多重利好政策促使天津夏利市场销量走俏

根据中国汽车技术研究中心的最新统计数据分析，2010年5月，中国汽车总销量为119.47万辆，同比下降13.95%。自主品牌乘用车销量占比41.06%，与4月相比下降1.44%。

记者注意到，在本月最畅销的汽车中，销量再次飙升，前十名的门槛已提高到1.3万辆以上。排名第一的比亚迪F3（参数|查询）销量已经超过2万辆，但在5月销量前十名中，只有比亚迪和天津一汽的三款产品跻身国内企业之列。奇瑞QQ在过去一直排名靠前，但却被挤出了前十名。除了与梅赛德斯的合资带来的积极影响外，本月，天津一汽的夏利以15198辆的销量排名第六，在表现最为抢眼的自主品牌汽车中排名第二，产销较4月大幅增长。此外，天津一汽旗下的其他几款车型虽然没有进入国内前十榜单，但市场表现仍然不错，比如威志、威乐等车型。

在中国汽车整体产销量和自主品牌产销量依次下滑的当下，夏利为什么能获得这样的市场认可，并逆势领涨？业内人士给出了原因。

一段时间以来，中国相继出台了汽车产业振兴计划、燃油税、购置税优惠、汽车下乡等政策，刺激了中国汽车市场的整体繁荣。尽管与之前的政策相比，这些政策有所减弱，但中国汽车市场的整体表现仍然强劲。尽管产量和销售额有所下降，但降幅不大，在合理范围内。刚刚发布的新车船税调整方案，让以小排量为主的天津一汽等自主品牌企业受益。

业内专家认为，从新出现的车船税调整方案来看，新方案很可能会打破以往一刀切的大小车征税方式，根据不同排量分级征税。排量越大，税收就越多。对此，中国汽车流通协会副秘书长肖正三表示，车船税调整后，按排量征税真正体现了财产税的特点，这在一定意义上肯定会进一步推动小排量汽车和新能源汽车市场的发展。受这种环境影响，不难理解，天津一汽的多款车型都实现了同比和环比增长。

从企业的角度来看，近年来在小排量汽车市场上深耕细作的天津一汽，也能以奉献精神推动企业的大发展。

在其车型的外观和内饰得到改善的同时，该产品的舒适性、安全性、操控性和其他品质也得到了显著提高，而价格却没有上涨。特别值得一提的是，新推出的夏利N5与以往相比进行了全新升级，性价比出众。因此，不难理解市场的受欢迎程度。

从销售渠道来看，在二三级城市汽车市场和农村市场享有广泛声誉的天津一汽，经过20多年的建设，已经在全国建立了营销服务网络，服务半径越来越小。拥有300家4S店、100家授权维修店和200家二级分销店的天津一汽正在迅速将其销售网络扩展到三四线城乡市场。此外，在建的500家快修店也让车主更加看好天津一汽的售后服务保障体系。

从市场反应能力来看，天津一汽也难能可贵。即将举行的SHE演唱会大大提高了天津一汽夏利品牌的知名度。为了保持市场需求，天津一汽及其各大经销商还定期举办各种促销和刷新活动，这也吸引了无数潜在客户的关注。在M中……

笔记

拼音 双语对照，天津一汽旗下各车型的促销力度大、力度大，不仅让竞争对手措手不及，也让潜在客户大吃一惊。据悉，终端优惠车型涉及夏利、威姿、威乐三个子品牌的24款车型，优惠幅度从2000元到1.5万元不等。其中，威乐1.5L手动挡车型的市场指导价由8.48万元调整为6.98万元，优惠幅度近20%。对于价格敏感的经济型汽车市场来说，这可能是天津一汽产销大幅增长的又一利器。

正是一系列准备工作的叠加，让天津一汽在2010年5月逆势崛起。

笔记

拼音 双语对照

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