自主车企细分市场夺冠 创新成未来目标

今年7月，中国汽车工业发展60周年，人们再次将注意力集中在独立汽车公司上。在最近结束的“新中国汽车工业诞生60周年”活动上，9家自主品牌汽车公司获得了“最具市场贡献车型”奖，其中包括风行凌志（参数|询价）、长城哈弗H6（参数|咨询）、奇瑞QQ、，比亚迪F3（Parameter|Inquiry）都是各细分市场的销售冠军。各大媒体也相继推出“60年专题”，对自主汽车企业的发展给予高度肯定和鼓励：“一些汽车人在打造品牌方面已经有十多年的时间，付出了无数的努力。正是因为有这样一群坚持不懈的汽车人，中国汽车行业充满了希望。”。在这一轮媒体颁奖中，获得“最具市场贡献车型”奖的自主品牌车型几乎都是各自细分市场的销售冠军。例如，大众汽车在MPV细分市场销量榜上排名第一，长城哈弗是SUV市场销量冠军，奇瑞QQ在微型车市场和比亚迪F3在A级车市场的销量也名列前茅。这些模式在开拓细分市场方面都非常有效。以风行凌志为例，2002年，风行凌志和瑞风推出了自主品牌MPV，产品价格比很高。越来越多的公众和商界人士开始成为MPV车主，MPV在中国的首次普及开始了；之后，风行凌志推出了一款排量为2.0升、售价在10万元左右的中档全能MPV，既能舒适载人，又能灵活载物。向中小企业客户普及MPV，开启MPV的第二次普及；2012年，风行汽车敏锐地察觉到了小排量商务车市场的差距，率先开拓了小排量市场。针对富裕个体车主、中小企业以及市、县、乡基层机构的新型商务车和商用车需求，推出了国内首款小排量通用商务车凌志M3，以满足他们对6-8万元价位豪华公共和商用车的需求；

笔记

拼音 双语对照随后，针对基层大众和商业客户职业生涯初期的新需求，推出了市场上首款5万至6万元的1.5L通用商务车凌志V3，再次开辟了新的细分市场，引发了MPV在中国的第三次普及。回顾自主MPV品牌的发展历程，正是一个不断开拓市场、探索新的市场需求的过程。另一方面，我们也应该看到自主品牌不断拓展细分市场，赢得口碑和销量。但在品牌形象提升层面，自主品牌还有一段路要走，品牌力还有待进一步提升。令人欣慰的是，通过细分市场策略在MPV和SUV市场取得成功的独立汽车公司也通过不断创新将发展扩展到更大的领域，以进一步丰富和增强其整体实力。在创新方面，我们看到独立汽车公司正在逐步步入快车道。在今年4月的上海车展上，陆续推出了全新设计、全新平台的自主新品。哈弗H8、景逸X5（参数|询价）、北汽C51X等产品已经成为自主创新的突出标签，无论是在外观还是动力方面，都完全符合中国人当前的审美标准。60年后，弹指一挥，中国汽车工业将进入一个新的里程碑。在获得“最具市场贡献”奖后，独立车企也在朝着更高的目标前进。目前，追求系统化、全面化的创新已经成为独立汽车公司的共识。据了解，风行汽车正在努力提升自身的综合实力。在提升销量、逐步完善产品布局的同时，风行汽车正在加快提升产能。例如，柳东新区的新生产基地将于2014年初建成投产。一系列提高关键环节盈利能力的措施也在逐步实施，并通过销售能力、渠道竞争力、区域竞争力提高五大领域的服务竞争力和管理能力，实现营销力的提升，努力向主流汽车企业迈进。

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