，我们可以使用拉力赛中经常使用的转弯技术，称为斯堪的纳维亚转弯。所谓斯堪的纳维亚式转弯的主要方法是，在进入弯道之前，先将直车道向弯道的相反方向转弯，然后迅速将方向转向弯道，使车辆通过移动重心来突破抓地力，从而使车辆后部滑动。需要注意的是，两圈在方向上的速度应该很快，幅度不应该太大。当进入弯道时，有必要轻轻而稳定地刹车。车辆后部向上滑动后，需要立即反转方向，并稍微调整方向以控制车辆的前部方向。此时，不要使用大脚油门。在从拐角处加油之前，按住节气门直到车身对齐。

在冰雪等附着力较差的赛道上，斯堪的纳维亚转弯通常适用于狭窄和角度较小的弯道。如果遇到更宽的弯道，驾驶员可以选择更容易地通过制动进入弯道。在进入弯道前保持相对较快的速度。进入弯道时，对车辆施加一定量的制动，使车辆重心向前移动，尾部很容易向上滑动。此时，反转方向并稍微微调，结合节气门，可以实现更快的过角漂移。

笔记

拼音 双语对照

标签：保时捷奥迪福特现代

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