编辑有话说 混动能否成为超跑发展主流

今天我要和大家聊的话题应该是每个男人从小到大的梦想——超级跑步！

笔记

拼音 双语对照是的，超级跑车对每个男性来说都是一种不可抗拒的诱惑，也是我们追求的终极目标之一。有的被它们酷炫的外表所吸引，有的被它们带来的社会地位所吸引，还有的被超级跑车发动机的轰鸣声所吸引。然而，随着时间的推移，汽车排放标准越来越严格，几年后可能无法买到纯燃料和大排量的超级跑车。当地时间5月29日，在意大利马拉内罗，法拉利发布了其首款量产插电式混合动力车型SF90 Stradale。这是否意味着混合动力将成为超级跑车未来发展的一大趋势？本期《编辑的话》将和大家一起探讨这个问题。

混合动力可能成为超级跑车发展的主流方向

此前有报道称，兰博基尼的首款SUV车型Urus（参数|查询）将推出一款混合动力车型，该车型的动力总成源自保时捷Panamera（参数|询问）Turbo s E-hybrid的混合动力系统，预计将在2019年法兰克福车展上首次亮相。此外，宾利大陆（Parameter|Inquiry）GT和宾利奔驰（Parameter|Inquiry）也将推出插电式混合动力车型，而奥迪R8和TT车型可能会被纯电动汽车直接取代。

目前，许多国家和地区已经宣布禁止销售传统燃油车，一些知名车企也制定了未来电动化的战略方针。因此，留给传统超级跑车的时间已经不多了。如果你碰巧喜欢大功率、大排量的跑车，你必须更加努力，尽快拥有一辆，因为几年后它们可能在市场上看不到了。搭载混合动力系统的“三神车”和“电动化”是当今汽车行业最流行的词汇之一。国内外知名车企未来的战略方向都以电动化为中心，各大超级跑车公司也不例外。以大家最熟悉的三家超级跑车公司为例，2013年3月，法拉利顶级旗舰超级跑车LaFerrari在日内瓦车展上正式亮相；保时捷推出的保时捷918 Spyder车型于2013年9月正式量产；2012年9月下旬，迈凯伦推出的迈凯伦P1车型在巴黎车展上首次亮相全球。

从上述汽车公司的实践中不难看出，各大超级跑车公司早就认识到，以纯燃料为动力的汽车在未来可能无法立足，而当今汽车行业的发展方向也印证了这一观点。不仅如此，近年来，在各大车展上，各大汽车制造商推出的概念车大多也搭载了油电混合动力系统，甚至纯电动驾驶方式。也许电气化时代真的要到来了。法拉利

法拉利推出的旗舰超级跑车LaFerrari于2014年7月正式上市，继承了上一代旗舰车型ENZO的地位。该车配备了一台6.3升V12自然吸气发动机和一台最大功率为588kW的电机。在两者的支持下，LaFerrari官方0-100km/h的加速时间为3s，传动系统匹配7速双离合变速箱。保时捷918 Spyder

2014年1月，保时捷旗舰918 Spyder正式上市。车辆配备了插电式混合动力系统。该发动机为4.6升V8自然吸气发动机，最大功率447千瓦，最大扭矩500牛米。此外，在配备的永磁同步电机中，前置电机的最大功率为95kW，最大扭矩为210Nm；后电机的最大功率为115千瓦，最大扭矩为375牛米；

笔记

拼音 双语对照电机的总功率为210千瓦，总扭矩为375牛米。在该动力系统的支持下，车辆从0到100公里/小时的官方加速时间为2.6秒，传动系统匹配7速双离合变速箱。在电池方面，保时捷918 Spyder搭载了来自工业和信息化部的锂离子电池，电池能量为6.8千瓦时，纯电续航里程为31公里。迈凯轮P1

迈凯轮P1也于2014年7月正式上市。作为该品牌的旗舰车型，P1配备了插电式混合动力系统。该发动机为3.8T V8涡轮增压发动机，最大功率542kW，最大扭矩720Nm。携带的电机总功率为132千瓦，总扭矩为260牛米。0-100km/h的官方加速时间为2.8秒，传动系统匹配7速双离合变速箱。此外，汽车工业和信息化部的纯电动续航里程为10公里。

笔记

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