低价入市有必要 比亚迪G6市场前景分析

比亚迪G6从首次亮相车展开始，给人的印象就固定在高端车型上。从与凯美瑞非常相似的外观来看（参数|询价），G6应该是比亚迪旗下最高端的车型，车身尺寸为4860/1825/1463mm，轴距为2745，达到了中级车的标准。对于这样一款新车来说，树立高端品牌形象已成为其使命。不过，从几个方面来看，比亚迪G6的价格不会定得太高。换句话说，只有从性价比的角度突出优势，这款车才能有更大的生存空间。

再次模仿丰田，但仍有值得期待的卖点

丰田一直是比亚迪模仿和学习的对象，从不间断地从F3卡罗拉开始，而一旦亮相的新款G6显然是凯美瑞的复制品。说到高端产品，还是要走丰田车型的风格，这不得不说是自主品牌的遗憾。然而，当你看到一辆真正的汽车时，你会发现学会手表后很难学习。作为一款中级车型，冷静的商务气质和必要的豪华设计是必不可少的，但坐在比亚迪G6车内，你仍然可以感受到自己品牌的味道，尤其是在工艺和材料方面，会更真实。

比亚迪的车型一直愿意在配置上进行投资，比如中高端车型上常见的一键启动。比亚迪将使您能够在F3上看到它。G6的推出使智能配置成为其卖点之一。可以体现高度智能的疲劳驾驶预警系统、一键启动系统、行车电脑等科技智能设备，G6也出现了DVD多媒体系统、数字电视、10扬声器音频和GPS导航。在这方面，自主品牌确实给消费者一种亲切感。

此外，新增的“T动力+双离合”也成为比亚迪G6备受期待的卖点。据悉，G6将搭载自主研发的1.5Ti涡轮增压发动机，最大输出功率为153马力（113千瓦），峰值扭矩为240牛米/1750-3500转/分。传动方面，G6将匹配6速双离合变速箱和5速手动变速箱。此外，该车还配备了一台2.0LBYD483QB自然吸气发动机，最大功率和峰值扭矩为140马力（103KW），转速为186牛米/4000-4500转/分。

在调整期内，关键是实现高容量和高性价比

今年上半年的销量下降迫使迅速扩张的比亚迪放慢了步伐。在销售部门发生重大变动、比亚迪F3（参数|查询）安全气囊无法打开等负面话题的影响下，比亚迪目前正在经历一场连夜下雨的房屋泄漏。此时，G6上市了，它是一款高端车型。要想实现销量，高性价比无疑是赢得市场的有力工具。更重要的是，在销量下滑的背景下，比亚迪的产能目前正处于严重通缩阶段。据比亚迪董事郑王传福介绍，比亚迪今年的产能已经达到90万辆，但产能利用率只有一半。随着10月的临近，1.6升车型的节能补贴标准将提高，这也可能对比亚迪的销量产生影响。为了尽快弥补销量和提高产能利用率，G6也可能走S6的道路，即采取低价进入市场的策略。

自主品牌的高端车很难突破，突然崛起的可能性很小

自主品牌发展至今，从未放弃对高端市场的开发和探索。但从目前来看，自主品牌高端产品在终端市场的销量很难达到与低端车型相同的表现。如果比亚迪G6想要实现突破，一股新的力量将会突然出现。如果没有一些艰苦的工作，这是不可能的。

从目前披露的数据来看，比亚迪G6的竞争对手应该是瑞奇G5和帝豪（参数|询价）EC8等中高端车型。与这两款车型相比，比亚迪G6的“T动力+双离合器”组合是其最大的优势，尤其是其153马力（113kw）的最大输出功率和最大……

笔记

拼音 双语对照m扭矩为240Nm/3500rpm，仅凭数据就足够具有竞争力。此外，丰富的配置也是G6的一个优势。从整体配置水平来看，它在自主中级车中处于前列。然而，在安全配置方面，ESP的缺乏多少令人遗憾。空间也是这类车型消费者比较关注的一个方面。比亚迪G6表现平平，外观则见仁见智。缺乏个性可能不会影响销售。

从瑞奇G5和帝豪EC8的定价和市场表现来看，价格仍然是G6在该领域取得成功的关键决定因素。因此，从这些方面来看，G6以低价进入市场的可能性仍然很大。许多人预测它将在8-12万元的范围内。据报道，它将于9月26日上市，这个谜团在太长时间内都不会解开。让我们拭目以待！

转载自：中国汽车消费网

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标签：比亚迪丰田凯美瑞帝豪发现

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