1月9日，工业和信息化部副部长苗圩在北京大学光华新年论坛中国汽车产业发展展望分论坛上表示，中国可能会在本月公布私人购买新能源汽车的补贴标准。工信部副部长苗圩表示，政府补贴将减少，车企“不能靠政府补贴生活”
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苗圩在致辞中表示，2009年，中国汽车产销超过1300万辆，增长率超过40%。这主要是由于政府的三项刺激政策：降低小排量汽车的购置税，将汽车和摩托车转移到农村，以及用旧车换新车。然而，它也带来了严重的问题，包括石油消耗增加、环境污染、二氧化碳排放增加、道路安全、交通拥堵等问题。因此，发展新能源汽车是汽车行业未来发展的一个方向。
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但他认为，新能源汽车不可能在一夜之间普及。“可能在可预见的未来，也就是2020年之前，我们真正称之为新能源汽车的销量只占整个销量的一小部分。我估计10%到15%，也就是85%到90%的汽车仍然是传统的石油动力汽车。”
因此，他提出，“在关注新能源汽车发展的同时，决不能忘记对传统能源汽车的节能降耗。”
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关于中国新能源汽车的基本情况，他介绍，目前中国政府生产企业名单和产品公告中有42家企业拥有各类新能源汽车。工业和信息化部会同科技部、财政部、国家发展改革委推动，目前有24家企业、47个品种符合要求，涵盖普通混合动力和插电式混合动力汽车。有汽车、公交车、环卫车、清洁车等等。
他指出，中国政府和企业在技术、研发和工业化投资方面明显不足。“十一五”期间，国家在新能源汽车上的投入仅为11亿元，企业研发投入不足100亿元。
苗圩指出，当前我国新能源汽车发展有三个问题需要解决。一是抢占国际制高点，树立国际标准；二是提高中国新能源汽车的性能指标；第三个是关于政府补贴。
他说，中国财政部发布的新能源汽车补贴标准很可能在本月内公布。除了公共交通补贴外，还包括私人购买新能源汽车的标准。
但他指出，政府补贴将逐渐减少，企业仍需通过降低成本来实现自身发展。“我们决不能长时间、大量依赖政府补贴。我相信这样的车不会卖得多，不会卖得好，也不会走得远。”
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