打败合资不只是销量，腾翼C30志不在小

2009年中国汽车市场爆发后，中国汽车行业变得更加自信。最近，东风日产、广汽本田、长安马自达等多家合资企业开始打造自主品牌。中国实施多年的“以市场换技术”汽车产业发展政策已经开始显示出其有效性。业内人士还指出，在后合资时代，传统自主品牌将面临更加复杂的市场环境，这对其发展提出了更高的要求。

合资品牌和自主品牌之间的竞争由来已久，竞争最激烈的a级轿车市场被称为两派竞争形势的晴雨表。9月，各品牌车型销量数据陆续公布，长城汽车打造的全球战略车型腾翼C30实现月销过万。“5000、8000、10000和腾翼C30已经全面推出三个月，这是一系列的进步。“腾翼速度”创造的市场故事给合资汽车带来了重大影响，这也导致了a级轿车市场竞争形势的微妙变化”。

市场神话，腾翼C30跑步升级为“万车俱乐部”

纵观今年中国汽车市场的产销量，它仍然保持着世界领先地位。根据最新统计数据，今年前8个月，中国国内汽车销量达到近1200万辆，同比增长超过39%。中国汽车工业协会预测，今年中国的汽车销量将达到1700万辆，这意味着中国的新车销量将达到美国历史上的最高水平。

尽管如此，国内A级车市场上大多数较为活跃的车型都由合资品牌控制。朗逸（参数|询价）、新宝来（参数|询）、卡罗拉（参数|咨询）、科鲁兹、新凯越（参数|征询）、悦动（参数|征求）等，很少看到自主品牌的身影。销售量是最好的事实。月销过万的车型大多仍是合资品牌，能突破的自主品牌寥寥无几。目前，似乎只有“老品牌”比亚迪F3（参数|查询）和“菜鸟”长城腾翼C3在10月份的销量超过1万辆。

在中国汽车企业中以稳健、务实、低调著称的长城很少竞争媒体的关注，但她用数据展示了长城品牌的市场实力：今年1-8月，长城汽车累计销量达到227122辆，同比增长83.4%，大幅超过整个行业的平均增长水平，成为增量最高、增速最快的品牌之一。其中，腾翼轿车实现67670辆，同比增长53.7%。新推出的腾翼C30成为该车系的新增长点，月均销量超过7000辆。

值得一提的是，5000、8000和10000是腾翼C30全面上市三个月后移交的成绩单，腾翼C30于6月亮相。作为a级轿车市场的新贵，腾翼C30在汽车市场整体放缓的情况下，以单月销量破万的成绩，创下了“中国制造”a级轿车行业增长最快的新纪录。这种市场增长速度在业内被称为“腾翼速度”。以腾翼C30为代表的自主品牌已经成为a级轿车的生力军，中国汽车市场的格局在经历爆发式增长的同时悄然发生了变化。

战略崛起，“中国制造”深入推进腾翼C30

2010年，长城汽车打破了中国自主品牌的集体沉默，向社会公开宣布了其品牌定位——“中国制造长城汽车”。对此，长城汽车总裁王凤英表示，“中国制造”不仅是为了发泄爱国情绪，也是为了行动

为了证明这样一种观点，即通过称之为“中国制造”，我们必须彻底摆脱劣势，成为世界上最好的产品。

说到汽车市场，A级市场一直是战略家的战场，与合资品牌竞争。A级汽车市场是自主品牌从低端向高端进攻的桥头堡。然而，合资品牌显然不会忽视自主品牌在A-l中的影响……

笔记

拼音 双语对照el市场。随着对品质的追求日益成为中国汽车的制高点，“中国制造”的出现让自主品牌不再局限于追求，而是选择平等对话。尽管奇瑞A3、吉利帝豪（参数|询价）和比亚迪F3之前都有亮相，但除了令人印象深刻的F3之外，其他车型很少有销量影响。

作为长城“中国制造”新战略指导下的全球战略车型，腾翼C30借鉴了符合欧盟质量的产品经验。其开发、设计和测试均符合欧盟标准，并严格控制车辆安全、环保、性能、质量、车内气味以及乘客和驾驶员的健康，以降低车辆维护成本，降低消费者的购买和使用成本，全面满足家庭用户对油耗和空间的需求。此外，腾翼C30搭载长城汽车自主研发生产的1.5VVT全铝发动机，最大功率78千瓦，在核心动力方面为产品质量提供了充分保障。

“做最优质的中国汽车”是对长城汽车品牌的集中概括，体现了长城汽车的信心和实力。然而，“中国制造”并不是大声喊出来的。其背后是强大的研发能力、产品质量和营销渠道。

业内专家表示，“中国制造”并不是一条平坦的道路，而是一条艰难而崎岖的道路。关键是要脚踏实地，从根本上提高产品质量，才能真正创造“中国制造”。

笔记

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