12月车市变相打响价格战 厂商任务逼车市降价

“自汽车市场进入12月以来，全国各地的降价潮此起彼伏，集体唱起了‘低调’”。

汽车市场降价的声音此起彼伏

自12月以来，几乎在一夜之间，汽车市场唱起了“降低关键”的歌曲，价格战再次爆发。无论是高端车市场、中级车市场，还是经济型车市场，降价灾难都不可避免。降价是一把“双刃剑”。一个好的降价可以促进销售，而一个坏的降价可以影响销售。因此，大多数车型降价都是以隐蔽的方式进行的，利用打折礼包、直接销售、不涨价的方式，以促销的名义进行价格战，并使用“盲目的方法”寻求方向。但也有少数制造商大声疾呼，要求降价。

记者昨日获悉，在北京汽车市场，雅阁2.4升加热版（参数|询价）的最新报价为22.58万元，比24.18万元的指导价低1.6万元。在今年8月之前，雅阁的主力车型将以额外3000元的价格订购一辆汽车。此外，雅阁2.0升标准版和舒适版，以及3.0升V6旗舰版车型的售价比指导价低10800元，其中2.0升自动挡标准版售价19.88万元，降至20万元以下。此外，由于雅阁2.0升手动挡普通版车型的短缺，首次跌破20万元的2.0升自动挡标准版销量大幅增长。

中级车市场的“领头羊”别克凯越（参数|询价）和伊兰特都积极降价。别克凯越采取了增加部件而不增加价格的策略，参与价格战，在新的价格区间挤压车型，以挑起汽车市场的新一轮竞争。随后，宝来（参数|询价）跌破13万元，爱丽舍跌至8.48万元，Mark 307也有超千元的优惠。

在经济型汽车市场，它也可以被描述为一场“战争的肆虐”，“直接销售”成为主要的市场武器。日前，当地经销商申融奇瑞一口气从制造商那里购买了300套新年版QQ，并以3.28万元的惊人价格售出，创下了QQ价格的新低。随后，捷泰西武还买断了一批华普海域303，并以超低价格出售。

在进口汽车领域，12月1日，斯柯达中国总经销商在深圳宣布，为了迎接2006年即将到来的关税下调，斯柯达旗舰车型SpeedPay（参数|询价）提供了2.8万元的折扣。它还声称，尽管斯柯达属于大众集团，但此次降价行动与大众汽车系统战略没有直接关系。

潜在市场规则引发降价潮

综合今年汽车市场的整体趋势和发展，不难看出，12月汽车市场发生的地震引发的降价狂潮背后有着各种不可抗拒的客观原因。业内人士认为，汽车市场运行的基本规则是汽车市场价格大幅下跌的原因之一。每个人都清楚地记得，2004年，中国汽车市场经历了一场“价格战”的惨淡爆发。到今年年底，主要制造商大多对2005年的汽车市场预测持悲观态度。因此，在整体战略思维上进行了大规模调整，如订单生产和减产。在这种“不乐观”的谨慎思维指引下，各行各业的制造商都在以稳定的步伐发展汽车市场，今年也出现了“无货可市”的现象。因此，2005年，在制造商的共同宏观政策控制下，汽车市场出现了一波又一波的“小阳春”。

近年来，尽管出现了一些小规模的价格调整，但总体上没有出现大的波动，并且一直在稳定。然而，根据目前汽车市场运行的潜规则，在汽车价格保持稳定一段时间后，汽车市场显然会出现走弱现象。到12月，汽车市场将无法稳定，因此调整市场的唯一方法是降价。

新车上市迫使价格上涨……

笔记

拼音 双语对照要减少的旧车数量

根据相关数据统计，今年下半年，新车在整个汽车市场上的上市可谓是络绎不绝。特别是在10月至11月的短短两个月内，新车上市数量已超过同期历史纪录，达到近70款，其中包括利安娜、奇达（参数|询价）、瑞智、瑞虎四轮驱动、帕萨特（参数|报价）、比亚迪F3（参数|询问）、海尚305、凯越旅行车等高、中、低档车型。这些新车或改款车型密集上市，给原本具有竞争力的同级别老款车型带来巨大冲击，并不断威胁和挤压老款车型的价格。任何制造商推出的任何新车都希望能够迅速打开市场，取得良好的市场表现。在这种市场冲击的影响下，老款车为新车让路并大规模调整价格也是正常的。

制造商的任务迫使汽车市场降价

根据以往的惯例，每年年底，几乎所有经销商都忙于完成制造商下达的年度销售任务，车市或多或少会出现降价，目的是进行冲动交易。据记者调查，今年以来，由于厂家整体产量的原因，到12月，大部分经销商还没有完成厂家下达的销售任务。因此，汽车制造商和经销商现在都带着增加销量的内在冲动进入第四季度。对于经销商来说，只有完成年终任务，才能获得下一年的回扣和顺利授权。在这种压力下，制造商的观望心态不会持续太久，很快就会转向公开和持续的降价。

成都当地一家汽车经销商的老板无奈地告诉记者，事实上，调整价格是所有经销商最不希望看到的。降低价格意味着减少利润。然而，要在距离年底不到一个月的时间里完成制造商下达的年度目标任务，努力实现制造商更多的“回扣”，并将降价作为他们最大的市场法宝。

消费者在正确的时间购买汽车

降价对消费者来说总是最好的消息。但面对不断下跌的汽车价格和不稳定的中国汽车市场，什么时候是最好的开始时机？这让许多消费者感到不安。

尽管什么时候买车是最好的时机还没有绝对的答案，但行业分析人士认为，至少每次降价，消费者都能获得实实在在的好处。因此，坚持少买不多买的原则，一般不会吃亏。例如，在12月汽车市场上演“跳水秀”后，消费者有了广泛的选择，买车肯定比平时更划算。此外，鉴于汽车市场的利润率较低，降价的汽车价格，尤其是10万元左右的汽车价格已经很低了，消费者选择在这个时候入手。

笔记

拼音 双语对照

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