我对长城汽车的印象是，它是一个自主品牌，喜欢踏踏实实地造车，提倡宁缺毋滥；从最早的皮卡和SUV到各种小型汽车，长城并没有在所有领域播下种子。在小型汽车领域引以为豪之后，长城终于决定迈出新的一步！随着腾翼C30的推出，向紧凑级迈进！
事实上，在北京车展上，我注意到了这款新产品，但由于当时明星云集，它的辉煌似乎被压制了很多。这次我们单独与它会面，体验了它，试驾后，我看到并想告诉大家，长城又取得了一个小进步。
进入紧凑型市场并不好玩。这个级别的档次和价格差距很大，有几万元到几十万元不等的车型。长城绝对不会混淆，所以腾翼C30一到就瞄准了入门级，价格在6-7万元之间。这是一个测试用例！
腾翼C30尺寸较小，长宽高仅为4452mm×1705mm×1480mm，如果使用外部数据，它也是一款紧凑型小型车型，但有一点很有价值——轴距不短！它已经达到2610mm，甚至比同级别的速度Teng还要大（参数|查询）！
外观设计有些保守，这是我个人的评价，我相信这也是制造商的目的。想想看，腾翼C30第一次进入了一个新的领域。这是获得立足点和受公众欢迎的捷径。不要夸大任何个性！我认为完成目前的外观非常好！有点日式风格，简单美观，车身上的几条硬朗线条使肌肉分割清晰，不是很好吗？
从正面到尾部，有更多的亲和力和和谐感。你不必担心它的哪些元素是故意模仿的。除了对前脸的钣金工艺有点遗憾之外，其他零件都可以获得高分！由于此次试驾的1.5MT车型不是高级车型，外部配置相对简单，没有铝合金轮毂或前雾灯。
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内部有创新和延续。首先，创新。与以前的小型车不同，腾翼C30开始使用结合了硬线条和金属效果的设计，如音频区、空调通风口和仪表板。如果你仔细观察，你还会发现，尽管使用的材料有些单一，但制造和组装过程仍然保持着长城目前的最高水平。
笔记
拼音 双语对照
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