新浪汽车体验试驾比亚迪G3R
比亚迪是一家曾经创造过销售神话的公司。在如此短的时间内，如此快速的增长，除了精准的产品定位，用最有效的手段丰富产品线也是比亚迪的秘诀之一。继F3成功之后，比亚迪推出了G3，随后又推出了L3。尽管大家都知道这只是一款车型的衍生车型，但事实证明，比亚迪不仅在提升产品形象方面发挥了作用，而且巧妙地避开了F3过度依赖类似卡罗拉的外形及其成功的阴影，通过比亚迪的产品力逐渐获得了市场认可。此外，不同产品设计细节的差异化也很好地迎合了不同购车者的审美需求。可以说，为了一举获胜，采取了多种措施。事实上，在两厢车领域，比亚迪的F3、G3和L3都有良好的市场表现，尤其是G3。目前，G3的销量正在逐渐增加，并且有取代F3市场地位的强烈趋势。
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然而，在掀背车市场（不包括F0微型轿车市场），比亚迪一直只在F3 R车型上苦苦挣扎。而且由于尾部设计已经完全摆脱了卡罗拉的阴影，它一直无法取得类似F3的市场表现。既然如此，为什么不推出一款实际感官效果更好、品牌特色更鲜明的掀背车呢？很明显，G3R就是在这种背景下诞生的，它的推出自然旨在与F3R合作，共同开拓在中国逐渐流行的大型掀背车市场。
外貌
外观设计在意料之中，但值得高度赞扬
由于这是一辆G3R，即使你不看真正的汽车，你仍然可以猜测它和汽车之间的确切距离。除了代表掀背车的后部外，前部的设计应该与G3相同，因为这就是F3和F3之间的关系。收到实车后，比亚迪G3R的外观不会给任何人带来任何惊喜，正如预期的那样。
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在设计上，比亚迪G3R和G3在前脸上保持了很大的统一，在细节上几乎没有差异，包括带透镜的前大灯设计、镀铬网格的造型以及前杠和进气口的造型。所有这些都是相同的，所以我们甚至玩了一个通过前脸猜车的游戏，没有人可以通过前脸判断谁是G3，谁是G3R。
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事实上，模块化设计和尽可能增加零部件份额以实现成本控制的目标，正是全球汽车制造商所追求和努力的。比亚迪的概念显然相当“国际化”和务实——既然G3收到的市场反馈很好，为什么还要修改呢？对于这类拥有超过5万辆汽车的自动驾驶汽车来说，实际上降低价格比故意制造一些差异来增加成本更有意义。
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不过，对于比亚迪G3R的尾部设计，我们还是有所保留。比亚迪G3的设计并不是只改变它的前脸和尾部。事实上，G3的尾部设计得到了高度认可。G3R和G3属于同一系列，前脸和G3一样合理，但尾部设计与F3 R没有什么不同，这让它有些不合理。幸运的是，F3R后部的整体设计比例仍然不错，与G3R前部也很匹配。也许比亚迪的设计师也考虑到了这一点？
官方价格：599-73900元成交……
笔记
拼音 双语对照报价：599-73900元比亚迪G3R
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经过这样的调整，G3R看起来确实比F3R更漂亮。尤其是带透镜的前照灯，灯罩采用突出设计，与尾灯呼应良好。前大灯的宽度指示灯也采用了LED设计，不仅美观时尚，还与尾灯的LED相呼应。钣金加工也反映了比亚迪G系列应有的标准。虽然不是“无可挑剔”，但这足以让任何一位拥有6万元的车主满意。
笔记
拼音 双语对照
记者日前获悉，在对动力总成、科技配置和外观设计等方面进行全面升级后，全新别克凯越已于2月1日上市。
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