后千万辆时代的新路径：从制造到创造

在1000万辆汽车之后，中国汽车工业已经从“做大”的主张转向“做强”。

后百万汽车时代的新路径：从制造到创造

“做大”无疑是制造业的一个范畴，但仅仅靠制造业做强是不够的。要想变得更强，就更需要“创造”。

如果说千万辆汽车是汽车行业从“制造”走向“创造”的基础，那么“创造”则是检验中国汽车行业能否在“后千万辆”时代摆脱“巴西模式”的关键。

刚刚从万辆车的喜悦中走出来的汽车行业，将开始“创造”之旅。本月的广州车展将是最重要的起点。

俗话说，万事开头难。汽车产业的“创造”将从千万辆汽车的起点开始，广州车展将是第一个评审场地。

毫无疑问，中国本土汽车公司将成为广州车展最美丽的风景线。毕竟，他们今年做得很好

根据中国汽车工业协会的最新统计，乘用车在非合资企业中的份额已经超过40%，汽车的份额也超过30%，在各自领域夺得桂冠。比亚迪F3（参数|询价）也成为首款月销量超过3万辆的车型。

更重要的是，在上汽集团第三季度业绩公告中，预计1-9月归母净利润将同比实现70%。业绩按计划实现了显著增长，反映了运营条件的大幅改善。最明显的是荣威550在2009年销量激增后，一直保持着较高的运营水平。可以说，拥有荣威和名爵的上汽集团以高起点、高规格运营。两者都有着深厚的品牌底蕴，尤其是MG，这是一个诞生于英国、拥有85年辉煌历史的国际知名汽车品牌，创造了多款经典车型。进入上汽阵营以来，名爵、荣威重获新生，品牌不断升华。

在广州车展上，这些自力更生的本土企业的表现预计将引人注目。

从目前的信息来看，在广州车展上，中国汽车行业从“制造”向“创造”转变的一个重要体现，也是MG成立后的开拓性工作。据报道，MG将在广州车展上在全球发布“新标杆车”MG6。上汽名爵6继承英国设计，创新性地将一直在主要豪华车型中使用的Fastback设计引入中级车型，颠覆了传统的“两厢或三厢”外观设计，赋予名爵6造型、空间、操控和安全的结合，满足了全球消费者时尚个性化的用车需求，并为中级车市场树立了新的标杆。

MG 6车型之所以备受关注，是因为它先于欧洲市场在全球发布。

对于上汽集团来说，MG6是一款整合全球资源、面向全球市场、为新一代消费者生产的新一代轿车。这款车将为MG品牌的发展奠定新的基础，体现MG品牌的核心价值观和新主张。

对于中国汽车制造业来说，这是一次品牌“创造”——嫁接欧洲品牌，不断创造和升华，最终将其卖回欧洲。在这样的品牌张力中，MG正在尝试一种全新的创造。

这一创造的成功将是“后千万辆”汽车时代从“制造”走向“创造”的标签和路径选择。

笔记

拼音 双语对照

标签：荣威比亚迪

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