自主品牌二十年发展之怪现状

改革开放以来，中国汽车工业发展自主品牌已有20多年的历史。从中国自主研发的第一代国产红旗汽车到合资企业的出现，荣威、奇瑞、比亚迪等国产自主品牌正以惊人的速度发展。纵观中国汽车工业20多年来的发展，可以说是中国社会改革开放进程的一个缩影。除了各自主品牌的繁荣，一些奇怪的现状也在滋生和蔓延，其势头不容小觑。

红旗轿车是中国第一代自主品牌汽车

拼车类型：随意的花朵逐渐吸引眼球

如今，无论是在电梯大堂还是出租车上，汽车广告都可以用铺天盖地来形容，或者英雄优雅或精致时尚的汽车幻影几乎出现在我们生活中的每一个场合。

2011年，比亚迪推出了S6、G6和G3R三款新车型，以及2012款F3、L3和G3。奇瑞汽车坚持多品牌、多车型战略，拥有奇瑞、瑞奇、蔚来、凯瑞等四大品牌、数十款车型的强大阵容。然而，只有QQ、奇云等经典机型仍占据一定的市场份额，这不禁让人联想到领导者的战略基础。

两年内，奇瑞、吉利等自主品牌已经生产了20多辆新车，让人觉得造一辆新车这么容易？稍微研究一下汽车制造知识就会发现，一款新车型的正常生产周期至少需要两年，包括早期的市场研究、车身设计、零部件匹配、车辆测试，以及在实验阶段发现问题后的反复整改。

就自主品牌而言，新车的推出是企业宣传的最佳噱头。为了不让市场忘记，在同一技术平台上改造一辆又一辆“新车”通常是最不费力、最不棘手的手段。这种生产模式的成本，莫名其妙地让人联想到一次飞跃，必然是缺乏自己开发的核心技术，零部件采购质量不稳定，缺乏全面布局和对长期发展的考虑。

因此，一旦国家政策支持力度减弱，自主品牌的此类缺陷就会层出不穷。尤其是在社会消费水平提高到一定水平后，自主品牌的低价优势在合资品牌和进口品牌的高安全性和高质量面前逐渐消退。在消费者对汽车的需求变得越来越理性之后，相信像车型大战这样的雾弹最终会在历史上消失。

奇瑞汽车的四大品牌战略

假冒：将该学说纳入主流

在今年9月的成都车展上，有限公司及其品牌野马推出了四款新车。奥迪A4、斯巴鲁Forester（参数|查询）、起亚智跑（参数|询问）、大众途观等车型的高仿真的让人大吃一惊。新上任的四川汽车副董事长兼总经理张欣在发布会上表示，“四川汽车野马想成为中国真正的自主品牌”，在这样的背景下让人开怀大笑。

罗马不是一天建成的，中国的山寨文化也有着悠久的历史。其中，比亚迪在2005年推出的F3可谓是登峰造极。尽管它与丰田卡罗拉非常相似的外形一直饱受诟病，但它在销量排行榜上名列前茅，这标志着比亚迪顺利进入汽车行业有了一个良好的开端。不仅是外观，包含品牌历史和文化的标志也未能幸免。“奇瑞的瑞奇之于宾利，威瑞森之于英菲尼迪，中国之于丰田。如果不是对这些车标进行系统研究，恐怕真的会让李奎和李鬼开怀大笑”。

事实上，上面提到的外观和徽标仍然是小事。毕竟，设计这个东西的灵感往往来自于拍打你的头。你不能完全说别人是抄袭或其他什么。然而，作为产品的核心技术研发环节，自主品牌却严重缺乏。即使已经进入中高端市场的上汽荣威正在做加法和减法……

笔记

拼音 双语对照以英国罗孚为原型的行动，无论是假冒的自动驾驶汽车还是真正的外国产品，都是众所周知的。

比亚迪F3（参数|查询）是最成功的山寨车

轻服务：购车体验成空谈

由于工作关系，记者也去过很多4S店。最近，我有两件事记忆深刻。

有一次，一位同事去国内某自主品牌拍了一张汽车照片，本应是一件有助于推广的好事，但4S店似乎不愿意接受这种情绪。相反，它给了这位同事一辆在露天停放了很多天的车。风雨过后，车身已经年久失修。经过协商，4S店同意洗车，但售后水管也坏了。作为最后的手段，同事们不得不用一块布清洁他们正在拍摄的汽车。与之形成鲜明对比的是，记者走访了刚刚在上海开业的纳智捷4S店（自主品牌），清晰地感受到了人对服务细节精益求精的追求。进店时，他们首先带领顾客了解品牌文化，而休息室则专注于保护顾客隐私，甚至咖啡豆的品种都是由总经理亲自挑选的

在与业内人士交流后，大家实际上发现，自主品牌4S店的整体服务仍处于较低水平，停留在单纯卖车赚业绩的阶段，而忽视了品牌形象宣传和品牌文化传播。换句话说，这种听起来很虚拟的文化在实践中仍然有迹可循，比如销售人员的专业性，比如店铺装修的统一风格。

纳智捷4S店首个体验剧场

反思：没有“文化”真的很可怕

无论是记者亲身体验的4S店服务，还是与业内同仁的交流，还是车友论坛上的吐槽，都发现自主品牌近年来发展迅速，但现在问题层出不穷。归根结底，人们仍然不清楚工业发展的最终目标，或者根本没有考虑这个问题。

经济学家郎咸平曾在《公司的秘密》一书中表示，他对品牌的理解是，品牌战略必须走向精神层面，即品牌本身应该代表一种精神，产品是这种核心精神的体现。消费者的品牌认同将鼓励他们购买产品。

回到汽车行业，不乏这样一批核心精神鲜明、深入人心的世界知名品牌。例如，路虎定位为专业豪华SUV，口号是“挑战极限，超越自我”。路虎极具辨识度的方形、阶梯式车顶和世界级的四驱核心技术，都体现了“纯洁、勇敢、冒险、超越”的品牌价值观。凭借对自身精神的理解和坚持，这样一个小众汽车品牌在进入中国市场后，销量稳步增长。在短时间内，上海已经有11家加盟店，增长速度惊人。

通过世界上成功品牌的案例来反思中国自主品牌汽车的发展道路，“急功近利”四个字最为贴切。中国并非没有市场，相反，外国品牌越来越重视中国市场，自主品牌充分利用国内市场优势，明确自身定位迫在眉睫。20多年的历史和数百年的历史没有可比性，但如果自主品牌能够耐得住寂寞，不遗余力，品牌文化最终会在点滴中积累。

见证自主品牌发展的奇怪现状，有很多可悲和可叹的方面，但至少有人能看到其中的“奇怪”。如果有一天，这看起来很奇怪，那么自主品牌的发展可能就结束了。

相关链接：中国汽车消费网小胖看车小组

笔记

拼音 双语对照

标签：奇瑞比亚迪发现丰田红旗

汽车资讯热门资讯