东风哈飞联姻公布 重磅公告确定重组意向

传闻已久的东风婚变哈飞事件已经得到证实。昨天，中航工业旗下东安动力在停牌40天后发布了一则重大公告，明确披露中航工业计划与中国第三大汽车巨头、也是央企的东风汽车公司成立合资公司，这意味着哈飞汽车的计划，中航工业旗下的子公司，将汽车业务移交给东风进行重组。

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这是继商南合作之后，又一次可以动摇行业的重大重组。

确认重组意向的重大公告

根据公告，东安动力的控股股东中航科技工业拟以其持有的有限售条件公司流通股股份为基础出资，中航科技工业的子公司哈飞汽车，拟以其部分汽车业务资产出资，与东风汽车股份有限公司有限公司共同探讨合资合作事宜。

此前有猜测称，在国家相关部门的推动下，东风将接管哈飞汽车和东安动力，以实现国家要求的汽车产业的有效整合。1月17日，东安电力因此事发布了停牌通知。昨天，东安动力发布了这一直接关系到国内汽车行业整合和格局变化的重大消息，再次将市场焦点引向汽车行业的重组和整合。

根据公告，中航技工将以其持有的东安电力有限售条件流通股为基础出资，共计27499.7万股，占东安电力总股本的58.77%；中航工业集团旗下的哈飞汽车也将成为股东之一，其出资的资产是其汽车业务资产的一部分。记者了解到，所谓“汽车部分业务”，是指哈飞在哈尔滨的资产，包括生产、销售、研发等资产。

尽管最初的合作形式已经出现，但双方尚未最终达成协议。根据东安电力的公告，双方目前正在讨论具体的合资合作方式、股权和资产估值问题。由于协议尚未敲定，公司股票将继续停牌，直至中航技工与东风达成相关协议。相关协议签署后，东安电力的股票将恢复交易。

重组后有望成为行业领导者

由于中航工业主要致力于“大飞机”项目，在东风、中航工业和哈飞成立合资公司后，中航工业将不可避免地将部分汽车业务转让给东风进行重组。

兴业证券汽车分析师林慕红表示，尽管东风的融资方式尚不清楚，但东风贡献自有品牌业务的可能性很大。合资公司成立后，将并入东风的独立部门，其实力将变得非常可观。同时，东风对中航工业部分汽车业务的重组也是其保持地位的迫切要求。

目前，尽管东风在中国排名第三，但长安、北汽和广汽紧随其后。如果加上哈飞近30万辆的年销量，东风汽车的总规模将达到140万辆，在规模上超过一汽，有资格与上汽争夺榜首。

此外，东风一直因缺乏自主品牌而饱受诟病。在舆论和政策压力下，加快自主品牌发展，需要一个高质量的研发和生产平台。哈飞拥有相对成熟的自主研发体系，是东风发展自主品牌的现成平台。

据了解，哈飞是中国老牌汽车企业，目前产销量在全国排名第十左右；

笔记

拼音 双语对照东安电力是一家利润丰厚的企业。它目前是中国重要的发动机供应商。其股份公司东安三菱去年生产并销售了30万台发动机。目前，华晨俊杰、比亚迪F3（参数|询价）、福美来、哈飞赛宝、众泰2008、东南凌帅等20多个自主品牌车型搭载了东安三菱的动力总成。根据一家证券公司发布的分析报告，东安动力未来可能成为东风的另一个发动机生产基地，为东风发展自有品牌市场提供保障。业内资深专家贾新光表示，东风目前正在大力推进自主品牌乘用车项目，哈飞的A00级车型足以填补东风产品系列的空白。

哈飞PSA合资公司希望重新点燃

事实上，东风、中航工业和哈飞的合资计划不仅影响到这三家公司本身，也影响到哈飞和标致雪铁龙（PSA）生产商用车的合资项目。

根据合资公司成立的初步计划，哈飞贡献了部分资产，不仅拥有股东身份，还保留了其固有的独立法人资格。理论上，其与PSA合资的自由度不受东风的约束。这重新燃起了人们对一个合资项目的希望，该项目曾因东风有意收购哈飞而“流产”。然而，由于东风在重组中的影响力，东风最终可能会加入哈飞PSA合资项目，形成哈飞、PSA和东风的三方合资公司。

近期，PSA总裁特雷弗频繁来华活动。在他个人的努力下，PSA和东风之间的紧张关系明显缓解。消息人士表示，斯特雷夫的访问是为了缓和PSA和东风之间的关系，并挽救可能失败的PSA哈飞合资项目。从目前的效果来看，目标已经实现。

PSA中国媒体经理乐万年明确表示，该项目肯定不会受到东风可能收购哈飞的影响，也不会出现任何问题。最近，PSA中国的人士一再强调，这个项目的结果将很快公布。哈飞高管还透露，与PSA的合资公司也将在东风哈飞合作计划敲定后实施。

笔记

拼音 双语对照

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