抢攻2011 比亚迪5款车型巅峰钜降超万元

2月18日，新年汽车市场正式打响了第一！比亚迪官方宣布旗下F0、F3、F3R、G3、F6五款车型多年来首次正式降价，最高降价1.5万元！

笔记

拼音 双语对照2010年汽车市场优惠政策退出后，比亚迪率先迎来了一个高峰和明显的下跌。一方面，它大幅降低了利润，并将利润返还给了消费者。另一方面，它主动抢占了更多的市场份额，为2011年企业的快速增长奠定了坚实的基础。

最高优惠1.5万元，5款车型全线首发

在正式衰落的高峰期，比亚迪参与了五款热门车型，包括F0、F3、F3R、G3和F6。其中，F0最高官降5000元，F3最高官降10000元，F3最低官降6000元，G3最高官降15000元，F6最高官降1万元。为了在2011年竞争，比亚迪在春季推出了全系列5款车型，以应对合资品牌的挑战。目标是创造更多月销量超过1万辆的车型，并将G3、F6等车型纳入月销量10000辆的俱乐部。

五款车型在正式降价前后的价格对比表如下：

车辆类型

原始价格

现价

降价百分比

F0

上库爱国版

玄库型

四点零九

三点六九

四千

Yueku类型

四点五九

四点零九

五千

上谷型

五点零九

四点六九

四千

功能3

新白金版

标准型

五点九八

五点六八

三千

奢侈

七点六八

六点六八

一万

F3R公司

菱形版本

使人舒服的

六点三九

五点八九

五千

时尚的

六点八九

六点三九

五千

1.6在

七点五九

六点九九

六千

精英

五点九九

五点三九

六千

G3型

数字智能版

1.5新雅型

七点七九

六点二九

一万五千

1.5豪雅型

八点零九

七点零九

一万

1.8豪雅型

九点六九

八点六九

一万

功能6

黄金版

1.8MT豪华型

九点九八

八点九八

一万

2.0 CVT高级版

十一点九八

十点九八

一万

国家优惠政策退出，比亚迪企业率先填补

近年来，为了促进国内汽车市场的发展，国家相继出台了购置税优惠、旧车换新车补贴、汽车下乡补贴等政策，使得中国消费者的购车热情空前高涨。2010年，中国汽车市场实现了快速发展，一举超过美国，成为全球最大的汽车消费国。如今，购置税优惠、以旧换新等三大政策相继退出，增加了消费者在新年购车的负担。为应对政策退出带来的负面影响，比亚迪正式下调了五款车型的价格，打响了新一年的第一。比亚迪的正式降级，是国内车企首次率先填补2011年政策退出的空白，使消费者仍能享受到实惠的购车价格，这必将再次点燃消费者的购车热情，为2011年汽车市场的持续增长注入强劲动力。

突出规模效应，为消费者提供更高的价值和更好的服务

近年来，在“质量、服务、营销”三驾马车的推动下，比亚迪汽车保持了强劲的增长，成为中国最有前途的新锐汽车品牌。产品质量和服务质量不断提高，生产、质量和模具都由日本专家管理。随着产品线的不断完善，比亚迪在2010年跻身百万汽车制造商之列。

2010年，比亚迪经典畅销车型F3以26.39万辆的销量蝉联中国自行车年度销量冠军；高端精品微型轿车F0以14.85万辆的销量夺得中国微型车销量冠军；首款中高端汽车F6稳居中国中高端汽车市场十大主流群体；

笔记

拼音 双语对照数字中级轿车G3在2010年也占据了市场首位，月销量保持在5000辆左右。所有车型的热销都带来了“规模效应”，产品利润进一步提高。比亚迪将这一利润最大限度地提供给了消费者，降低了汽车行业的价格水平，并在新年给了消费者一个巨大的新年礼包。

多年来，官方降级首次证实了强大的产品竞争力

2011年，作为“十二五”规划的开局之年，合资品牌纷纷推出“自主”车型，中国汽车市场充满机遇和挑战。在公司发展的关键时刻，为了实现“2015年中国第一，2025年世界第一”的伟大目标，比亚迪主动出击2011年，向合资品牌发起全面冲击，抢占更多市场份额。近年来，比亚迪的“积极进取的营销”往往使公司在产品推广方面处于领先地位。凭借其优越的性价比和密集的营销活动，不仅在二三线市场占有率很高，而且在北京、上海、广州等一线城市也取得了出色的销售业绩，平均增长率超过50%。

事实上，这一次比亚迪的车型也是多年来首次被官方降级。例如，F3是白金版推出三年来的首次官方降级，F0是2008年推出三年以来的首次官方评级下调，G3是2009年推出两年来的首次正式评级下调。在深圳二手车市场，许多业内人士感到惊讶的是，F3、F6等自主品牌的二手交易价格非常高，其产品的残值率可以与合资品牌的德系车相媲美。

从微型车到中高端轿车，比亚迪在2011年春季之后推出了如此前所未有的一系列官方降级，这对2011年初的汽车行业来说可谓是一剂兴奋剂。这必将激发消费者对中国汽车市场的信心，并为比亚迪在春季之后的购车带来良好机会。相比之下，丰田和本田等合资品牌竞争对手由于其固有的产品价格疲软和保守的市场目标，预计不会在年初跟进降价等营销活动。此时，比亚迪的全系列车型有了最好的销售机会。然而，比亚迪能否借此机会在中高端市场抢占更多市场份额，取决于汽车市场的整体消费拉动，尤其是二三线城市的消费增长。

此外，比亚迪表示，S6和G3R等新车将于上半年上市，进一步完善比亚迪的产品矩阵。像S6这样的高端多功能SUV将受到市场的高度期待。

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标签：比亚迪本田北京丰田一汽

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