谁是节油王三款年度热门小车推荐新奥拓

不断波动的成品油价终于达到了历史峰值，而每当油价波动时，总是会刺激用户脆弱的神经。燃油成本是汽车的主要成本之一，油价上涨自然会进一步增加成本。购买一辆省油耐用的踏板车已经成为人们更理性的选择。

近日，在中国汽车通讯社主办的“2009消费者车型节”颁奖典礼上，长安铃木的新款傲拓、比亚迪F0和奇瑞M1车型以良好的节油表现脱颖而出，而新款傲拓则以每百公里3.6升的超低油耗荣获“年度节油车型”奖，成为2009年最省油的A0级轿车，牢牢占据了节油微型车的主导地位。接下来，我们将为大家精心介绍这些既节能又省油的精品车。

谁是燃油经济性之王？推荐三款年度热门车型

“顶级节油者”：长安铃木新奥拓

百公里油耗：3.6升

新款傲拓以“高品质、运动化、超节能”为亮点，是铃木今年推出的全新第五代全球战略车型。新奥拓延续了旧奥拓在中国燃油经济性和耐用性方面的良好声誉。全新设计带来优雅流畅的车身造型、周到安全的配置，以及更具科技感的动力设备。这一切都为新奥拓实现超低油耗奠定了坚实的基础。

谁是燃油经济性之王？推荐三款年度热门车型

新奥拓在造型中融入了更多的空气动力学设计，时尚的外观不再只是一个漂亮的外壳，而是体现了工程师在空气动力学方面的渊博知识。与老奥拓方方正正的外形相比，新奥拓发生了翻天覆地的变化。从车头到车尾的平滑曲线降低了行驶过程中的空气阻力，达到了接近跑车水平的0.30的超低阻力系数。大嘴式进气格栅，除了增加外观气势外，大大提高了发动机的进气效率，形成了更好的风冲击效果，有利于进一步提高动力的性能水平。

在配置方面，新奥拓可以用“厚道”来形容。虽然许多同级别的竞争对手还没有采用双安全气囊作为标准装备，但新奥拓已经具备了这一点，值得肯定。新奥拓采用可压缩结构的TECT轻型碰撞能量吸收体，充分利用其结构特点，在碰撞发生时能够最大限度地吸收碰撞能量。车架的主要部件由高强度和高强度的双面镀锌钢板制成，可以在不增加车身重量的情况下有效分散碰撞能量。双面镀锌技术确保车身具有更好的耐腐蚀性。同时，它还标配了ABS+EBD、ISOFIX儿童座椅固定装置、高位刹车灯、发动机电子防盗芯片、安全带提醒器等。多种技术的结合，塑造了新奥拓“精品、炫丽、超节能”品牌的完美形象。

在核心零部件——发动机和传动机构方面，新奥拓表现出了突出的优势。新款傲拓搭载铃木汽车最新研发的直列双顶置凸轮轴小排量K10B全铝合金发动机。该发动机是铃木公司为新型奥拓全球战略车辆专门设计的，体现了铃木公司在小排量发动机开发方面的宝贵经验和最新技术。最大功率可达52千瓦/6000转/分，峰值扭矩92牛?米可在2500至3500转/分之间持续爆发。出色的扭矩输出使新款傲拓在拥堵的城市路况下更容易行走和停车。卓越的发动机构造基础，加上低负载气门弹簧、低张力活塞环和静音正时链等技术，使新奥拓的油耗性能成为同行的标杆。40公里/小时的定速油耗、手动变速器3.6升/百公里的油耗和自动变速器3.9升/百千米的油耗明显优于同级别的竞争对手。这也是新奥拓赢得“t……节油车”的决定性因素……

笔记

拼音 双语对照年度”奖。

燃油经济性“第一”：比亚迪F0

百公里油耗：4.2升

比亚迪F0在此次评选中以每百公里4.2升的成绩获得第二名。比亚迪在车身设计上借鉴了丰田雅歌的元素，包括车身结构和一些细节。综上所述，比亚迪F0和比亚迪F3（参数|询价）都是成功模仿的例子。

流线型的车身、花生形状的前大灯、仅3.4米长的弧形进气格栅，以及短小的后倾车身，勾勒出紧凑而动感的轮廓。虽然在内部空间上有一些牺牲，但作为一辆小型车，没有必要过度要求空间。

动力方面，比亚迪F0搭载了比亚迪自主研发的BYD371QA直列三缸发动机。发动机的最大功率为50Kw/6000转/分，在4000-4500转/分钟时可输出90牛米的最大扭矩。再加上BYD5T-09 5速手动变速箱，整体动力表现只能用中档来形容，不会给你带来任何澎湃的热情。然而，由于三缸发动机的结构和加工精度的问题，发动机的振动相对较大。希望比亚迪能够在后续车型中更好地解决这个问题。

配置有些令人遗憾。ABS+EBD和安全气囊都只适用于高配车型，低配车型的安全评分将大大降低。在娱乐方面，比亚迪似乎对其目标客户感到非常满意。带Mp3的CD立体声、遥控中央门锁和方向盘高度可调都是标准功能。需要注意的是，F0的后窗只能通过侧面的一个狭缝打开，这是后排乘客通风的一个主要问题。此外，整个玻璃行李箱尾门也是对后部安全性的一次重大考验。

“探花”：奇瑞瑞奇M1

百公里油耗：4.5L

M1是奇瑞瑞奇品牌的第一款车型，其定位略高于奇瑞QQ。由于它也属于微型车的范畴，M1从QQ中获得了很多正宗的技术。百公里4.5升的油耗在自主品牌车型中已经算不错了，但在新款傲拓面前，只能排在第三位。

负载1.0升4缸472FB发动机是从QQ系列中使用的1.1升SQR472发动机演变而来的，具有减小的冲程。最大功率为50千瓦，最大扭矩为93牛米。然而，峰值扭矩只能在3500转/分时获得。为了获得足够的功率，有必要保持较高的转速。低速和动力不足是一个必须面对的问题。在发动机技术方面，它相对成熟和稳定，仍然使用传统的拉索式油门。与广泛使用的电子油门相比，它可以实现更快的响应，但无法实现更精确的油门控制。除了车身更重之外，它在油耗方面的表现自然不会太出色。

谁是燃油经济性之王？推荐三款年度热门车型

1.0升基础版车型的配置并不高，尤其是在安全性方面。只有一个提醒，安全带没有系上，只有车门侧面防撞杆、儿童安全锁等少数物品。这让瑞奇高端品牌的定位有些尴尬。与比亚迪F0一样，在易用性方面也做出了一些努力。Mp3接口的收音机和数字中央仪表盘看起来充满了科技感，更受年轻人的欢迎。

作者摘要：

如今的市场已今非昔比，越来越多的产品充斥着汽车市场的各个细分市场。竞争日益激烈的市场和日益理性的消费者也对微型车提出了更高的要求。时尚的外观不再是买车的唯一因素。油耗、动力、配置、安全等综合素质都需要达到一定的水平才能更有竞争力，当然还有一个合理可接受的价格。从各方面来看，新款奥拓不愧为年度车型的桂冠。

笔记

拼音 双语对照

标签：比亚迪奇瑞长安丰田

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