比亚迪G3领衔 第100万辆下线

随着一辆红色的比亚迪G3缓缓下线，比亚迪迎来了第一百万辆汽车自豪下线的历史性时刻。自此，比亚迪正式获得了中国汽车行业“百万汽车俱乐部”的“会员卡”。比亚迪100万辆下线，标志着比亚迪汽车不仅跻身百万辆销售巨头行列，也完成了一家优秀汽车企业从数量到质量的跨越。

站在“百万辆”的台阶上，比亚迪开启了一个更加辉煌的新时代。业内人士认为，比亚迪汽车在短短7年内完成了100万辆的产销，成为中国突破100万辆最快的企业，这是汽车行业发展的奇迹，为中国汽车行业的发展模式树立了典范。

虽然这次比亚迪100万辆下线没有举行隆重的仪式，但我们仍然能感受到在场所有领导和员工的兴奋。比亚迪副总裁夏志兵表示，2010年是比亚迪实现梦想的一年。这个梦想是打造一家杰出且受人尊敬的汽车企业，并凭借自己的实力进入国际汽车市场。为了实现这一目标，比亚迪不断创新，以超前的商业战略巧妙布局其日益完善的产品线，整合全球领先的技术和资源，创造性地、系统地在价值链的每个环节积累新能源。

“比亚迪速度”制造神话

2005年9月，比亚迪F3以7万多元的价格进入市场。在推出后的一个月内，F3收到了9000辆汽车的订单，与当时最畅销的通用汽车凯悦不相上下。13个月后，比亚迪F3成为中国销量突破10万辆的最快中级轿车，并被媒体誉为“F3旋风”。

这一次，比亚迪的100万下线车型G3是G系列和A3网络中的第一款。凭借其精准的市场定位、丰富的科技配置和亮丽的外观，首款高端高端中级车G3已成为中级车市场的低碳先锋，。今年3月G3上市不到半年，就登上了“万辆车型月销量排行榜”，有望成为比亚迪又一款“万辆月销量”的经典车型。

2009年，比亚迪高歌猛进，总销量达到44.8万辆，同比增长283.3%，成为国内汽车公司总销量增长冠军。2010年，比亚迪继续加速增长。据中国汽车工业协会统计，比亚迪2010年1-6月累计销量超过289014辆，同比增长63.5%，全面领先东风日产47%和北京现代56%的增速。

比亚迪G3被选为领导者

在比亚迪100万辆上市仪式上，G3成为线下车型，这也向外界传递了一个信息，即作为一款战略车型，比亚迪G3未来将在比亚迪产品矩阵中发挥更重要的作用。其贡献不仅需要在销量上独树一帜，还需要在品牌层面为比亚迪未来进入高端市场打开认知通道。

作为G系列车型的领导者，G3从一开始就站在更高的起点上，努力从质量的角度打动消费者。今年3月G3上市不到半年，就登上了“万辆车型月销量排行榜”，与凯越、悦动等合资品牌展开竞争，不落下风。随着品牌知名度的不断提高和产品美誉度的不断积累，我们有理由对G3未来的市场表现抱有更多的期待。

100万辆之后，比亚迪将发动“品牌大战”

企业内部人士表示，如果“百万辆车”之前更多地专注于“造好车”，那么在下一阶段的发展中，在生产优秀产品的同时，我们将把比亚迪打造成一家对社会负责的汽车公司和世界汽车制造业中受人尊敬的品牌。

“我们将通过提高整体竞争力和创造竞争优势，实现可持续的盈利增长，创造品牌价值。”比亚迪夏志兵表示，比亚迪已将2010年定为公司的“品牌年”，比亚迪2010年的目标是实现质量增长，同时……

笔记

拼音 双语对照以提高人的质量、产品的质量和公司的运营为核心目标，努力与所有合作伙伴实现最大限度的双赢。

从IT电子零部件制造到进入汽车行业，再到投资新能源，我们走出了一条独特的“袋鼠模式”产业发展道路；从最初的年产销5万辆，到2009年整车销量44.8万辆，连续六年实现100%增长，成功跻身国内汽车市场前十；从生产燃油车到全力投入，致力于双模混合动力汽车和纯电动汽车的研发和生产；从2002年比亚迪股票成功发行并在香港主板上市到2009年7月30日巴菲特认购2.25亿股比亚迪股份完成；2010年，比亚迪和梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒联合宣布有意共同开发面向中国市场的电动汽车，共同注册创建新品牌，并尽快推出合作电动汽车。他们在业内被称为“最年轻的汽车公司和最古老的汽车公司携手合作”。可以说，这是比亚迪品牌价值的又一次国际认证。。。比亚迪以其所能达到的最快速度向全球市场敞开了大门。

比亚迪正在以惊人的发展速度实现“2015年成为中国第一，2025年成为世界第一”的承诺。正如比亚迪汽车董事长王传福所说：“第一百万辆汽车下线是比亚迪汽车发展道路上的一个里程碑，也是比亚迪打造国际知名品牌的坚实一步。通过这一步，我们将把比亚迪品牌提升到一个新的高度，以更好更快的发展速度进入国际市场。”

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