影响操控与舒适 紧凑型车后悬挂大比拼

在选择紧凑型汽车时，每个人都非常关心车辆的后悬架。为什么？如果说轮胎是汽车的鞋子，那么悬架就相当于汽车的腿部，这是关系到汽车驾驶性能的一个重要方面。与大多数采用麦弗逊结构的前悬架相比，紧凑型汽车的后悬架类型更加复杂多样。

在不考虑对空间的影响的情况下，我们普遍认为结构复杂的独立后悬架比普通的扭力梁后悬架更好，因为当一侧受到应力时，非独立悬架的另一侧不可避免地会受到影响；

笔记

拼音 双语对照独立悬架可以解决这个问题。然而，那些非常简单的连杆-支柱独立悬架可能会适得其反，因为它们的结构简单，强度有限，可能无法很好地处理一侧的力。因此，我们对紧凑型汽车悬架的初步评估是，多连杆独立悬架优于扭力梁结构，而扭力梁悬架优于连杆支柱悬架。

注意：由于拍摄角度特殊，无法保证照片的质量，因此文章中拍摄的照片质量并不代表Auto Home的正常水平。此外，文章中列出的所有后悬架形式的名称均来自制造商的官方网站，由于制造商的促销原因，这些名称可能与实际情况不同。本文主要比较了不同车型的悬架。关于各种悬架类型的结构、优点和缺点，您可以在Auto Home的术语库中点击“点击进入”进行查询。

◆ 多连杆独立悬架

在紧凑型车中使用多连杆悬架的代表性车辆主要包括大众PQ35平台的Saten（参数|询价）、明锐（参数|询）和福特集团的Focus（参数|咨询）紧凑型车平台。不过，以奇瑞A3为代表的自主品牌的出现，也让我们看到了国产车型的希望。

● 快速腾跃

尽管速腾的配置有所减少，但副车架被铝合金材料和铁取代，但后悬架的形式丝毫没有改变，它仍然是紧凑型汽车中最出色的悬架之一。坚固的下摆臂可以有效地支撑弹簧并连接副车架。副车架也隐藏在备胎和燃油箱之间，以防止受伤。此外，速腾的后悬架共有四个连杆。

● 明锐

如果你只看汽车的底部，你就看不出明锐和佐藤在后悬架方面有什么区别，因为这两款车都是PQ35平台。即使斯柯达明锐在市场定位上略低于佐藤，但在悬架的材质和做工上也看不到任何缩水。

● 狐

福特利用这个紧凑型汽车平台在中国总共生产了三款车型，即福克斯、马自达3和沃尔沃S40。当然，在这三款车型中，福克斯的销量最好，性价比最高。

“福克斯的后悬架”

从图中可以看出，福克斯副车架厚而坚固，弹簧相对坚固。使用了常见的弹簧减震器分离结构，连杆的设计也非常复杂。

● 马自达3

虽然悬架结构与福克斯相同，但马自达3的副车架中间部分比福克斯多了一个方形结构，具体用途尚不清楚。虽然我听说马自达3悬架的工艺与福克斯相比有一定差距，但在拍摄过程中我没有发现。

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上述四款车型是合资品牌紧凑型车后轮悬架中最出色的车型。即使在国外，他们在这个班上也很出色。它们在驾驶性能上充分利用了多连杆独立后悬架的优势，确保了最大的舒适性和操控性能。如果你想买一辆改装车，或者喜欢激进驾驶，这四款车更合适。

笔记

拼音 双语对照

标签：福克斯速腾马自达明锐福特

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