面对面的激烈竞争在汽车市场并不罕见，但只有斯图加特爆发的这场单打独斗才能被称为神仙打架。在豪华四门轿跑车的世界里，需要决定一个新的国王，因此AMG GT四门版以50、53和63S三种动力车型向保时捷Panamera（参数|询价）发起了攻击。这款来自阿法特巴赫的纯AMG车型凭借梅赛德斯-奔驰的所有主动技术和顶级设计冲上了战场，它必将在豪华四门轿跑车领域夺得宝座。
为了从另一个角度分析这场不朽的战斗，并从车主的角度来看当前的真实战局，我们邀请了老款保时捷Panamera的车主徐先生，充分体验梅赛德斯AMG GT 53的真实实力。让我们看看这位“德国球迷”能否在这场“斯图加特德比”中提供最真实的反馈和结论。
徐先生选车时，符合要求的豪华四门轿跑车并不多。它们需要品牌和设计，它们的性能不应该有缺点。经过多次权衡，他选择了保时捷Panamera。结果徐先生还吐槽我：其实我不是特别喜欢，我觉得买的人太多了，但是我女朋友喜欢！我只是跟着她。
徐先生认为，保时捷Panamera的内饰还是很不错的，按钮阵列对更理性的男性司机更有吸引力，科技感很好。必须提到的一点是，如此酷炫出众的内饰设计实际上没有储物空间，而且真的没有地方放你的手机、钱、车钥匙和实用性。
四座版本的后排空间的独立性确实要好得多。行政版车型的设计也给了后排很好的科技感，但这是我家开的车，通常后排没人坐！
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拼音 双语对照后来，当我在工作中有了更多的社交活动后，四座版的优势开始显现。然而，我仍然更喜欢五座车型，也许是出于天生的偏好。保时捷Panamera的后排座椅也让徐先生有点挠头。
说到驾驶部分，徐先生对Panamera的性能非常满意，毕竟它是保时捷生产的豪华轿跑车。“然而，这个座位真的让他太担心了。在长途驾驶过程中，他的肩膀和背部没有合适的位置可以靠着，这让他太累了。”。“这是一个反人类的座位，”徐先生说。
保时捷Panamera的性能无需进一步说明，即使没有可选的SC部件，也足以让徐先生感受到激情。徐先生对驾驶也没有那么大的需求，只要他有良好的性能基础。低速、平稳、高速、稳定，偶尔放纵一下发射就足够了。
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徐先生对今天的邀请也很感兴趣。“因为他买车的时候没有那么多符合要求的选择，而且因为当时他的女朋友根据自己的意见选择了保时捷Panamera，虽然没有什么遗憾，但保时捷近年来的小脾气还是让他有点暴躁。”。所以当面对这辆来自斯图加特的四门豪华轿跑车时，徐先生显得非常兴奋。
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事实上，对于外观有不同的意见。徐先生说，虽然Panamera的线条很漂亮，但时间长了肯定会有审美疲劳。他对这种家族式的运动表达方式有了一定的容忍度，而梅赛德斯AMG GT四门跑车（参数|询价）的线条更清晰、更流畅，前倾角更大，非常吸引人。
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车尾线条更为犀利，梅赛德斯AMG GT四门跑车的尾灯更像跑车。两侧的排气看起来气势十足！我一直觉得我的Panamera车的尾部有点自大，不够稳定，所以下尾部确实更像一辆跑车。看到AMG GT 53实车的徐先生张开嘴，似乎非常喜欢AMG的设计！
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